Wolna Strefa Jawa - CZ
Inne => Szybka interwencja => Wątek zaczęty przez: korczi w Czerwca 04, 2013, 15:05:13
-
Panowie mam taki problem. Szwagier mi przytargał swoją Aprille RS 50 po wymianie cylindra, tłoka i głowicy. Nie rozbierałem moto więc nie wiem dokładnie jak to było poskładane wcześniej ale teraz mam taki problem. Otóż z gaźnika wychodzą 2 przewody, podobno wcześniej szły do głowicy ale teraz tam nie ma jak ich zamontować (miejsce na dziury niby jest ale zaślepione). Mogę zapodać fotki jeśli będzie konieczność. I teraz pytanie, czy rozwiercać dziury w głowicy i jak podpiąć te przewody? Za co one odpowiadają?
-
A pod kranik jakiś nie pasuje?
-
Nie. Pod kranik jest inny. Te są krótkie bardzo i nigdzie indziej nie sięgną, także to raczej pewne że one tam muszą iść. Telefon mi padł i zdjęć nie zrobiłem, w razie czego później zrobię.
-
http://skutery.net/ (http://skutery.net/)
w razie problemów to ci goście wydają się siedzieć w temacie wszelakich skuterów i pewnie bawią się nimi jak my z knedlami.
-
Ale to nie skuter a motorower :P
-
Wujka pytałes?
http://img27.imageshack.us/img27/241/657427b6f75338a259758d0.jpg
http://www.yamaha-tzr.eu/aprilia-rs-50cm3-f28/olej-do-skrzyni-pilne-pytanie-ostatni-post-t9412.html
-
No tak to świadczy o tym, że to tam było. Ale nie odpowiada na pytanie za co odpowiada i dlaczego w nowej głowicy te otwory są zaślepione?
-
czy to nie jest podgrzewacz gaźnika płynem chłodniczym ?
kiedyś czytałem op czymś taki że jest stosowane w 50/125/250
EDIT:
http://www.yamaha-tzr.eu/tunning-mechaniczny-f9/rurka-z-g-owicy-do-ga-nika-czy-do-g-owicy-znowu-t8592.html
-
To by sie zgadzało, w autach też sa podgrzewacze przepustnicy, ktore sie od razu wywala, bo wiadomo zimny dolot większa moc
-
tylko że w samochodach masz komorę silnikową i tam jest deko inna temperatura
w motocyklach jest inaczej, np. bandity na Anglię miały elektryczne podgrzewanie gaźników, bo w temp. około 0* zamarzały
u mnie w Bandicie było tak że przez pierwsze około 5km gaźniki były lodowate
-
No nie wiem ile masek w samochodach otworzyłeś. Puszka org filtra jest skierowana pod zderzak. A i jak sie robi zimny dolot to wali sie stożek pod lampe przed zderzak i min wywala ogrzewanie przepustnicy jak jest
-
tylko że przepustnica jest przeważnie za silnikiem, od góry masz maskę, od dołu masz osłonę silnika, po bokach są błotniki, a od przodu jest silnik który grzeje i jest jeszcze kupa przewodów z gorącym płynem a wentylacji tam za dużej nie ma, szczególnie że w tych nowych jest to tak upchnięte że ręki się wcisnąć nie da
-
Uwierz mi ze widziałem porządnie zrobione doloty. i jak org kolektor byl cały gorący, to na zimnym dolocie po ostrej jeździe był po prostu zimny.
ale koniec offf
-
wierze że przy zimnym dolocie, dolot jest zimny,
ale jak jest oryginał to nie bardzo, bo w oryginale nie idzie o to by z silnika 1.6 mieć 240KM tylko żeby było to ekologiczne i mało paliło
-
W gaźniku zwykle jest kilka króćców. Masz do wyboru paliwo, podciśnienie, odpływy przelewowe i mieszalnik oleju.
-
czy to nie jest podgrzewacz gaźnika płynem chłodniczym ?
kiedyś czytałem op czymś taki że jest stosowane w 50/125/250
EDIT:
http://www.yamaha-tzr.eu/tunning-mechaniczny-f9/rurka-z-g-owicy-do-ga-nika-czy-do-g-owicy-znowu-t8592.html
To by się zgadzało. Jak wywiercić te dziurki to będą wypadać przy wężu z chłodziwem i to mi nie pasowało, bo po co chłodziwo do gaźnika ;)
-
Dobre ludziki potrzebuje jeszcze jednej porady ;) Poskładałem, dałem nowe uszczelki pod głowice, wyczyściłem gaźnik i odpalamy. No i nic. Coś łapie ale nie zapala. Odpaliła na pych ale nawet ruszyć nie chciała później- po dodaniu gazu na biegu i puszczeniu sprzęgła przygasała i brak mocy. I dalej nie odpala z rozrusznika. Świeca jest ok, iskra jest jak trzeba. Więc coś z gaźnikiem ale rozbierałem go i było niby wszystko ok. Jakieś pomysły? Bo mnie się jakoś skończyły...
-
kranik zapchany ? jak podlejesz pod świecę to odpala dobrze - spróbuj użyć zamiast zbiornika butelki z paliwem, jeżeli to nie pomoże to uszczelka pod głowicą może ?
-
Uszczelkę nową dałem dziś. Ze zbiornika leci paliwo. Może za słabo bo mało go jest. Jutro doleje i zobaczymy ;) Ale zawsze możesz wpaść Marku i samemu obadać :P
-
Będę w warszawie dopiero w piątek... ale jak do piątku nie zrobisz to się zgadamy
-
Panowie, moto odpala ale w żaden sposób nie reaguje na regulacje gaźnika i ciągle ma obroty w granicach 3-5 tys. Na ssanie również nie reaguje i nie ma żadnej różnicy w pracy silnika czy jest na ssaniu czy nie. Ponadto moto ma bardzo mało mocy do ok 8 tys. obrotów i dopiero wtedy zaczyna normalnie przyśpieszać. Jakieś pomysły? Gaźnik czyszczony i nic tam niepokojącego nie widać...