Wolna Strefa Jawa - CZ
Inne => Szybka interwencja => Wątek zaczęty przez: tasior0407 w Kwietnia 22, 2013, 15:17:38
-
Witam :) chciałbym się was poradzić , mianowicie :
Jawa pali od kopa i jeździ , ale świece są "spocone" jaka może byc tego przyczyna ? gaźnik regulowany , a zapłon good , iglica jest na 2 wcięci od góry , może to być za bogata mieszanka ?
-
myślisz ze to normalne ? a jakbym dał na 1 rowek iglice ? a i powiedz mi jak możesz , mam do dupy aku ... czy to wpływa też na rowną prace silnika ? Bo jak naładowany to chodzi good , a jak juz sztrumu mało ma to zaczyna wariowac .
-
Czort a czemu tak mają? I czemu ze słabo naladowanym aku źle chodzi?
-
Po prostu wydaje mi się Tasior że ją zamulasz. Żaden knedel będący w moim posiadaniu nie miał nigdy mokrych świec. Dwusuw lubi dostać w palnik od czasu do czasu. Maszyny mocno wysilone tylko takie obroty lubią. Więc nie ma co dziadkować tylko w miarę możliwości przeciągnąć dłużej biegi by wydmuchać pajęczynę z silnika ;)
-
więc to nie jest wina zbyt bogatej mieszanki ? Z kolanek nic nie leci , z wydechów też nie , od czasu do czasu wytrę troszkę dekle od tłumików , a świeca na gwincie jest spocona , ale reszta ma kolor kawy z mlekiem ... iglica na 2 rowku od góry , mówiłem o aku , bo mam do bani niestety , i nie mogłem wyregulować gaźnika , gdy aku naładowałem to gaźnik szlo ustawic ... Aku ma tak ze jak sie go podlaczy do prostownika to po 10 min bulgocze w nim ... wiec total wyjechany ... Czy wielkość filtra powietrza robil jakąś różnice ? bo kupiłem nowy ale jest prawie o połowe krótszy od oryginału .
-
A dlaczego nie dostają w palnik? Robiles jakieś badania rynku że wnioskujesz tak o wszystkich motocyklach? I dalej nie wiem czemu problemy i czemu aku padnie. Wytlumacz nam wszystkim bo widzę że wiesz wszystko o wszystkim więc jakiś argument proszę. Bo odpowiedź: bo tak jest trochę słaba
-
A dlaczego nie dostają w palnik? Robiles jakieś badania rynku że wnioskujesz tak o wszystkich motocyklach? I dalej nie wiem czemu problemy i czemu aku padnie. Wytlumacz nam wszystkim bo widzę że wiesz wszystko o wszystkim więc jakiś argument proszę. Bo odpowiedź: bo tak jest trochę słaba
Korczi mógłbyś coś mi poradzić w związku z moim ostatnim postem ?
-
Toc jest fachowiec dobra rada Czort ;) A ty to się nie przejmuj, jak kolor dobry, zaplon i gaznik ustawiony to świece wilgotne pewnie z tego że nie latasz w trasę i ich nie wygrzejesz dobrze. Przecież jak silnik się rozgrzeje to jak ma być świeca mokra. U mnie z wydechow cieknie, Karolka lampa cała w moim oleju wczoraj była ale to pewnie z tego że oleju jej nie zalowalem bo jakoś kręci kilometry mimo tego.
-
Toc jest fachowiec dobra rada Czort ;) A ty to się nie przejmuj, jak kolor dobry, zaplon i gaznik ustawiony to świece wilgotne pewnie z tego że nie latasz w trasę i ich nie wygrzejesz dobrze. Przecież jak silnik się rozgrzeje to jak ma być świeca mokra. U mnie z wydechow cieknie, Karolka lampa cała w moim oleju wczoraj była ale to pewnie z tego że oleju jej nie zalowalem bo jakoś kręci kilometry mimo tego.
o to mi chodziło , dziękuje :)) z gaźnikiem miałem problemu bo nie mogłem wyregulować , nie wiem czemu ... Jutro wykręce go wymyje , iglica na drugi rowek od góry i wsio , Zauważyłem problem z gaźnikiem jak zminiłem wężyk od paliwa na cieńszy ... to moze miec wpływ ?
-
Ja miałem problem z regulacja. Majzel regulował i stwierdził że srubka od powietrza mi się rusza i faktycznie wymieniłem i zupełnie inaczej reaguje na każda zmianę.
-
śrubki oblookam jutro , ale myśle ze przed aku nie mogłem ustawić , bo musiałem miec na gazie zeby ladował sie , tak mam wywalony ...
-
...świeca na gwincie jest spocona , ale reszta ma kolor kawy z mlekiem ...
Czy w ogóle ktoś to czyta ze zrozumieniem? Ech ::)
Gwint może być spocony jeśli nie robisz długich tras.
Jeśli reszta jest koloru kawy z mlekiem i Jawa na setkę pali w normie to wszystko jest ok. w 350% 8)
-
...świeca na gwincie jest spocona , ale reszta ma kolor kawy z mlekiem ...
Czy w ogóle ktoś to czyta ze zrozumieniem? Ech ::)
Gwint może być spocony jeśli nie robisz długich tras.
Jeśli reszta jest koloru kawy z mlekiem i Jawa na setkę pali w normie to wszystko jest ok. w 350% 8)
teraz juz wiem co i jak :) Dziękuje za zainteresowanie , no właśnie tras duzych nie robię , a nie odczułem większego spalania , iglica jest na 2 rowku od góry , więc czuje różnice w spalaniu , nowy filtr powietrza itp , teraz nowy aku i gaźnik do regulacji , jutro go umyje itp a w srodę nowy aku , zobaczymy czy bedzie dobrze juz z obrotami , było dobrze i nie potrzebnie przestawiłem ... <debil> w przyszłym tygodniu dokupie nowe fajki i przewody , no i odrazu wymienie kondensatory .
-
Jawol mnie ubiegł, bo tak czytam czytam i nikt nie zrozumiał pytania
Wczoraj machnąłem 100km świece kawa z mlekiem ale wystarczyło na drugi dzień jak pochodziła na ssaniu/wolnych obrotach coś tam dłubałem wykręciłem świece i nadal była kawa z mlekiem lecz gwint był cały urąbany w oleju.
-
Nie jestem specem od 6V ale 6V ma braki prądu w jeździe po mieście w trasie jest ok ale po mieście przejedziesz z 3 razy i musisz aku doładować ;)
Najlepiej założyć turbinę wiatrową,wtedy sztrumu będzie pod dostatkiem...hahah :P :P :P
-
ja po miescie jezdziłem i aku dobrze ładowało (jak jeszcze był dobry)
jezdzilem na postojowych jak cos ;p
-
Nie zgadzam się że 6V jest be. Jak na razie oprócz może 2 przejazdów kręce się po kilka kilometrów koło garażu, cały czas w mieście a bateryje przez te 2 miechy ładowałem raz bo się zaciął czujnik od stopu a ja tego nie zauważyłem. Jak aku jest w porządku i ładowanie daje rade to nie widzę w tym nic złego. Trzeba mieć tylko zapas żarówek ze sobą bo nie wszędzie da się je kupić.