Wolna Strefa Jawa - CZ
Inne => Szybka interwencja => Wątek zaczęty przez: waldip w Maja 11, 2013, 13:24:03
-
Ponieważ nie znalazłem podobnego tematu postanowiłem założyć nowy.Jak w temacie problem ustępuje po przejechaniu kilku km. Czy to może być wina oleju?
-
A jaki olej masz zastosowany ja obecnie mam hipola.i narzekam z reszta jeździłeś moim moto wiec masz porównanie
-
Ponieważ nie znalazłem podobnego tematu postanowiłem założyć nowy.Jak w temacie problem ustępuje po przejechaniu kilku km. Czy to może być wina oleju?
Taki problem to nie problem :P . Spróbuj wlać coś rzadszego. Ja np. jeżdżę na http://allegro.pl/olej-do-mostow-80w90-80w-90-trans-elf-type-b-i3213374144.html i na zimno jest ok.
-
Wlałem jakiś syntetyk 75W90 potem zmieniłem na olej VW do skrzyni DSG (mam w pracy za free) bez zmian a przed rozbiórką było OK
-
Oleje typu hipol i inne gęste przekładniowe nie nadają się do skrzyni motocykli. Olej ten ma spory współczynnik gęstośći przez co szczególnie przed rozgrzaniem utrudnia wbijanie biegów (głośne trzaski) i sprzęgło ślizga.
Co prawda w wsk 175 ,ale leję lux 10. Całkiem dobry olej teraz jest a śmiesznie tani. Sprzęgło dobrze klei, niskie opory, łagodne załączanie napędu. Na hipolu skrzynia źle pracowała, sprzęgło się sklejało, na zimnym ślizgało. Motul trasoil 2t do mokrych sprzęgieł (40zł za litr) najdłużej trzymał barwę (domyślam się ,ze najlepsza ochrona przed zużyciem) ale sprzęgło znów działało w trybie 1-0 przez co jazda była męcząca i sama przekładnia dostawała po dupie.
-
Ja także jak pisałem wyżej jeżdżę na hipolu i nie narzekam
-
ja jezdziłem na hipolu i na lux 10 i nie czułem między nimi różnicy :P
-
to ja też wleję HIPOL-a i sprawdzę. Szkoda że dopiero za dwa tygodnie.
-
Oleje typu hipol i inne gęste przekładniowe nie nadają się do skrzyni motocykli.
Zgadzam się. Ja w moto dokonałem juz wszystkiego co można chyba było ( mówię o mechanice) i olej 80w90 przekładniowa galareta do mostów samochodowych nie spełnia się. Albo spełnia sie do pewnej temp. Potem juz większe trzaski, i wszystko chodzi oporniej. W większości japanów jest 1 olej który jest odpowiedzialny za mokre sprzęgło, skrzynię, i sam silnik. I bynajmniej nie jest to przekładniówka tylko rzadki olej ale o lepszych parametrach który się nie przegrzewa. Po weekendzie zalewem motocyklowy 4t tak jak radził mi tu pewiem ktoś :) i myślę że poprawi się.... A co do sprzęgła maiłem takie same objawy - w mnie było to spowodowane przyrostem mocy po remoncie i stare sprężyny sprzęgła już nie dawały rady. 12zł kpl. spręzyn i po kłopocie. Zimna czy gorąca sprzęga. Sprężyny też się zużywają. Nie musi się rozlecieć żeby podlegała wymianie. Po prostu się zgniecie i nie ma fabrycznych parametrów i dupa blada.
-
ja miałem podobny objaw jak wlałem własnie olej pełny syntetyk czerwony do skrzyń opla ( jak ktos miał opla i zmieniał olej wie o co chodzi) i podobnie było na castrolu przekładniowym też pełen syntetyk sprzegło sie slizgało przez 2 3 kilometry. Znowu na hipolu pospolicie w moim otczeniu nazywany hiperolem ;D było ok ale było cieżko wbic beig na zimno. W końcu zalalem elfa minerala i jest św spokój i z biegami i ze sprzegłem.
-
Dzięki Filip Ts 350 ty chyba masz rację ponieważ przed remontem silnika sprzęgło dawało radę ale silnik nie mógł mieć mocy bo w prawym cylku był koszmar, a olej VW do DSG powinien sprawdzać się i w naszych KNEDLACH dlatego że DSG to skrzynia manualna z mokrym podwójnym sprzęgłem
-
Wczoraj rozwiązałem problem ślizgającego się sprzęgła. Trochę to dziwne że problem był tylko na zimno,ale problemem był fragment łańcucha w automacie sprzęgła