miałem okazje przejechać się PolonezemNic dziwnego... w końcu do dwie różne klasy samochodów... zestawienie ich jest bez sensu.
Borewiczem (...) Jeździło mi się nim lepiej niż nowym Swiftem
Panowie na górze wymyślają przepisy które zabraniają produkcji silników 2T bo wydaje mi się że Chiny zrobiłyby JUNAKA takiego jaki był w latach 60 tych.
Ja wolę mieć piękne wspomnienia niż oglądać maszyny nie mające nic wspólnego z tym co było kiedyś
Panowie na górze wymyślają przepisy które zabraniają produkcji silników 2T
Taki mercedes klasy S nie ma nic wspólnego z Pontonem ale w mercedesie nigdy nie poczuje klimatu dawnej motoryzacji dla mnie jest tam za dużo elektroniki ale cóż świat się rozwija a ja nie jestem zwolennikiem współczesnych autCytujJa wolę mieć piękne wspomnienia niż oglądać maszyny nie mające nic wspólnego z tym co było kiedyśA co ma wspolnego Mercedes wspolczesny klasy S z Pontonem z lat 60-tych? To znaczy, ze Mercedes ma produkowac nadal Pontona, albo lepiej nie produkowac wcale? Interesujaca "logika"...
Jawa pracuje aktualnie nad katalizatorami, ktore maja doprowadzic do ponownej mozliwosci rejestracji dwusuwowego twina 350 w EU. Ktos tu postowal ostatnio czeski artykul o tym.
A ja uważam, że gdyby Jawie udało się zdobyć możliwość rejestracji w UE klasycznego twina 2T to rozchodziłyby sie te maszyny jak świeże bułeczki.
Jawa pracuje aktualnie nad katalizatorami, ktore maja doprowadzic do ponownej mozliwosci rejestracji dwusuwowego twina 350 w EU. Ktos tu postowal ostatnio czeski artykul o tym.
Tylko powstaje pytanie PO CO? Bo nie byłby to wielki powrót na rynek motocyklowy motocykla z takim silnikiem.
Kichał pomyliłeś fora. Dobrze MZ-ciażom niech też sobie na ryżu pojeżdżą. :P'
Waldip A co maja przepisy 2t do junaka? :o :o :o :o :o :o :o :oCytujPanowie na górze wymyślają przepisy które zabraniają produkcji silników 2T bo wydaje mi się że Chiny zrobiłyby JUNAKA takiego jaki był w latach 60 tych.
A no to że nie ma możliwości rejstracji większej pojemności jak 125 jako pojazd nowy - z salonu, chyba że się przepisy zmieniły.. wkońcu w UE jesteśmy ;D ponoć ???
co Ty pierdzielisz?Waldip A co maja przepisy 2t do junaka? :o :o :o :o :o :o :o :oCytujPanowie na górze wymyślają przepisy które zabraniają produkcji silników 2T bo wydaje mi się że Chiny zrobiłyby JUNAKA takiego jaki był w latach 60 tych.
A no to że nie ma możliwości rejstracji większej pojemności jak 125 jako pojazd nowy - z salonu, chyba że się przepisy zmieniły.. wkońcu w UE jesteśmy ;D ponoć ???
Stan na dzień 22 sierpnia 2013co Ty pierdzielisz?Waldip A co maja przepisy 2t do junaka? :o :o :o :o :o :o :o :oCytujPanowie na górze wymyślają przepisy które zabraniają produkcji silników 2T bo wydaje mi się że Chiny zrobiłyby JUNAKA takiego jaki był w latach 60 tych.
A no to że nie ma możliwości rejstracji większej pojemności jak 125 jako pojazd nowy - z salonu, chyba że się przepisy zmieniły.. wkońcu w UE jesteśmy ;D ponoć ???
Na oficjalnej stronie Jawy pisze że 350-tki są sprzedawane jako zestawy "zrób se sam"
Stan na dzień 22 sierpnia 2013co Ty pierdzielisz?Waldip A co maja przepisy 2t do junaka? :o :o :o :o :o :o :o :oCytujPanowie na górze wymyślają przepisy które zabraniają produkcji silników 2T bo wydaje mi się że Chiny zrobiłyby JUNAKA takiego jaki był w latach 60 tych.
A no to że nie ma możliwości rejstracji większej pojemności jak 125 jako pojazd nowy - z salonu, chyba że się przepisy zmieniły.. wkońcu w UE jesteśmy ;D ponoć ???
http://prawo.legeo.pl/prawo/rozporzadzenie-ministra-infrastruktury-z-dnia-31-grudnia-2002-r-w-sprawie-warunkow-technicznych-pojazdow-oraz-zakresu-ich-niezbednego-wyposazenia/zal2/?on=2013-08-22 (http://prawo.legeo.pl/prawo/rozporzadzenie-ministra-infrastruktury-z-dnia-31-grudnia-2002-r-w-sprawie-warunkow-technicznych-pojazdow-oraz-zakresu-ich-niezbednego-wyposazenia/zal2/?on=2013-08-22)
Żaden nowy motocykl z silnikiem dwusuwowym powyżej pojemności > 125 nie może być zarejstrowany, co napisane jest niestety w homologacji - dział emisji spalin i zanieczyszczeń.
oFFtop 8)
Stan na dzień 22 sierpnia 2013
http://prawo.legeo.pl/prawo/rozporzadzenie-ministra-infrastruktury-z-dnia-31-grudnia-2002-r-w-sprawie-warunkow-technicznych-pojazdow-oraz-zakresu-ich-niezbednego-wyposazenia/zal2/?on=2013-08-22 (http://prawo.legeo.pl/prawo/rozporzadzenie-ministra-infrastruktury-z-dnia-31-grudnia-2002-r-w-sprawie-warunkow-technicznych-pojazdow-oraz-zakresu-ich-niezbednego-wyposazenia/zal2/?on=2013-08-22)
Żaden nowy motocykl z silnikiem dwusuwowym powyżej pojemności > 125 nie może być zarejstrowany, co napisane jest niestety w homologacji - dział emisji spalin i zanieczyszczeń.
oFFtop 8)
| Emissionsgrenzwerte für Kleinkrafträder, Motorräder und Pkw Angaben in mg/km | |||
| Norm | Euro 2 Kleinkrafträder | Euro 3 Krafträder | Euro 5 Pkw |
| Typprüfung (http://de.wikipedia.org/wiki/Betriebserlaubnis) | ab 1. Jan. 2006 | ab 1. Jan. 2006 | ab 1. Jan. 2011 |
| CO (http://de.wikipedia.org/wiki/Kohlenstoffmonoxid) | 1.000 | 2.000 | 1000 |
| HC (http://de.wikipedia.org/wiki/Kohlenwasserstoffe) NOx (http://de.wikipedia.org/wiki/Stickoxide) | 1.200 | 800 / 3001 (http://de.wikipedia.org/wiki/Zweitaktmotor#FN_1) 150 | 100 60 |
Na oficjalnej stronie Jawy pisze że 350-tki są sprzedawane jako zestawy "zrób se sam" co pozwala na obejście przepisów. Nie wiem tylko w jakim stopniu są rozmontowane.
Wątpię, kupowali by to tylko fanatycy. Bo cena tego nowego sprzęta jest taka że mozna mieć o wiele lepszy motocyklCzy ja wiem? Nie wiem jak by to było z nowymi, ale jeśli chodzi o te stare moto od 3000zł to wole kupić Jawę/CZ niż np Suzuki/Honda, sam myślałem o zakupie jakieś starej japoni 600ccm (suzuki GSX 550/750 ES) po to aby lepiej sie nauczyć jeździć na wiekszym moto i po zdanym egzaminie sprzedać, ale pomyślałem sobie ze jak coś się rozpadnie w tych starych japońskich tropach to będę biedny , a knedla chociaż sam zrobię i za niewielka kasę .
chyba nie wiesz jaka cena jest nowej 640 z takim silnikiem jak starej ts...
Podpowiem Ci jak za cbr 600 ok 2009r
co do napraw cz - jawy a starej japoni to miałem taki przypadek, posiadałem hondę cbx 550, pierw wysiadł łańcuch przeniesienia napędu z wału na skrzynie koszt nowego 530 zł wsadziłem dobrą używke za 50 zł ale była, potem szwankował moduł zapłonowy koszt nowego 400 zł wsadziłem używke za 60 zł ale była, a jak padła panewka na korbie to już nie było nowych, uzywka to porażka, dorobienie z innych niemozliwe (brak odpowiednich wymiarów) dorobienie od podstaw kompletu koszt 2900 zł do tego szlif wału 300. moto kosztowało 3000, suma kosztów 3000 + 110 + (ewentualne panewki i szlif) 3200 = 6310 do tego jeszcze kupa innych kosztów jak oleje płyny synchro itp.
za ta całą kase mam jawe czy cz zrobie ja całą od podstaw praktycznie sam i jeszcze zostanie na bene i radość z jazdy. dlatego też sprzedałem cbx prawie za cene złomu i kupiłem cz wyremontowałem a dołozyłem do tego ze 300 zł max. tak zakonczyła się raz na zawsze przygoda ze starymi japońcami, więcej nie chcę nic starszego niż 10 lat prócz cz oczywiście.
Arek... :)
Coś ode mnie...
Młody jesteś, masz pracę, pojeździsz cezetą, wpakujesz w nią ,,trochę,, jeszcze kasy, później stwierdzisz potrzebę spróbowania czegoś mocniejszego, cezeta zostanie bo się do niej przyzwyczaisz więc ,,zostanie w rodzinie,,.
Wszystko przed Tobą... ;D
Młody jesteś... 8)
Co do japonii, miałem jedną sztukę czyli Bandit 600 N 2000r.
miałem go rok i zrobiłem przy nim tylko dwie rzeczy, wymieniłem tylną oponę i wymieniłem olej z filtrem.
Sprzedałem bo straciłem pracę i była mi potrzebna kasa.
Od pierwszego do ostatniego dnia chodził super.
... podobnie jak turbo kupiłem japonie lałem siadałem Maneta do oporu i nic nie dotykałem, fakt ze długo nie jeździłem ale to inna historia.
Podobnie kumpel cbr dał sensowne pieniądze jeździł 2 lata nawet oleju nie zmienił i dzień w dzień opór.
Co do japonii, miałem jedną sztukę czyli Bandit 600 N 2000r.
miałem go rok i zrobiłem przy nim tylko dwie rzeczy, wymieniłem tylną oponę i wymieniłem olej z filtrem.
Sprzedałem bo straciłem pracę i była mi potrzebna kasa.
Od pierwszego do ostatniego dnia chodził super.
Jeden mały szczegół-rocznik 2000. Porównujemy japonię z lat 80 i Jawę z lat 80.