Wolna Strefa Jawa - CZ
Inne => Szybka interwencja => Wątek zaczęty przez: maciuborek w Kwietnia 25, 2013, 21:12:46
-
Witam mam jawe 250 353 i mam problem jezdzilem sobie jakies 4h temu i nagle zgasla i nie chciala odpalic przy wykreconej swiecy iskra jest przy wkreconej jej nie ma dodam ze paliwo dochodzi do swiecy, jest nowa cewka butelkowa i nowy przerywacz z kondensatorem.
-
Skąd wiesz, że na wkręconej świecy nie ma iskry, byłeś w cylindrze ?
-
Wkrecilem świece do cylindra a druga do fajki, w fajce była.
-
heheh dobre
-
Nie wiem nie znam się świeca dostaje paliwo, wszystko związane z zapłonem jest nowe także o co tej maszynie chodzi?
-
Może świece zmień
-
Też mnie zastanowillło skąd wiesz , że jest iskra w cylindrze . Zmienialeś przewody zapłonowe , może są gdzieś uszkodzone ?
-
Wkrecilem świece do cylindra a druga do fajki, w fajce była.
Bardzo dobry sposób na sprawdzenie... Czołg Cie przejechał?
Skoro masz iskrę przy wykręconej świecy to i przy wkręconej też masz.
Standardowa procedura. Ustaw zapłon tak jak ma być, ustaw porządnie gaźnik, jak to nie pomoże to wtedy będziemy się martwić.
Lecz najpierw sprawdź na innej świecy :)
-
Wkrecilem świece do cylindra a druga do fajki, w fajce była.
Bardzo dobry sposób na sprawdzenie... Czołg Cie przejechał?
Skoro masz iskrę przy wykręconej świecy to i przy wkręconej też masz.
Standardowa procedura. Ustaw zapłon tak jak ma być, ustaw porządnie gaźnik, jak to nie pomoże to wtedy będziemy się martwić.
Lecz najpierw sprawdź na innej świecy :)
Niekoniecznie iskra będzie na wkreconej i wykreconej świecy, zacznij od padmiany świec stronami a później ew regulację etc.
(Przepraszam Za błędy pisze z tel)
-
Niekoniecznie iskra będzie na wkreconej i wykreconej świecy, zacznij od padmiany świec stronami a później ew regulację etc.
(Przepraszam Za błędy pisze z tel)
ale Jawa 250 353 ma tylko jeden cylinder
Witam mam jawe 250 353 i
-
hahahaha nic dodać nic ująć :-P
-
Daj cudzysłów przy swoim temacie lub przy początkowym członie tematu.........
Przecież sprawdzając iskrę na świecy to dotykasz cylindra - i jest iskra, potem znowu wkręcasz w ten sam cylinder- głowicę i nagle ktoś kradnie prąd? Litości. Może iskra przeskakuje na tłok i dlatego gubi się ;D
Ustaw porządnie zapłon i wymień kabel NW lub przetnij z 2 cm od fajki. Fajkę też można zmienić.
-
załóż inną świece. jak ostatnio jeździłem ze znajomymi to miałem taki problem że nie chodziła na jednym cylindrze. jak wykręciłem świecę była iskra a po wkręceniu nie chodziła. całą sprawę załatwiła zmiana świecy na inną
-
Niekoniecznie iskra będzie na wkreconej i wykreconej świecy, zacznij od padmiany świec stronami a później ew regulację etc.
(Przepraszam Za błędy pisze z tel)
ale Jawa 250 353 ma tylko jeden cylinder
Witam mam jawe 250 353 i
Oj przepraszam, nie wiem wszystkiego i nie wiedziałem że ma jeden gar.. co nie zmienia faktu żeby zacząć od zmiany świecy
-
zaraz zaraz czy ja dobrze rozumiem?
jedna świeca jest cały czas wkręcona a sprawdzasz czy jest iskra na drugiej świecy tej pierwej nie wykręcając? i twierdzisz że iskra jest NIE WIEDZĄC CZY JEST na pierwszej swiecy tej wkręconej , dobrze rozumiem?
-
Piotrex nie próbuj zrozumieć wyższa mechanika
-
Fajka wymieniona przywód z fajki tak samo jak i inne nowe świece. Dodam że wczoraj normalnie jeździła nagle zgasła i koniec
-
a może prądu nie ma?
http://www.jawacz.pl/szybka-interwencja/lapmka-z-ladowania-nie-gasnie-wina-aku/msg178679/?topicseen#msg178679 (http://www.jawacz.pl/szybka-interwencja/lapmka-z-ladowania-nie-gasnie-wina-aku/msg178679/?topicseen#msg178679)
-
Ma szczotki już zrobione.
-
Daj cudzysłów przy swoim temacie lub przy początkowym członie tematu.........
Przecież sprawdzając iskrę na świecy to dotykasz cylindra - i jest iskra, potem znowu wkręcasz w ten sam cylinder- głowicę i nagle ktoś kradnie prąd? Litości. Może iskra przeskakuje na tłok i dlatego gubi się ;D
Ustaw porządnie zapłon i wymień kabel NW lub przetnij z 2 cm od fajki. Fajkę też można zmienić.
[/quote
witam
pod cisnieniem moze tracic iskre bo jest za slaba jak pisza koledzy najpierw swieca potem fajka przewod icewka
-
Wszystko zrobione tak jak napisaliście wyżej iskra taka że mogłaby konia zabić:-D i dalej nie chodzi, świecą mokra.
-
skoro mokra zacznij od gaźnika
-
skoro mokra zacznij od gaźnika
dokładnie tak jak napisał kolega .
-
no ale nadal nie wiem na której świecy ta iskra jest na wkręconej czy na tej drugiej?
-
Może gwint brudny?
-
NO ISKARA JEST NA SWIECY WYKRECONEJ, A GWINT MA COS WSPOLNEGO ZE DZIALANIEM MOTORU??
-
Nie pisz dużymi literami, bo to oznacza, że krzyczysz.
Gwint teoretcznie ma łączyć świecę z masą. Brudny będzie izolował, ale jeszcze nigdy się nie spotkałem z tak ekstremalnym przypadkiem.
-
Przepraszam za caps, sprawdze ten gwint ale wątpię
-
Moze gdzies ci prad gubi na kablu od fajki. I kiedy moze podnosisz fajke z swiecą zginasz kabel i ci prąda gdzies lapie. Ale to bardzo malo prawdopodobne.
Przepraszam za OT.
Mysle ze to prowokacja. A to ze wzgledu na twoja skladnie zdan. I piszesz tak jak bys mial 14 lat, jakos tak nielogicznie.
Przepraszam za bledy pisze na telefonie.
-
Jeżeli po wkreceniu niema iskry to nie przez brak masy czy kabel.. pod wpływem kompresji i mieszanki iskra ma po prostu gorzej i nie przeskakuje.
Trudno mi to dokładnie wytłumaczyć ale tak się zdaza ze zużytymi świecami o wadami w zapłonie.
Pisze z tel więc bez krytyk Za pisownię
-
Kolego jak to nie logicznie? To jak mam pisać? Jaka niby prowokacja? Poprostu chce się dowiedzieć czemu nie pali i tyle... Więc tak bo dzisiejszym dniu wiem tyle że na oryginalnej cewce nie odpali, założyłem oryginalną z simla i pali normalnie. Może mi to ktoś wytłumaczyć? Dodam że mam - na masie.
-
Poprostu chce się dowiedzieć czemu nie pali i tyle...
To sobie poszukaj w wyszukiwarce, takich tematów jest sporo.
Szybka interwencja to wtedy gdy moto Ci zgaśnie na 2h przed wyjazdem na zlot albo gdy za pół godziny masz autobus do miasta a nie wiesz jaka świecę kupić. Tutaj jałowa dyskusja ciągnie się już drugi dzień i nic z tego nie wynika, radzę Ci przeczytaj sobie (tylko ze zrozumieniem) podstawy działania silnika spalinowego, potem trochę o elektryce i zaopatrz się w instrukcję obsługi swojego motocykla, wtedy nie będziesz musiał zadawać głupich pytań.
-
widze ze pomocy nie otrzymam. Dziekuje, temat do zamkniecia to tyle z mojej strony.
-
widze ze pomocy nie otrzymam. Dziekuje, temat do zamkniecia to tyle z mojej strony.
Nie denerwuj się czy nie myśl że nikt nie chce Ci pomóc, ale jak sam się nie weźmiesz i nie zaczniesz szukać to My Ci nie odpalimy moto, ciężko jest powiedzieć dokładnie co jest zepsute czytając tylko Twoje posty na dodatek jesteś nie doświadczonym Jawerem.
poszukaj po czytaj, rozbierz to i tamto na spokojnie i dokładnie.
Nie dość że nauczysz się sam naprawiać swój motor to może jeszcze wniesiesz coś ciekawego na forum jak się uporasz z problemem.
-
Bardzo mi przykro... nie jest.
-
Więc tak bo dzisiejszym dniu wiem tyle że na oryginalnej cewce nie odpali, założyłem oryginalną z simla i pali normalnie. Może mi to ktoś wytłumaczyć? Dodam że mam - na masie.
Człowieku... Skoro nie pali na oryginalnej cewce a na cewce z Simsona(?) jest w porządku, to zastanów się nad wymianą cewki. Sam sobie odpowiadasz na pytanie, a do Nas masz pretensje że nie pomożemy...
-
Jawa 353 miała "+" na masie. Zacząłbym od podłączenia instalacji zgodnie ze schematem. ::)
-
Koledzy jak pisałem. Wyżej kupiłem 2 nowe oryginalne cewki na żadnej z nich moto nie pochodził dłużej jak 5km. Po założeniu cewki z simla moto chodzi tak jak powinnien, iskra jest tam gdzie powinna być. Więc o co chodzi tej 'bestii'
-
O to że nawet ta cewka mogła wypaść komuś z ręki i gubi iskrę na drganiach. Po prosstu są uszkodzone i tyle. Pamiętam jak kolega zgubił iskrę w 487 gdy postawił ją na koło i mało delikatnie ją posadził na drodze. Jak dupnęła kołem przednim o glebę od razu zgasła. Diagnoza? Pierdyknęła cewka i co jej zrobisz. Przywiozłem cewkę butelkową chyba od żuka taką jebitnie dużą, zamontowaliśmy ją tak by dojechał do domu i paliła od kopa. Nie ma znaczenia czy oryginał czy china, każda nawet w sklepie jak komuś spadnie z regału może być już do wyjeb***a.
-
A co Ci szkodzi zostawić cewkę z simsona...? Działa to działa i looz. A nawiasem mówiąc może masz za dużą kompresję masz za dużą i zdmuchje iskrę :) Taki zart oczywiście.
Pozdro.
-
nie no... cycki opadają...
założyłeś inną cewke i jest dobrze i pytasz dlaczego na "oryginalnej" nie chodzi?
bo jest zepsuta!!! człowieku helołuuuu!!!
wywalcie ten temat do kosza .....
-
Piotrex nie chwal się że masz takie duże cycki, mnie poprostu ciekawi że na dwóch nowych nie chodzi a na innej normalnie jeździ, ale teraz
Znowu nie chce zapalić. A iskre ma:-P
-
to teraz looknij zapłon i gaźnik.
-
No też tak zrobiłem gainik ustawiony dobrze zapłon również i te. Nie chce odpalić, tak mam - na masie ponieważ zrobiłem ele regulator napięcia może to mu coś przeszkadza? No ale co ma regulator do cewki i zapłonu?