Wolna Strefa Jawa - CZ
Sprawy Techniczne => Eksploatacja => Wątek zaczęty przez: semaj w Lutego 17, 2006, 19:04:21
-
czytając wszystkie wasze wypowiedzi związane z siliconem, można wnioskować, że silicon i benzyna to jak woda i ogieñ.
Dziś założyłem cylindry i w tym celu wczoraj zaopatrzyłem się w silicon, na którego opakowaniu jest napisane m.in.:
"... Polimeryzuje do postaci trwale elastycznego spoiwa odpornego na spaliny, olej, benzynę, słabe kwasy i zasady oraz wodę...."
Więc jak to w koñcu jest. Zadaję pytanie z tematu.
-
Zrób test wykonaj jakies spoiwo i zalej na jakiś czas bezyną lub coś w tym stylu i sprawdż jak to jest z ta odpornością. To powinno rozwiać wątpilwości wszstch raz na zawsze.
-
Jżeli piszą, że odporny na benzynę, to może ten jest. Ja nieraz specjalnie oglądam różne silikony właśnie przeznaczone do motoryzacji i w 99% przypadków benzyna nie figuruje pośród substancji, którym się opiera.
-
ja chyba zamiast silikonu zastosuje produkty loctite ktore zastepuja uszczelki
sa lepsze bo uszczelniaja powierzchnie zniszczone i porysowane
a konkretenie chodzi np. o LocTite 518 odporny do 150 stopni i stosowany jesli szczelina nie przekracza wielkoscia 0,5 mm, do tego masa sztywnieje bez obecnosci powietrza przy kontakcie z metalem i jest odporna na wieksza czesc cieczy i gazow przemyslowych, w razie koniecznosci stosowania z kwasami i lugami przeprowadzic proby, tyle mowi ulotka jak jest w praktyce ?? nie wiem ale chyba sprawdze
do tego mam zamiar zastosowac preparat zabezpieczjacy sruby przed odkreceniem, bo juz kilka razy zauwazylem ze odkrecaja sie te co mocuja plytke zmieniacza biegow
-
Za pomocą LOCTITE518 mam uszczelnione kartery w Jawie i na razie jest super. Zaprzyja¼niony mechanik mówi że na dzieñ dzisiejszy jest to najlepsze uszczelnienie jeżeli chodzi o silniki. Ponadto wypełnia szczeliny do 0,5 mm, co jest jakimś wyjściem jeżeli kartery noszą ślady śrubokrętu :E
Jedynym mankamentem jest niestety cena- tutaj ciągle wygrywa silikon, którego osobiście traktuje jako zło konieczne :)
Właśnie znalzłem że tubka LOCTITE518 o pojemności 50ml kosztuje (w sklepie, na allegro taniej ;D) 96zł !!!!!!
Szczegółów można szukać http://www.loctite-kleje.pl/
-
tyle sie oszukalem konkretnej strony o loctitach znajdywalem niby polskie ale glowne opisy byly po angielsku a tu prosze
no cena jest ze tak powiem taka sobie :E
-
mechanicy starej szkoły jako najlepszy środek dozłożenia silnika polecają zwykła pożadna farbe olejną (poważnie) jak to trzyma.....
-
masz racje. Mówcie sobie co chcecie, ale ja mam uszczelnione cylindry z karterami i cylindry z głowicą właśnie na farbę olejną. Doradził mi tak mój dziadek i wiecie co ! ! ! nigdy nie widziałem lepszej uszczelki.
-
masz racje. Mówcie sobie co chcecie, ale ja mam uszczelnione cylindry z karterami i cylindry z głowicą właśnie na farbę olejną.
Tzn jak sie to uszczelnia? Bo będę chyba p[rofilaktycznie ściągał głowice cylindra...
-
z farbą olejna postępujesz tak samo jak z silikonem. Nakładasz na powierzchnię styku czekasz 5 minut i przykręcasz głowice. I po sprawie tylko długo trochę to schnie - ale opłaca się. Szczelność 100% zadnych przedmuchów, pocenia sie idt. u mnie pod sylindrami i pod głowicą jest sucho jak na pustyni. :>
-
hmm no nie wiem czy to dobry sposob bo z reguly farba nie lubi benzyny
-
Kiedyś rozbierałem tak sklejony silnik od komara, bez łomu to nie dało rady,zapiekło sie i benzyna tego nie ruszyła....
-
z farbą olejna postępujesz tak samo jak z silikonem. Nakładasz na powierzchnię styku czekasz 5 minut i przykręcasz głowice. I po sprawie tylko długo trochę to schnie - ale opłaca się. Szczelność 100%
Mam rozumieć że mogę złożyć tak cylindry z głowicą? Bez podkładek jakiś tamtych?
-
kupcie sobie z Allegro silikon do silnikow i bedziecie mieli pewnosc ze nie bedzie przeciekacNiekiedy idzie dostac oryginalne silikone dedykowane pod wybrane modele aut. http://www.allegro.pl/show_item.php?item=96146331 a cena tez nie jest oszalamiajaca.A co do farby olejnej tez o tym slyszalem i wg moich znajomych spoko skleja:P A jesli chcesz tak uszczelnic glowice to kiepsko to widze.Mimo wszystko bym zastosowal uszczelki aluminiowe.
-
ja Was nie rozumiem z czym macie problem?? z silikonem ?? niekupujcie tylko takiego do okien .... :D
a tak powaznie to ja skladam silnik i wszystko na silikon wysokotepraturowy do 300"C i jest git cud miod i orzeszki :olejo rozpuszczalniko -zasado-kwaso-benzyno i wodo odporny
koszt cos kolo 7 zl w tubce chyba 250 ml, stosunek cena/jakosc zaje...ta -jeszcze nic nie puscilo. Baaaa przy zdejmowaniu glowic sa problemy o rozpolawianiu juz nie wspomne....
Firmy nie pamietam na dniach podesle jak pojde do garazu i sie do niego dokopie...
-
Wyjaśnijcie mi coś bo chyba nie rozumiem :-/
Czy Wy uszczelniacie silikonem głowice ?? czy mi się tylko ¼le przeczytało. Z doświadczenia wiem że tam wytrzyma tylko porządna uszczelka z miedzi i azbestu albo innego tego typu materiału :)
-
pod glowice to kupowalem kiedys aluminiowe
-
W Jawie akurat są aluminiowe. A od miedzianno- azbestowych przechodzi się włąśnie na jakieś takie aluminiopodobne. (azbest był the best:D)
-
Johnny chyb achodzlo ci o konkretnie moj post ...
Wszystko dobrze przeczytales ... to ja sie pomylilem bo chodzilo mi o cylindry z karterami a nie o glowice jak napisalem... moj blad a pod glowicami sa faktycznie cieniutkie aluminiowe chociaz slyszalemze nie sa one konieczne
-
ja mam aluminiowe ale to i tak na poczatku przepuszcza troszke olej z beznzyna bynajmniej u mnie.Dopiero jak sie troszke zabije nagarem to jest ok.Moze jakby sie mimo wszytsko dalo od razu troszke silikonu to by nie bylo wyciekow.Ale to juz jest maly szczegol.W sumie nie slyszalem przy odpalaniu zeby uchodzila kompresja z garow.
-
Ja używam sylikonu o nazwie TYTAN professional. Jest odporny na temperature od –45 do 315stopni,oleje i smary o benzynie nic nie pisze ale stosowałem w połączeniu cylinder-karter i wytrzymuje. Na tubie jest narysowany silnik więc to sylikon motoryzacyjny. Koszt 20-30zl (nie pamietam), duża tuba do pistoletu.
-
Ja używam niebieskiego silikonu samochodowego i ten na 100% jest odporny na benzynę i na olej. Zaznaczę, że większość substancji uszczelniających jest odporna na benzynę, ale nie na olej. Silikonem tym uszczelniłem ga¼nik przy gardzielu cylindrów i komorę pływaka. Nie mam z tym najmniejszych problemów.
Pozdrawiam,
tokarz
-
no po przejechaniu tak gdzies ponad 200 km moge napisac ze silnik jest prawie szczelny :>
w sumie to jeszcze bardzo maly przebieg ale opisze
kartery skrecone na w/w Loctite oczywiscie bez uszczelki
lewa pokrywa silnika to samo Loctite bez uszczelki
cylindry tylko na wysokotemperaturowy silikon bez uszczelki
i glowice na aluminiowe uszczelki
i te wyzej napisane polaczenia sa jak narazie szczelne
olej jedynie wycieka mi poprzez srube mocujaca lewa pokrywe silnika, a konkretnie z tej obok korka wlewu oleju, olej splywa na dol silnika
domyslalem sie ze tam bedzie problem bo karter nie ma takiego ksztaltu jak pozostale otwory na sruby i zastosowalem miedziana podkladke niestety to nic nie dalo
sruba ta co tam jest, jest napewno nie oryginalna, moze oryginalana jest specjalnego ksztaltu i doszczelnia to polaczenie
i tu prosba do Was o fotke tej sruby, albo opis czy ona gwint ma do samego lebka sruby ??
-
sruba 8.8 ta w karterze nie ma gwinu do samego lba
ja wymienilem swoje na podobne ale z glowka impulowa lub jak kto woli na imbus - lepiej sie dokreca i odkreca
-
hmm to skoro nie ma tam gwintu (tak sie domyslalem) to i jej srednica w tym miejscu musi byc wieksza od gwintu, tak zeby w miare ciasno wchodzila w otwor karteru, no ja tez mam na tym deklu prawie wszystkie ampulowe
-
silicon nie jest odporny na benzyne w 100% ja miałem kiedyś bak uszczelniony w wsce i wlałem paliwo i <oops>
-
w 100% to nigdy nie bedzie odporny ale sa dobre silikony samochodowe ktore sa bardzo odporne na smary i inne substancje rozpuszczajace.Ja przejechalem juz troszke kilometrow po remoncie i silnik jest suchutki i jedyny wyciek jaki mam to uszczelka na walku zmiany biegow troche przepuszcza:/ Silikon jaki uzywalem to jakis oryginalny do pokryw zaworowych itp koncernu volkswagen seat audi skoda.Taki bialy ktory po zaschnieciu jest jak uszczelka a robi sie calkiem sztywny od temperatury.Jest napewno kilka razy bardziej elastyczny od zwyklego silikonu i sie tak szybko nie rwie.
-
A ja mam Cylindry i głowice na hermetyk i sie trzym elegancko.kartery na silikoni mi nic nie cieknie...zawsze tak robie i jest dobrze... :>
-
to ja chyba jeestem jedyny <thumbup> ;p bo mój silnik jest złożony tylko na uszczelkach i trzyma wszystko ideall :D mam nadzieje że tak będzie do next rozbiórki a nie że w trakcie cos sie sypnie ;p głowice oczywiscie na alu uszczelki
pozdroo:D
-
Nie jesteś jedyny.Ja też mam wszystko na uszczelkach z wyjatkiem karterów na połowieniu silnika.Tam stosowałem oryginalny czeski środek Peri bo uszczelki tam nie powinno być.Z tego co wiem silniki Jawy są składane właśnie w ten sposób a tubke kupiłem u p.Ruszczyka.Wszystko trzyma idealnie.
-
aha no o tej uszczelce slyszaalem ze w skrzyni nie powinno byc a o tym preparacie pierwszy raz szłyszę <scared> :P Ile kosztuje to cudo ??:> bo w mojej okolicy raczej na 100% tego nie będzię bo tu nieraz jest problem z łożyskami ... ;/ a co dopiero takie cudenka ;p daj znac :Dbo jeśli by Ci to większego problemu nie sprawiło to podesłał bym Ci pieniążki i jak byś był w ogolicach ruszczyka to byś kupił i podesłał :D podaj GG to sie z gadamy albo napisz na moje :
1681292
Pozdrawiam
Polo
-
Z tymi łożyskami nie przesadzaj. Jest Wika i Herkules w £abędach, jest Trakor w Sośnicowicach i w koñcu Marat w Rybniku- to są sklepy w któtych kupisz łożysko do wszystkiego, pomijam milczeniem sklepy motoryzacyjne czy motocyklowe.
Co do Ruszczyka- to on prowadzi znakomity sklep wysyłkowy,więc nie ma potrzeby fatygowania innych tylko można samemu do niego zadzwonić i on przyśle Ci co tylko będziesz chciał.
-
Andrews pod tą śrubą powinna być aluminiowa podkładka.Jej wymiary to 8x14x1.Numer kat. 63211017.