Wolna Strefa Jawa - CZ
Inne => Szybka interwencja => Wątek zaczęty przez: tasior0407 w Maja 18, 2013, 16:19:07
-
Witam, czy jeżeli jest przedmuch pod głowicą lewy garnek , to może towarzyszyć temu takie coś ala przerywanie podczas jazdy , jak powoli przyspieszam to przerywa , a jak szybko to tego nie ma , zapłon ustawiony przerwy tez , cewki sprawdzone swiece i kable też , dzis zauważyłem olej na żeberkach , więc dlatego sie pytam , z góry dzięki za pomoc .
-
Czort prosze o troche zrozumienia , to mój pierwszy motor , więc się pytam . Teraz juz wiem o co kaman . Dziękuje , to można silikonem dać ? czy tylko uszczelka ?
-
tam jest metalowa uszczelka , widocznie albo chu** przykręcona , ale krzywa , zaraz lookne i dam ciut ciut silikonu . Chyba ze nowa uszczelka bedzie musiala być to trza bedzie kupić . Dziękuje czort .
edit : a wiesz moze na ile dokręcic głowice ? Mam kluczy dynamometryczny , więc dokreciłbym jak trza .
-
Czort, w łeb sie walnij i sobie mózg sylikonem wypchaj >:( Czasem się zastanawiam czy ty masz mózg ???
Ściągnij głowice i uważnie się przypatrz czy nie ma uszczelek, śrubokrętem próbuj podważyć gładź. bo w tych sprzętach nierzadko zdarza się ze jest juz pod głowica 2-3 uszczelki. I teraz czytaj uważnie.
Żadnego sylikonu >:(, tylko wkładasz nową uszczelkę i zakręcasz. Równomiernie i z czuciem
Odradza się klucz dynamometryczny bo podany moment to za mało i robią się przedmuchy, chyba ze tylko po to zeby ustawić równomiernie i tak jeszcze dorzucić +90stopni, ale to zależy jak będzie szło
-
Sylikonem to sobie du.ę zaklej najlepiej.
Wiesz jak działa sylikon w połączeniu z benzyną i ciśnieniem ?
Wyczyść dobrze głowicę, powierzchnię przylegania, daj porządne podkładki i równomiernie dokręć, po trochu na około i będzie trzymać.
-
Ty chłopie idz do szkoły bo ręce opadają. \
Tak wiem czcisz sylikon, cylindry, sylikon, głowica sylikon, króciec sylikon. Dobrze ze ten silnik w twojej ts składał matini....
-
bo nie daj boże Ci się śruby odkręcą co jest to bardzo możliwe bo się luzują i dalej nie pojedziesz a silikon to utrzyma...
edit: Strażak a powiedz mi gdzie tam jest benzyna bo nie wiem? ::)
o człowieku, nie mam pytań ???
-
...nie daj boże Ci się śruby odkręcą co jest to bardzo możliwe bo się luzują i dalej nie pojedziesz a silikon to utrzyma...
Dlatego po złożeniu silnika rozgrzewa się go, a po ostygnięciu dokręca głowice. Żadnego silikonu tam nie trzeba.
-
dobra ide pokombinować , więc to może być przyczyna tego przerywania podczas jazdy ? to nie jest jakby gar nie chodził ani nic podobnego , bo garki chodzą równo tylko jak wolno przyspieszam to się to dzieje , a jak szybko to nie , więc myśle ze to bedzie to ... okaże się . Dzięki za pomoc .
-
Czorcie . Ja Cie zaraz prewencyjnie zbanuję za mieszanie ludziom w głowach i nieznajomość elementarnych zasad mechaniki . Jak nie wiesz to nie pisz . Narobisz innym więcej problemów niż pomożesz takimi "radami" . A ja nie chcę żeby tutaj na naszym forum źle doradzano .
-
Kolego, a może to wina świecy, kondensatora? Spróbuj zamienić najpierw świece miejscami, później zamień kondensatory, jeśli po tym problem przeniesie się na drugi garnek to masz winowajce. A najpierw przetrzyj styki przerywaczy, pozdrawiam :)
-
przerywacze nowe , kondensatory sprawne , a świece zamieniałem i to samo , głowice uszczelniłem , nie ma przedmuchu a nadal na 1 i 2 przerywa tak , ale tylko gdy rozpedzam sie powoli , jak szybko dodaje gazu to tego nie ma .
-
Tylko przerywa? Nic nie strzela? Oba cylki czy tylko jeden?
-
nie , nie strzela wlaśnie , na wolnych chodzi ładnie , i odpala też bardzo ładne od kopa , a właśnie przerywa , mam wrażenie ze na jeden , ale mogą być dwa , ciężko to ocenić ;/ obie świece tak samo wygladają , jednakowo sie opalają na kawe z mlekiem .
-
przerywa to pojęcie względne, mógłbyś je nam przybliżyć ?
po prostu jak jedziesz to słyszysz nie równą pracę, czy szarpie motocyklem, albo słyszysz jak gaśnie garnek i czuć ubytek mocy ?
Na moje oko, zła regulacja gaźnika.
-
nie równa praca bardziej , ubytku mocy nie czuć bo jak przekrece manetkę to idzie jak burza , motorem nie szarpie i garnek chodzi caly czas ,
-
Ten typ tak ma ... dwa gary nigdy nie palą idealnie równo , zwłaszcza na niższych obrotach .
-
ja wiem , ale to jest co innego , wczesniej tego nie było , ni to strzelanie , jak strzela to jest pufanie jakby a u mnie jest jak byś pluł tak szybko przez usta (tfu tfu) nie wiem jak inaczej to wytłumaczyć :( I nie wiem jaka jest tego przyczyna .
-
No to skoro idzie i nie czuć szarpania to w czym problem bo ja już nie wiem jaki ty masz kłopot.
-
właśnie chodzi o to ze jak powoli przyspieszam lub startuje to to "plucie" jest , a gdy mocno dam gazu to tego nie ma , wczesniej tego nie było i dlatego to mnie martwi .
-
moge się mylić ala na zapłon mi to wygląda
-
no kurde zapłon na zegar ustawiony był i jest dobrze , nie ma problemu z odpalaniem , i ładnie chodzi na wolnych .
-
dobrze a na ile jest ustawiony i jaka przerwa
-
Szczerze, jak jest silnik zdrowy, to zapłon ustawisz na oko i będzie palił z kopa oraz chodził na wolnych więc tym się nie sugeruj.
Dobrze ustawiony, to pojęcie względne. Ja mam np. w żeliwniaku ustawiony teraz 2.6 i jest lepiej niż przy ustawieniach fabrycznych, a czy jest dobrze, tego nie wiem ;)
-
To nic że odpala i wolne ma ładne. A jak gazujesz na jalowym to problem jest? Czy tylko podczas jazdy?
-
To nic że odpala i wolne ma ładne. A jak gazujesz na jalowym to problem jest? Czy tylko podczas jazdy?
tylko podczas jazdy .
-
proponuje zmniejszyć przerwę na świecy lub dokładnie sprawdzić przeskok iskry. Strzelanie na boki może powodować niewłaściwy zapłon mieszanki.
-
Przerwe na swiecy mam 0,5mm jak jest na 0,6 to iskra lata na boki .
-
Silnik ma problem z delikatnym przejściem na wyższe obroty więc może to być wina złej regulacji gażnika lub inny problem układu zasilania.O ile oczywiście układ zapłonowy jest ok tak jak kolega pisze.
-
Jutro bede dalej probowal z zaplonem , nie wiem juz co to moze byc ;(
-
Niezły Offtop.... Skoro leje się z głowicy to masz nieszczelność,
A skoro ty nie wiesz co jest a strzelasz ślepo w głowice to gratuluje.
-
Czytaj wyzej glowica juz wykluczona poniewaz nowa uszczelka juz jest . I przedmuchu nie ma.
-
a słuchałeś czy nie syczy ? zawsze jak dokręcam głowice, pompuje kickiem i słucham czy mi ciśnienie nie spiernicza.,
-
Tak kopalem i nic nie syczy ... Wiec wydaje mi sie ze zaplon nadal do regulacji .
-
Ty nie masz kopać, tylko ręką pod pompować, i jak narobisz ciśnienia w głowicy wtedy słuchać z uchem przy niej.
Kopać.... ::)
-
Sorki zle napisalem , pompowalem i nic nie syczy .