Wolna Strefa Jawa - CZ
Inne => Na każdy temat => Wątek zaczęty przez: Jary w Czerwca 17, 2013, 16:29:59
-
Witam
Mam kilka pytanek o Jawy i Cz-ki 350 ponieważ mam solidny zamiar zakupu takie sprzętu pod koniec roku po zrobieniu prawka.
1.Czy jest duża różnica w rzeczywistych osiągach pomiędzy Jawą TS a CZ 350 i Jawami z tym starszym silnikiem takim jak w CZ(jest to to samo)?
2.Jakie prędkości podróżne mogą utrzymać te maszynki aby nie zabić silnika po 10km?
3.Co jest bardziej trwałe(ogólnie, bo wiem, że też zależy jak się dba)?
4.Co może być bardziej wygodne dla gościa na 1,80m wzrostu?
5.Co lepiej się sprawuje w turystycznym i codziennym użytku?
6.Mają na tyle mocy żeby wyprzedzić jakąś wlokącą się ciężarówkę,jak z przyspieszaniem?
Mam nadzieje że zrozumiale:)
Pozdrawiam i do zobaczenia na trasie!
-
1. Jest różnica. Jawa żeliwniak ma fajnie mocny dół a TS dół taki o ale za to na wyższych obrotach szatan.
2. 80-90 km/h to fajna prędkość dla jawy.
3. wg mnie bardziej trwały jest silnik żeliwniak ale to wiadomo jak kto eksploatuje tak ma
4. TS, wyższa jest od żeliwniaka i cz
5. to zależy, każda jest dobra jak jest zdrowa. Szczególnie 12V bo łatwiej o żarówkę i prądu w jeździe po mieście nie brakuje bo 6V ma braki w prądzie bo słaba prądnica jest a teraz trzeba śmigać na światłach w dzień.
-
http://www.jawacz.pl/eksploatacja/co-lepsze-jawa-ts-350-typ-638-1-czy-jawa-350-typ-634-albo-cz-350-12v/msg174921/#msg174921
-
@Kanter
Dzięki za podesłanie tego temu.Sporo wyczytałem i się zastanawiam jak to się stało że go wcześniej nie znalazłem:)
Ale jeszcze mam pytanko.Jak jest z wyprzedzaniem jakiegoś zawalidrogi jeśli się taki trafi?
Musi być z górki i z wiatrem czy nie?
-
z zawalidrogą jadącym 70-80 nie będzie problemu, odkręcasz, zostawiasz zasłonę dymną i wyprzedzasz :D
-
Ale jeszcze mam pytanko.Jak jest z wyprzedzaniem jakiegoś zawalidrogi jeśli się taki trafi?
Musi być z górki i z wiatrem czy nie?
nie jest aż tak źle, parę razy wyprzedzało się to i owo jadące około 100km/h a nie było z górki ;)
-
A jak jest z montowaniem stelaży bocznych np. z MZ,sakw albo kufrów? Jest to jakiś większy problem?
@Turbo
Fajna stonkę masz. Jak będę miał więcej czasu to się z nią zapoznam dogłębnie:)
-
A jak jest z montowaniem stelaży bocznych np. z MZ,sakw albo kufrów? Jest to jakiś większy problem?
@Turbo
Fajna stonkę masz. Jak będę miał więcej czasu to się z nią zapoznam dogłębnie:)
Ja w swojej jawie mam stelaże boczne z Mz ts albo tropika, tylny zrobiłem sam z krzesła szkolnego.
sakwy w sumie można założyć na tylne gmole, przy kufrach trzeba zmienić miejsce mocowania kierunków
Dzięki, za bardzo nie znam się na robieniu stron ale staram się ;)
-
Ok. To już chyba wszystko co chciałem wiedzieć. Jak coś mi się przypomni to napisze.
-
Dzięki za wypowiedź. O podmianie sprzęgła już czytałem.
-
Nie będę pisał na pytania bo to bez sensu pisać po raz kolejny ale co jeszcze...żeliwniak ma mocny dół czyli ładnie się zbiera od dołu ale potem klapa....Za to od TS masz słabszy dół ale od 3tyś szatan ten silnik..Np jedziesz 60 za ciężarówką wychylasz się otwierasz manete i jedziesz w żeliwniaku też pojedziesz ale to nie jest to samo co na Ts...Co jeszcze o silnikach TS Na pewno sprzęgło jest tam bardzo awaryjne i co się zawsze robi w silniku TS (638) to wymienia sprzęgło z żeliwniaka...Na tych silnikach możesz jechać 50km/h ale i 90km/h a nawet 120km/h. One lubią jazdę od 70-90 to jest ich prędkość....powyżej 100 dla nich to już są katy...
Połowa to bzdury.
Jeden raz wymieniłem o-ring w sprzęgle na 12tys.km.
Powyżej 100km/h to katowanie?? Bzdura.
TS wcale nie ma takiego słabego dołu.
-
Nie będę pisał na pytania bo to bez sensu pisać po raz kolejny ale co jeszcze...żeliwniak ma mocny dół czyli ładnie się zbiera od dołu ale potem klapa....Za to od TS masz słabszy dół ale od 3tyś szatan ten silnik..Np jedziesz 60 za ciężarówką wychylasz się otwierasz manete i jedziesz w żeliwniaku też pojedziesz ale to nie jest to samo co na Ts...Co jeszcze o silnikach TS Na pewno sprzęgło jest tam bardzo awaryjne i co się zawsze robi w silniku TS (638) to wymienia sprzęgło z żeliwniaka...Na tych silnikach możesz jechać 50km/h ale i 90km/h a nawet 120km/h. One lubią jazdę od 70-90 to jest ich prędkość....powyżej 100 dla nich to już są katy...
Sprzęgło nie jest awaryjne, u mnie śmiga po wymianie oringu, tarcz i dobrej regulacji :) Natomiast nie sprawdziło się sprzęgło z CZ. Jak ktoś ma problemy z regulacją to narzeka i wymienia taka jest prawda.
TS dobrze wyregulowana też ma bardzo ciekawy "dół" :)
-
Słaby dół w TS? ;D
CZ można objechać TSką jak i kiedy się chce. Moment obrotowy panowie. 100km/h to katorga dla silnika? Ja nawet Junakiem wolniej jak 80 nie latam.
Sprzęgło wadliwe? Czyli mam nad egzemplarz. 30 tyś i działa. Dziwne.
A na pytania od 1 do 6 mam jedną odpowiedź. Kup japana jakiegoś.
Po pierwszych kilometrach na Jawie lub CZ stwierdzisz że to nie dla ciebie. Tu się nie liczy ile i czego się wyprzedzi.
-
Ooo . Kolega Jawa trafił w sedno sprawy . To z reguły Ty zjeżdżasz do prawej . Takie teraz czasy - jak przepisowo można 90 , ludzie puszkami jeżdżą 120 , nawet więcej . Knedlem wyprzedzasz tylko autobusy i ciężarówki :-)
-
O to wyprzedzanie autobusów mi właśnie biega:D Nic tu więcej nie wymagam. A poza tym Jawe czy CZ mogę w domu naprawić bez problemu a z japońcem 4t już nie jest tak łatwo i nie są one takie fajne:)
-
GS,CB,GPZ itp. kupisz za tyle co dobrą Jawę ,i po wyprzedzasz sobie ,i z kumplami polatasz.
-
To zalezy co dla Ciebie jest "fajne" w motocyklach , w byciu motocyklista .
-
Kolega j@awa odwodzi Cie od Jawy nie bez powodu. Niestety te motocykle są już raczej dla pasjonatów. Jeśli Ty zastanawiasz się czy chcesz Jawę to znaczy, że raczej nie. I niech Cie nie zwodzą mity o taniości części i prostocie w obsłudze.
Remont silnika to kupa kasy, trzeba wiedzieć jakie części kupić a jakie omijać z daleka.
-
Dokładnie . To nie jest sprzęt , do którego tylko leje sie paliwo i rura .
-
powyżej 100 dla nich to już są katy...
Jeśli tak jest to ten silnik jest przerostem formy nad treścią. 27 koni do czegoś zobowiązuje i w jakimś celu inżynierowie wzmocnili ten silnik. 100km/h to są katy dla silników klasy 150/175. Do jazdy 70-90 to nie widzę sensu brać 350.
-
Jeśli tak jest to ten silnik jest przerostem formy nad treścią. 27 koni do czegoś zobowiązuje i w jakimś celu inżynierowie wzmocnili ten silnik. 100km/h to są katy dla silników klasy 150/175. Do jazdy 70-90 to nie widzę sensu brać 350.
27Km jest po to że jak załadujesz moto dwoma osobami i kuframi to i tak można jechać te 90km/h
teraz to i 50ccm może jechać te 90km/h ale wsiądzie druga osoba i już prawie nie jedzie, poza tym takie 50 ma przeważnie 6 biegów a jawa tylko 4 i duży moment obrotowy
-
... ten silnik jest przerostem formy nad treścią. 27 koni do czegoś zobowiązuje i w jakimś celu inżynierowie wzmocnili ten silnik...
27 koni to tylko przy 5250 obrotów...
Który szanujący się Jawer na takich knedlem jeździ? No, chyba ze mu się manetka odkręci przez przypadek ;D ;D
Autobusy? To tylko miejskie i stare Pekaesy wyprzedzisz.
Tirów i nowych autobusów na autostradzie lub ekspresówce nie polecam wyprzedzać.
Nawet z zasłoną dymną 8)
-
Koniec końców osobiście śmigam po bocznych drogach albo wsiach dla samej radości z jazdy i nawet się nie pcham na drogi okupowane przez puszki.
Nawet jak jeździłem gdzieś dalej, to drogami równoległymi do głównych, gdzie jedzie się samemu od wioski do wioski i ja tak znalazłem radość z jazdy knedlem- zasuwam sobie na spokojnie z dala od zgiełku.
-
Koniec końców osobiście śmigam po bocznych drogach albo wsiach dla samej radości z jazdy i nawet się nie pcham na drogi okupowane przez puszki.
Nawet jak jeździłem gdzieś dalej, to drogami równoległymi do głównych, gdzie jedzie się samemu od wioski do wioski i ja tak znalazłem radość z jazdy knedlem- zasuwam sobie na spokojnie z dala od zgiełku.
trafnie to ująłeś :D
-
Koniec końców osobiście śmigam po bocznych drogach albo wsiach dla samej radości z jazdy i nawet się nie pcham na drogi okupowane przez puszki.
Nawet jak jeździłem gdzieś dalej, to drogami równoległymi do głównych, gdzie jedzie się samemu od wioski do wioski i ja tak znalazłem radość z jazdy knedlem- zasuwam sobie na spokojnie z dala od zgiełku.
Dokładnie do tego celu ma być sprzęcik. A pytania są z racji tego że w mojej okolicy nie ma Jaw ani Czezetek i mój kontakt z tymi motocykli ograniczył się tylko do oglądania ich parę razy z daleka,chciałem się coś więcej dowiedzieć niż tylko dane z tabelek. Dłubać tez się nie boje :D
-
175 się trochę męczy przy prędkościach 100 bo dla niej to prawie v-max Ale 60-80 dla niej jest sam raz . Wiedzy jak 175 daje z tymi prędkościami le lecieć to przecież 350 spokojnie da radę
-
A ile według Was trzeba zapłacić za Jawę w stanie nadającym cię do jazdy?
-
To git. Planuje wyłożyć nawet trochę więcej.
-
Jeszcze mi sie nie spieszy bo po wakacjach dopiero prawko robić:)
-
Pamiętaj jeszcze o kosztach rejestracji , ubezpieczenia i transportu :-)
-
Koszta urzędowe,to prawdziwy wrzód na dupie i jak chodzi o kasę i jak chodzi o nerwy.
Odnośnie ubezpieczenia to polecam PZU, bo wychodzi zdecydowanie najtaniej (przynajmniej u mnie w regionie)
-
O kosztach pamiętam ale tym się będę martwił jak już będę przy kupnie konkretnej maszyny.
Na razie jest czas.
Edit: A co moglibyście powiedzieć na temat CZ 175? Nada się do spokojno-majestatycznej turystki?
I ogólnie opinia o nich.
-
Z żeliwniaczkiem nie przesadzajmy, owszem nie jest mocny jak TS. Tym dosyć już przestarzałym silnikiem też można pojeździć, górę też ma bez super rewelacji, ale wieśwagena idiotogolfa też da się wyprzedzić. A po dołożeniu zapłonu ze zmiennym kątem też ładnie rwie.
Jak byłem ciut młodszy to też patrzyłem na ilość KM. Tylko po co? Czy to jest ważne? Owszem japonia 80KM fajnie rwie, mocniejsze maszyny też. Jednak ja zostanę przy CZ, jazda nią po prostu sprawia mi radość, czasami mogę się ubrudzić i być dumny z motocykla, który mogę naprawić praktycznie wszędzie, no chyba że wał się zatrzyma to już amen i stół warsztatowy.
A jak się dba, tak się ma. Nawet ostatnio już się nudzę, bo wlewam tylko benzynę z olejem i wciskam kluczyć, a potem pstrykam pstryczkiem. Tak, z tego faktu też jestem dumny, a jak bywają dni tak ciepłe jak ostatnio... Nie wiem czy mam jakoś magicznie zaklęty silnik, ale często mi się zdarza, że po przelaniu od razu zimny pali z 1 strzałem, czasami za 2. Jak przekopuję to amen, bo zalewa i nie pali, trzeba na popych.
Ave ČZ - Moje jeżdżące szczęście
-
@Jawolotmen
Jeszcze bardziej mnie zachęciłeś do tych sprzętów:D