Wolna Strefa Jawa - CZ

Sprawy Techniczne => Mechanika => Wątek zaczęty przez: Energizer w Czerwca 10, 2007, 12:36:51

Tytuł: Ustawianie jednośladowości
Wiadomość wysłana przez: Energizer w Czerwca 10, 2007, 12:36:51

Przy okazji naciagania łañcucha przejechałem sie na prostej i puściłem kierownice. Jawe zciaga na lewo, mozna wybalansować ciałem ale cieżko. I teraz mam pytanie jeśli zciąga na lewo to śrubę przy tylnej osi (z lewej) należy wkręcić czy wykręcić np. o pół obrotu ???

Tytuł: Odp: Ustawianie jednośladowości
Wiadomość wysłana przez: nerlst w Czerwca 10, 2007, 12:43:27

A co chcesz uzyskać dokręcając lub odkręcając śrubę od tylnej osi? Ta śruba ma być dobrze dokręcona, nic nie da dokręcanie i odkręcanie. Sprawd¼ czy napinacze są w tej samej pozycji, zmierz odległość od wahacza do felgi po obu stronach, odległość musi być taka sama, jeśli nie jest skoryguj ją napinaczami. Jeśli przy naciąganiu dokręciłeś napinacz po prawej, to musisz też dokręcić napinacz po lewej.

pzdr

Tytuł: Odp: Ustawianie jednośladowości
Wiadomość wysłana przez: Energizer w Czerwca 10, 2007, 13:34:00

myslisz ze niewiem do czego słuzą napinacze  :D ??
Ja regulowałem napinaczami symetrycznie po ubu stronach osi przy naciąganiu łañcucha.
Przyczym nie mam ochoty na eksperymenty, więc może ktoś doradzi - wkręcic czy wykręcić lewy napinacz (czy jak go tam zwał),  gdy zciąga w lewo.
I że jest kontra tez wiem  <cheers>.

Tytuł: Odp: Ustawianie jednośladowości
Wiadomość wysłana przez: _Wujek samo Zło_ w Czerwca 10, 2007, 17:19:40

Energizer a ile masz lusterek na kierownicy, jedno czy dwa?
Bo mnie ciągało motocyklem z powodu lusterek  :]

Tytuł: Odp: Ustawianie jednośladowości
Wiadomość wysłana przez: jawol RIP w Czerwca 11, 2007, 01:02:50

Moja sprawdzona metoda na ustawienie "jednośladowości" motocykla:
Stawiasz moto na kolach.
Potrzebny jest kolega, który trzyma moto za kierownicę a Ty klękasz w pewnej odległości od tylu moto i parzysz czy kola są w jednej linii.
Kolega trzymający kierownice ustawia kolo przednie tak abyś widział oba koła idealnie w jednej linii.
Jeśli nie są w jednej linii regulujesz odpowiednio napinaczami tylnego koła.
Ta metodą można ustawić idealny jednoślad. I nic nie ściąga.

Jeśli ściąga w lewo to  koło jest za bardzo w prawo.
Wiec dokręcasz stopniowo nakrętki lewego napinacza. Aż będzie ok.

Tytuł: Odp: Ustawianie jednośladowości
Wiadomość wysłana przez: Energizer w Czerwca 11, 2007, 09:38:03

Na szczęście mam 2 lusterka  :>
Właśnie dzisiaj rano przestawiłem lewy napinacz tylko że odwrotnie jak napisałeś, tzn. wykręciłem o jeden obr. i koło poszło w prawo z tym że już nie miałem czasu sprawdzic na drodze (dopiero po pracy wieczorem).  I tego właśnie nie jestem pewien czy dobrą stronę go przestawiłem. Gdyż wydaje mi się że gdy tylne koło jest w lewo to właśnie tył "zaciąga" też wlewo co powoduje że gdy puścimy kierownice to trzeba zbalansować ciałem ........ w lewo ???.
Coś mi się wydaje że popieprzyłem opis w pierwszym postie  <eek>

To jeszcze raz gdy puszczę kierownice to muszę balansować CIA£EM w LEWO abu jechać PROSTO.  <mur>

Przepraszam za pomyłkę  <cheers>

Tytuł: Odp: Ustawianie jednośladowości
Wiadomość wysłana przez: jawol RIP w Czerwca 11, 2007, 16:18:19

Ustaw tak jak napisałem (z kolegą trzymającym kierownicę) a na pewno będzie dobrze i nie będzie ściągać.
Przynajmniej spróbuj...

Tytuł: Odp: Ustawianie jednośladowości
Wiadomość wysłana przez: Energizer w Czerwca 12, 2007, 09:19:44

Wielkie dzięki za pomoc,  <thumbup> udało mi się ustwaić jednosladowość,
Pozdrawiam  <cheers>