Wolna Strefa Jawa - CZ
Sprawy Techniczne => Mechanika => Wątek zaczęty przez: arczi18xxx w Kwietnia 26, 2013, 19:07:42
-
w mojej jawie strasznie grzeje sie silnik po przejechaniu ok10 km dymi sie z garów o co moze chodzisc??? czy to moze byc wina opoznionego zaplonu? olej jest mieszanka niby ok
-
a jakie masz swiece ? może za mało oleju dajesz ? nie masz pomalowanych cylindrów jakąś farbą inna ? (ilość warstw)
-
gosc od ktorego kupilem pomalowal gary lakierem metalik:/ swiece ngk
-
ciekawe ile razy malował , chociaz od lakieru to wątpliwe ale trza brać też pod uwage , a oleju ile lejesz do paliwa ? np na 5 litrów ?
-
100ml
-
lej 1:40 a silnik jak chodzi ?
-
rowno nic nie stuka nic nie puka
-
hmmm , to ciekawe , być może ta farba , calkiem możliwe to jest .
-
1:40 to dla mixolu. Jeśli lejesz półsyntetyk z orlenu lub coś "w górę" to spokojnie 1:50 lej.
Dymić się może farba. Najlepiej gdybyś zmierzył czymś temperaturę, bo jeśli ma 100 stopni to ręką nie dotkniesz, jeśli ma 150 stopni to też nie dotkniesz.
-
MOże zmień ustawienia gaźnika i daj więcej mieszanki bo nie ma odpowiedniej ilości mieszanki do smarowania?
-
mieszanke ustawiasz od 0,5 do 1,5 obrotu , tak przynajmniej pisze w tabeli , ale to trzeba podejść indywidualnie . Badz przestawic iglice , musiałbyś zobaczyc jaki kolor ma swieca , jesli jasny szary to za uboga mieszanka ,
-
mieszanke ustawiasz od 0,5 do 1,5 obrotu , tak bynajmniej pisze w tabeli , ale to trzeba podejść indywidualnie . Badz przestawic iglice , musiałbyś zobaczyc jaki kolor ma swieca , jesli jasny szary to za uboga mieszanka ,
Nie tak się ustawia gaźnik. Zapraszam do działu "Baza wiedzy" lub na zlot, a tam von_Majzel pokaże Ci jak to się robi.
-
mieszanke ustawiasz od 0,5 do 1,5 obrotu , tak bynajmniej pisze w tabeli , ale to trzeba podejść indywidualnie . Badz przestawic iglice , musiałbyś zobaczyc jaki kolor ma swieca , jesli jasny szary to za uboga mieszanka ,
Nie tak się ustawia gaźnik. Zapraszam do działu "Baza wiedzy" lub na zlot, a tam von_Majzel pokaże Ci jak to się robi.
Wiadomo że trzeba gaźnik wyczyscic itp , ale była mowa o mieszance , wiec o tym napisałem .
-
Nic się Kolego tym Dymem nie przejmuj. To prawie na pewno farba, albo może ktośje ropował. Podymi i przestanie. jak masz termometr, to zmierz temperature. powino być po jeździe koło 100;110*C. Nić się nie martw.
-
przyczyn może byc kilka za wczesny zapłon za uboga mieszanka .Po czym kolego wnosisz ze sie grzeje silnik mierzyłeś temperaturę , puchnie sillnik nie ma mocy po rozgrzaniu. Czy w silniku było coś dłubane miałem kilkaktornie przypadków w różnych knedlach że poprostu pierdzionki były za ciasno spasowane i sie grzało jak cholera nawet pare razy staneło wszystko
-
Nauczony własnym złym doświadczeniem przestawiłbym iglice.
Po zimie strasznie kopciła z wydechów, więc przestawiłem iglice o jeden ząbek- efekt grzanie się silnika przy temp ok 16.
Wróciłem do poprzednich ustawień i na kamieńsk doleciał bez problemu. Wydechy "suche".
-
Temat omawiany wielokrotnie, skorzystaj z wyszukiwarki.
-
sprawdze jutro temperature nie martwil bym sie tym ale jak sie zagrzeje to czuć spadek mocy a swiece sa raz rude a raz czarne zakopcone:/ w silniku nic nie bylo robione tylko lewy simer zmienialem
-
Ja bym jednak usunął te farbę z cylków. Jeśli ona nie jest specjalna do tego typu rzeczy może słabo przez nią przenikać ciepło z radiatora (żeberek) do otoczenia i nadmiernie się będzie nagrzewać ;)
-
nom moze i to nie glupi pomysł. nie wiem po co wczesniejszy wlasciciel to malowal:/
-
Pyknij fotkę jak one wyglądają. Farbą termoutwardzalną jak by były pomalowane to nie ma prawa dymić z cylków. Jak po malowaniu się zagrzeją, farba się utwardzi to amen, koniec dymienia ;D
-
to napewno nie termourwardzalna bo latwo ja zedrzeć. ale postaram sie pyknąć fote
-
Ja raz pomalowałem koledze kolanko w wsk taką farbą zwykłą. Mówiłem, tłumaczyłem że to nie będzie ale chciał to co mi zależy. Jak ją odpalił to po pięciu minutach zaczęło ją gotować na kolanie, smród nieziemski ;D . Wiadomo, kolano łapie większą temperaturę niż cylinder no i bardzo szybko się nagrzewa ;)
-
hehe:D no to ja tez usunie ta farbe i zobacze co sie bedzie dzialo. ale skad spadek mocy po nagrzaniu?
-
Jak silnik ma za wysoką temperaturę to słabnie .
-
ehe a jesli pozbycie sie farby nie pomoze to przyspieszyc zaplon czy opóznic?
-
hehe:D no to ja tez usunie ta farbe i zobacze co sie bedzie dzialo. ale skad spadek mocy po nagrzaniu?
Niska wartość cieplna świec, źle wyregulowany gaziok lub po prostu w wyniku nagrzania tłoki się poszerzają, zwiększa się tarcie, maszyna słabnie. Wiem że nawet po sporym przebiegu jak zagrzejesz dwusuwa mocno to potrafi osłabnąć. Miałem to zjawisko nie raz w wakacje gdy się po lesie jeździło. Jestem z Podkarpacia, w mojej okolicy górek i pagórków nie brakuje ;D . Szczególnie w lesie. Bywały takie górki że jedynki brakło w cz 175. Jak ona dobrze dostała po garze to też już tak żwawo nie reagowała na odkręcenie manetki ;D
-
Niska wartość cieplna świec
Eeee , chyba za ciepłe świece są niedobre . Jak są za gorące to mogą powodować samozapłony/spalanie stukowe , wtedy mieszanka zapala się od gorrrącej świecy za wcześnie , to jest zanim przeskoczy iskra . Za zimne świecuchny co najwyżej zostaną zalane paliwem , lub zatrzepane olejem i przestaną dawać iskrę , ale nie zaszkodzą technicznie silnikowi =)
-
Niska wartość cieplna świec
Eeee , chyba za ciepłe świece są niedobre . Jak są za gorące to mogą powodować samozapłony/spalanie stukowe , wtedy mieszanka zapala się od gorrrącej świecy za wcześnie , to jest zanim przeskoczy iskra . Za zimne świecuchny co najwyżej zostaną zalane paliwem , lub zatrzepane olejem i przestaną dawać iskrę , ale nie zaszkodzą technicznie silnikowi =)
Fakt, miałem napisać że za ciepłe ale się zapędziłem :P