Wolna Strefa Jawa - CZ
Inne => Szybka interwencja => Wątek zaczęty przez: uszatek1 w Maja 26, 2013, 15:31:06
-
witam dostalem od przyjaciela jawe 350 z małym przebiegiem stała 25 lat w garażu wspomniał ze jest jakis problem z przerywaczem. zagadałem z kumplem który ponoc sie troche zna i niby zrobił ten przerywacz. no i chyba naprawil ta przerwe . ( chcialbym zaznaczyc ze malo mialem do czynienia z elektryka-mechanika takich sprzetow) po naładowaniu i podłączeniu akumulatora ( 6v instalacja ) nie ma iskry na swiece. przekrecajac stacyjke zapalaja sie swiatla oraz kierunkowskazy tyle ze prawa strona w ogole nie dziala a lewa nie mryga tylko caly czas swieci. prosze o pomoc co to moze być
-
A przełącznik z prawej strony kierownicy włączyłeś na środek?
Tym właśnie przełącznikiem odcinasz prąd do cewek.
-
tak " pstryczek " jest pod napisem RUN czyli na środku
-
Przegląd instalacji,na przerwszy rzut.Czy stacyjka daje prąd na cewki w ogóle.
-
jak sprawdzic czy stacyjka daje prąd na cewke ? ( jestem w tym nowy )
-
Tak jak małe dzieci sprawdzają czy jest prąd w kontakcie, wkładają gwoździa do gniazdka i je kopie. Jak nie kopie to nie ma prądu.
Ty masz sprawdzić czy na kablu niebieskim podpiętym pod styk 15 cewki płynie prąd o napięciu przybliżonym do napięcia akumulatora. Tylko nie gwoździem, a np. probówką, miernikiem, żaróweczką itp, itd.
-
Strażak Ty jak coś czasami napiszesz to szkoda słów na komentarz...
Może niech najlepiej włoży palec w fajkę od świecy i kopnie na włączonym zapłonie? Jak go pierdyknie to znaczy, że to tylko świeca, jak nie trzeba szukać dalej nie?
Kolego uszatek1 jeśli nie masz miernika i masz małe pojęcie o elektryce to faktycznie za pomocą żarówki najprościej sprawdzisz czy dochodzi prąd do cewek (te takie dwie butelki pod zbiornikiem z których wychodzą przewody zapłonowe z fajkami). Podpinasz żarówkę pomiędzy masę a styk 15 na cewkach. Ewentualnie możesz sobie kupić próbnik napięcia:
http://allegro.pl/samochodowy-probnik-napiecia-yato-6-12-v-dioda-i3270223720.html
(próbowką nie sprawdzisz) lub po prostu jakiś najtańszy miernik.
O wielu rzeczach było już pisane i podobnych problemów wystarczy poszukać.
Temat przenoszę do szybkiej interwencji...
-
wiem jak sprawdzic czy iska jest czy jej nie ma po prostu wykreciłem świeczki włożyłem w fajke i do cylindra przyłożyłem iskra nie skacze czyli cos jest nie tak . zeby wykluczyc swiece wsadzilem palec i pare raze kopnąłem dalej dupa. czy przerywacz w zapłonie moze miec cos z tym wspólnego ?
-
poprzedni własciciel wspominał że może byc coś z przerywaczem w zapłonie. mój kolega stwierdził ze 1 dziala dobrze a drugi faktycznie nie mial przerwy ( o ile są dwa jak juz mowilem ja sie slabo znam)
troche pokrecil i mowil ze teraz elegancka jest przerwa . jednak dalej iskry nie ma
-
troche mnie nie bylo wiec za aktualizuje troche temat. wina byla w przerywaczu zaplonu bylo trzeba zrobic troche wieksza przerwe i przetrzec papierem sciernym te platynki czy jak to tam sie nazywa :) iskra jest elegancka tylko ze znowu pojawia sie problem. nie chce odpalic zalałem paliwo caly gaznik napompowałem no i zaczynam kopac nic i nic i nic 50 razy [size=78%] z 2 razy odbilo i jakby z raz zalapalo odkrecam swiece a tam suchutko dodam ze akumulator siedzi kompletnie wiec odpalalem na prostowniku . po kilku takich probach wlalem strzykawke paliwa w cylindry dalej raz pychnela i dalej nic. jak myslicie co to moze byc? [/size]
-
Ja bym ustawił zapłon i pewnie odpali .
-
obyło sie bez ustawiania zaplonu co prawda na pycha musialem ale odpalila a i nowy akumulator pomógł. ;)