Wolna Strefa Jawa - CZ

Baza wiedzy i modyfikacji => Artykuły => Wątek zaczęty przez: Blenders w Marca 30, 2013, 16:07:22

Tytuł: Krótka charakterystyka i dane tech. motorowerów Jawa 50 typ 20 i typ 23A (skany)
Wiadomość wysłana przez: Blenders w Marca 30, 2013, 16:07:22
Dane z książki Jeżdżę motorowerem J. Podlaski  1982 r.
Tytuł: Odp: Krótka charakterystyka i dane tech. motorowerów Jawa 50 typ 20 i typ 23A (skany)
Wiadomość wysłana przez: Dragon on the Blue Sky w Listopada 17, 2015, 16:55:34
Od kiedy mustang ma "alternator o mocy 25 W"?:P
Tytuł: Odp: Krótka charakterystyka i dane tech. motorowerów Jawa 50 typ 20 i typ 23A (skany)
Wiadomość wysłana przez: muczos w Listopada 17, 2015, 17:27:22
Do mojej Jawki dziadek kiedyś założył nowy silnik i mam w niej fabryczny iskrownik 30W, tak jest napisane na stojanie i rzeczywiście jest mocniejszy niż w innych Jawkach. Przepala standardowe zarówki i z tego powodu mam założoną z przodu żarówkę R2 45/40W.
Tytuł: Odp: Krótka charakterystyka i dane tech. motorowerów Jawa 50 typ 20 i typ 23A (skany)
Wiadomość wysłana przez: Blenders w Listopada 17, 2015, 18:02:04
Cytat: Dragon on the Blue Sky w Listopada 17, 2015, 16:55:34
Od kiedy mustang ma "alternator o mocy 25 W"?:P

Czeski film  :D

Pewnie autor się pomylił, powinno być 20 i 30W, pomyłka może wynikać z rodzaju żarówki stosowanej w typie 23A czyli 25W zamiast 15W w typie 20 i 23.

Co do tego alternatora to pewnie kwestia nazewnictwa, w katalogu z Jawki typ 20 (pancerka) określają to jako Magdynamo, a w katalogu mustanga opisują już jako Alternator.

Ważne jest to że jest więcej Watt, co prawda autor publikacji którą zamieściłem podaje 25W a czeska literatura 30W ( co też potwierdził Muczos)

Wygląda to mniej więcej tak.
Jawa 50 pancerka - 20W
Jawa 50 Mustang typ 23 - 20W
Jawa 50 Mustang typ 23A - 30W
Tytuł: Odp: Krótka charakterystyka i dane tech. motorowerów Jawa 50 typ 20 i typ 23A (skany)
Wiadomość wysłana przez: muczos w Listopada 17, 2015, 20:24:47
W instrukcji Skody 105/120 z końca lat 70-tych jest napisane "Klimatyzacja wnętrza odbywa się poprzez kratki wentylacyjne umieszczone w tylnych słupkach karoserii". Już wtedy mieli klimatronik :)