Wolna Strefa Jawa - CZ
Sprawy Techniczne => Mechanika => Wątek zaczęty przez: lukasv00 w Maja 25, 2013, 22:01:59
-
Powiedzcie mi Pany, którzy znacie się lepiej na robocie, czy ktoś próbował wkładać już inne łożyska niż fabrycznie polecane na wał do swojego knedla?
W sumie, to gdyby dać tam coś lepszego i coś co nie wymaga takiego smarowania, to okres międzyremontowy wału by się wydłużył.
Sama ETZ miała mieszankę 1:50, łożyska zastosowane w niej były dość wytrzymałe.
Gdyby tak dobrać gabarytowo do jawy odpowiednie łożyska baryłkowe?
Mniejsza potrzeba smarowania i większa wytrzymałość, no i efektem ubocznym była by większa masa.
Co Wy na to?
-
To raczej Zły pomysł :) Nośności większa wytrzymałość też,ale większe opory toczenia ,głośność . Ją bym nie polecał . Co do etki to raczej nie porównuje wału jednocylindrowego z dwocylindrowym , to inna bajka . ;)
-
można, tylko że i tak najszybciej padają korbowody...
-
Korbowody są jak szkło. Gdyby je wypolerować, to wytrzymałość rośnie. Zarówno szkło jak i metal nie lubią rys i nierówności bo tam zaczynają pękać. Ponadto korbowody zwykle pękają od wyższych prędkości a nie ich większego ścisku. Dlatego też polerowanie niedoskonałości zabiera pogarszające wytrzymałość gramy materiału.
-
Korbowody są jak szkło. Gdyby je wypolerować, to wytrzymałość rośnie. Zarówno szkło jak i metal nie lubią rys i nierówności bo tam zaczynają pękać. Ponadto korbowody zwykle pękają od wyższych prędkości a nie ich większego ścisku. Dlatego też polerowanie niedoskonałości zabiera pogarszające wytrzymałość gramy materiału.
:o pisze na tabletce więc nie będę się rozpisywał. Szkło to nie stal . Polerowanie niewiele ma wspólnego z wytrzymałoścą. Zła dedukcja ;)
-
a trioidalne by nie podeszły? jak już koniecznie chcieć bawić się w jakieś super łożyska tak na marginesie
czy warto montować łożyska z kosmicznych ;D materiałów i o niebotycznej trwałości i cenie do motocykla w którym po 25-30 tys km z nominału robisz 2 szlif? łożysko wahliwe skompensuje pewne bicie osiowe, którego podczas montażu wału z przegrodą raczej trudno uniknąć ale co z możliwym promieniowym a tym bardziej jak usztywnisz go dwoma w podparciu na środku jak w TS? czy ktoś z Jawerów po zmontowaniu silnika sprawdził bicie czopa wału jak podaje instrukcja montażowa a potem rozmontował i poprawiał jak odchyłka przekroczyła zalecana wartość? chyba nie ma co poprawiać tutaj fabryki ale jak chcesz pokombinować to czemu nie? kuleczki dobrze sobie radzą i niech tak pozostanie
-
Jeśli chcesz by trochę ciszej pracował twój silnik to szukaj łożysk z koroneczką na śruty z tworzywa.
One naprawdę ciszej pracują ;)
-
To byłoby na prawdę drogie.
Ok to już wiem chyba wszystko, pytałem z czystej ciekawości, gdyż będę się przymierzał do remontu.
Temat do zamknięcia.
-
Ja wiem czy drogie.
Sąsiadowi jak robiłem kapitalkę etz 150 to kupił wszystkie łożyska kulkowe z koszykiem z tworzywa.
Kosztowało to nie wiele ponad stówę
Jak słucham jak ta mz pracuje to nie słychać w ogóle łożysk. No tylko że do jawy trochę większe łożyska trzeba to i cena pewnie pójdzie w górę ;)
-
Osobiście mam tę przyjemność, że teść z magazynowego zakładu bierze zamówienie i za nic (ew. flaszkę) odbiera komplet łożysk oraz simerów.
Więc mam komplet SKF za nic. Zastanawiałem się, bo byłoby możliwe wyłowić inne łożyska i spróbować zamontować.
W mojej Jawie póki co to tylko pierścionki słyszałem na wyższych obrotach i ew. środkowe łożysko nie pierwszej świeżości.
-
FAG 6305 TB czyli cichobieżne to koszt 87,33PLN ,
6206TB- 172PLN ,
6306TB- 136PLN
-
FAG 6305 TB czyli cichobieżne to koszt 87,33PLN ,
6206TB- 172PLN ,
6306TB- 136PLN
Jakość boli portfel:D
-
czyli jednak są cichobieżne do jawy, tylko że ceny wysokie - szkoda że Pan nie powiedział tego jak dzwoniłem w sprawie wału - dopłacił bym za cichobieżne łożyska
-
można, tylko że i tak najszybciej padają korbowody...
trochę się mylisz że najszybciej padają korbowody też byłem tego zdania u mnie w silniku 33 na blacie bez żadnego remontu silnik seria łożyska po lewej i prawej stronie mają delikatnie wyczuwalny luz a jak ściągałem cylindry to nie mogłem wyjść z podziwu że ani jedna korba nie ma najmniejszego luzu ;)
-
Mnie osobiście zawsze wydawało się, że to łożyskowanie korobwodów było najsłabsze.
-
czyli jednak są cichobieżne do jawy, tylko że ceny wysokie - szkoda że Pan nie powiedział tego jak dzwoniłem w sprawie wału - dopłacił bym za cichobieżne łożyska
:( nie padło takie pytanie ,a w/g mnie to nie daje zbytniego efektu przy odgłosach jakie wydaje praca samego silnika Jawy. Łożyska tego typu stosuje się raczej w silnikach elektrycznych chociaż bywa ,że w fabrycznych silnikach np.Rotax stosowanych w skuterach wodnych i motolotniach są takowe montowane , one kręcą pod 12-16tys.obrotów i może dlatego?
-
gdzieś czytałem że łożyska cichobieżne z koszykiem teflonowym potrzebują niewielkie ilości oleju żeby się nie zatrzeć - dużo mniejsze niż normalne łożyska, forum MZ ma obcykane właściwości fizykochemiczne tych łożysk do perfekcji ;) ;D
-
Te łożyska mają teflonowy koszyczek,czy wysoka temperatura podczas pracy silnika nic im nie zrobi??
-
Raczej nie. Ci co mają na wałach łożyska z Tekstolitem/teflonem twierdzą że są cichsze, że stalowe koszyki potrafią przydzwaniać. Nie piszę tu konkretnie o knedlu, ale o innych motórach ;)
Przykładowo do Osy na forum osiara zalecają tylko z plastikami pomiędzy kulkami.
Takie też nabyłem i założyłem, a jako że jej jeszcze nie odpaliłem, to nie napiszę jaki jest efekt ich działania :)
Pozdro !
-
Temperatura jaka panuje w silniku i okolicach łożysk nic nie zrobi koszyczkom z teflonu.Przetestowałem i jest ok. ;) Piszę tu o normalnej eksploatacji a nie o jeżdzie bez oleju w benzynie :D
-
Jeszcze jaki luz wewnętrzny najbardziej pasuje do knedla:
C1 - luz mniejszy niż C2
C2 - luz mniejszy niż normalny
C3 - luz większy niż normalny
C4 - luz większy niż C3
C5 - luz większy niż C4
C6- luz najwiękrzy
-
http://www.jawacz.pl/baza-wiedzy/fragment-ksiazki-'zamienniki-lozysk-tocznych'/ polecam zajrzeć do tematu ;)