Wolna Strefa Jawa - CZ
Sprawy Techniczne => Mechanika => Wątek zaczęty przez: brokacik w Lutego 17, 2006, 01:03:56
-
witam mam CZ 350 i niedawno zdejmowalem sprzeglo i jak rozebralem sprzeglo to dostrzeglem ze te slupki przez ktore przeklada przetyczki sie ruszaja czy to jest normalne czy nie i czy jest jakis prosty sposob zregenerowania tego bez koniecznoswci wymiany tego elementu na nowy ??
-
Kupiłem sobie sprzęgło z CZty do TSki i też się te "słupki" ruszają.Poogladałem zdjęcia na allegro, rysunek techniczny tego elementu, przeanalizowałem budowe i doszedłem do wniosku że tak ma być ;D
Jeżeli jestem w błędzie to proszę naprostujcie mnie ;)
-
sprawdze to tez u siebie, tez zanabylem sprzeglo od CZ do TS-ki moze nawet od tej samej osoby ;D
-
siem ruszają i tak ma być :)
-
czy tak sie powinno ustawiac tarcze sprzegla ?? tak zeby te wciecia sie pokrywaly ??
(https://http://img454.imageshack.us/img454/945/sprzegloustawienie7jf.th.jpg) (http://img454.imageshack.us/my.php?image=sprzegloustawienie7jf.jpg)
-
Dokładnie tak <yes><cheers>
-
To ja mam takie pytania... czemu tak? tzn. czemu te wcięcia muszą być tak jak na fotce? czemu to służy? i czy ma wplywa na działanie sprzęgła?
pzdr
-
Witam,
Nie chcę otwierac nowego watku bo temat byłby ten sam.
Więc zadam tutaj głupie pytanie.
(tylko nie mówcie żebym szukał bo wszędzie szukałem)
Jak wyciągnąc zawleczki z tych 3 kołków w sprzęgle?
Wiem że trzeba ścisnąc sprzęgło, wiem też jak powinno wyglądac narzędzie do tego.
Ale nie mam takiego narzędzie i raczej go nie zrobię (nie mam warunków).
Zastanawiam się też jak bym mógł to zrobic w trasie nie posiadając takiego narzędzia.
Muszę dostac się do simeringa na wale bo cieknie olej do skrzyni korbowej (lewa świeca ciemny nalot)
¦ciągnąłem już zebatkę z wału, ale żeby się tam dostac muszę jeszcze chyba zdemontowac sprzęgło i zdjąc razem z łañcuszkiem?
Może macie jakieś patenty?
Proszę o pomoc.
Pozdrawiam i z góry dziękuję,
-
Jesli chodzi o CZ, to ja sciskam te sprezynki plaskoszczypami (kombinerkami) w taki na sztorc sposob. lekko rozchylone i prosopadle do tych kolkow. O to chodzilo ?
-
bierzesz mlotek przyciskasz i wyciagasz ale mlotek drewniana strona czyli roaczka
-
Ja śrubokrętem dociskam sprężyne i kombinerekami wyciągam zawleczke... <lookaround> Niewiem czy prawidłowo ale działa...
-
ja robie tak jak Odys
na upartego wystarczy z jednej strony nacisnac szerokim srubokretem
trzeba do tego troche sily najlepiej jest napierac calym cialem
-
Dzięki! :)
Jutro spróbuję.
Napiszę jak poszło.
-
Może macie jakieś patenty?
No czasem idze z tym nerwicy dostać.
Ostatnio próbowałem dociskać kluczem jakimś. Ten bolec ustawiłem pionowo. Więc jak docisnąłem podkładke mocno, bo bolec wypadł w dół...
-
ee sorki,że głupie pytanie zadaje... chodzi mi o foto ztym sprzęgłem. bo czy w ogóle da się to złożyc tak, aby się nie pokrywały? skoro te "ząbki" są na tarczach ciernych w równych odstępach to jak można je inaczej ułożyć? mam zamiar za dni kilka zakładać takie sprzegło do mojej Ts i wole się zaszczepić przeciw błedą ktore moge popełnić :>
-
Je też ustawiam tak sprzęgło, żeby po dociśnięciu kombinerkami kołek wyciągnęła grawitacja. Przy wkładaniu kołek przywiązuje nitką, nitkę w zęby, kombinerkami dociskam podkładkę i celuje kołek w otwór, prymitywne, ale mam nowe sprężyny, nowe podkładki metalowe i cierne, więc ciężko jedną ręką docisnąć sprężynę, żeby drugą wsadzić kołek. Muszę sobie to urządzeniu zrobić do dociskania sprężyn. Co do ułożenia tarcz ciernych to nadal nikt nie odpowiedział czemu te wcięcia muszą się pokrywać, w moich nowych (made in Tajwan) tarczach nie ma tych wcięć.
pzdr
-
temat watku jest inny, nie prawdaz??? chcialbymn wiedziec co jest z tymi wycieciami w tarczach i czy ma to jakis wplyw na prace sprzegla??? pozdrawiam
-
moze tu chodzi o wywazenie, albo o lepsze spasowanie tarcz przez fabryke akurat w tym polozeniu
-
w TS tez chyab sa te ząbki i sam sie zastanawiam po co? :'(
kolejna tajemnica jawy <crybaby>
-
tak w ts też sa te ząbki , mi sie jednak wydaje że tarcze są tak poukładane aby rowki miedzy korkami sie nie pokrywały , być może jest to zrobione aby sprzegło miało lepsze smarowanie i w razie sklejenia tarczy z blachą druga strona blachy była chłodzona przez rowek z drugiej tarczy .
Troche zamotałem , ja bynajmniej tak to rozumiem
-
Witam Forumowiczów!
Trochę długo to trwało (praca, wyjazdy, nowe projekty) ale w koñcu wziąłem się znowu za remontu mojej Jawy.
Dzięki za wskazówki, na prawdę się przydały.
Rzeczywiście dało by radę zdemontowac sprzęgło w drodzę nawet bez spuszczania oleju ze skrzyni, kładąc motor na prawą stronę. Oczywiście teoretyzuję bo zastanawiam się jakby to było w trasie. Ale na razie na szczęście miałem wymontowany silnik z ramy.
Wystarczył śrubokręt do ściśnięcia sprężyn i szczypce do wyciągnięcia kołków.
Nie było łatwo ale jakoś poszło.
Jeszcze raz Wielkie Dzięki.
Pozdrawiam