Wolna Strefa Jawa - CZ
Inne => Szybka interwencja => Wątek zaczęty przez: BartOZ w Kwietnia 23, 2013, 14:26:38
-
Witam
Mam problem bo moja ts jak postoi przez noc to ciężko ją odpalić trzeba kopać z 10-15 razy aż złapie i to samo jest jak postoi około pół godziny nawet jak silnik ciepły to musze dawać ssanie i kopać 10 razy o co chodzi ?
-
Przeczyśc i wyreguluj gaźnik, Do zapłonu tez zajrzyj.
Bo labirynt raczej odpada, nie wiem jak musiał by być wylatany zeby na ciepłym nie paliła. A i jak ze sprężaniem? Szlif robiłeś kiedyś?
-
jawa ma przejechane niecałe 200 km po kapitalce był szlif robiony i nowy labirynt
-
To bierz sie po kolei.
Gaźnik(poziom paliwa masz dobry?)
Zapłon
Swiece
ładowanie masz?
-
Ładowanie jest zapłon niedawno ustawiałem a na wężyku mam filterek więc nie powinno być tyle syfu w gaźniku bo czyszczony niedawno.
Poziom paliwa mam tak ustawiony żeby jak najmniej waliło tą niedopaloną mieszanką, jak miałem wyższy poziom też nie paliła dobrze i jeszcze leciało z wydechu niedopalone coś
Świece mam iskra 95 na ngk paliła też tak samo.
Kolego nie pisz posta pod postem bo się pogniewamy. Temat był wielokrotnie poruszany na forum. Mofeix podał Ci co masz zrobić, gaźnik, zapłon, świece. Maliniasty
-
Kolego, używaj opcji modyfikuj, nie pisz posta pod postem, tym bardziej trzech!
Czy wymieniłeś uszczelniacze wału ?
-
tak uszczelniacze nowe
-
Ja osobiście mam niższą wartość cieplną świec i chodzi lepiej, ale to nic do sprawy nie wnosi.
A nie przelewasz go przypadkiem podczas odpalania?
-
bez ssania nie odpali musze dać ssanie
-
Mofeix ma racje. Po kolei gaźnik zapłon świece. Też tak raz miałem okazało sie że iskry f95 przejechały ok. 300 km i zakończyły żywot , czasem nowe założysz i mogą być do bani. Miałem pod ręką jedynie nowe iskry f 75 i pali bez zarzutu .
-
Mi NGK B8HS wytrzymały jeden dzień i to nawet nie jazdy, tylko odpalania testowego podczas składania.
B6HS mam już tydzień i póki co jest dobrze, a do tego nieźle się czyszczą.
-
Mi NGK B8HS wytrzymały jeden dzień i to nawet nie jazdy, tylko odpalania testowego podczas składania.
B6HS mam już tydzień i póki co jest dobrze, a do tego nieźle się czyszczą.
Bo nowych świec się nie używa do testowania ;P, zakładasz, palisz, i jedziesz je wygrzać ;).
-
Dokładnie, nie ma co się dziwić ze siadły
-
Moim zdaniem to jakaś grubsza sprawa.Jeżeli świece byłyby uszkodzone to nie zapaliłby wcale gdyż wcześniej by się zalał.Moim zdaniem jest problem z zassaniem mieszanki :( .
-
Mi NGK B8HS wytrzymały jeden dzień i to nawet nie jazdy, tylko odpalania testowego podczas składania.
B6HS mam już tydzień i póki co jest dobrze, a do tego nieźle się czyszczą.
Bo nowych świec się nie używa do testowania ;P, zakładasz, palisz, i jedziesz je wygrzać ;).
Fakt, ale nie powinny zdęchnąć w tak krótkim czasie.
-
Zaraz po moim niewielkim udziale w dyskusji zasiadłem za sterami mojej kochanej maszyny i po przejechaniu 50 może 60 kilometrów miałem usterkę. Szarpnęło raz , później drugi raz i w tedy było wiadomo że trzeba ... do domu . Motor zgasł ze 3 metry przed garażem. Co się okazało , to szczotkotrzymacz sie dosłownie rozleciał.
-
Ja ostatnio jadąc na rozpoczęcie sezonu zobaczyłem, że mi dynamo świeci i po jakimś czasie musiałem wyłączyć odbiorniki, bo gasnął.
Na szybkości obleciałem pod garaż i okazało się, że obie szczotki wraz z tymi sprężynkami wyskoczyły od wstrząsów.
A co do świec, to ktoś już chyba mówił, że to mit z tym przepalaniem.
Niby z jakiej racji świeca o takich a takich właściwościach ma się rypać, bo pochodziła 5 min na niskich obrotach a nie 50 km jazdy.