Wolna Strefa Jawa - CZ
Inne => Szybka interwencja => Wątek zaczęty przez: qben360 w Marca 29, 2013, 22:41:46
-
Witam kupiłem jawe od znajomego za małe pieniadze, do ustawienia był zapłon , no to dobra dalem jawe do mechanika ustawil prawy cylinder perfect , a z lewym jest tak że jak tłok już spada to dopiero sie iskra pojawia , mowil coś on że nie da sie juz opóźnić czy przyspieszyć tłoka czy jakoś tak, wymienilem przerywacze dalej to samo , czego to moze być wina ?
Proszę mnie zrozumieć nie znam się zbytnio jestem tylko posiadaczem jawy wszystko robil mechanik może wy mi pomożecie i powiecie coś wiecej
ogólnie to ciężko mi jest odpalić jawe jak już odpale na ssaniu , to pochodzi chwile , raz sie zdarzyło ze strzelilo z tłumika , prawy ladnie kopcki ,a lewy wogole jak by nie działał , z tego co zauważyłem na lewym garze jest słaba iskra a na prawym wieksza , czym to może być spowodowane ?. byłem dzisiaj przepalić jawe wogóle nie chciała odpalić ;/ nie wiem co już mam robić
co do zaplonu , bylem u tego mechanika robil on to tak że wkładał pręt do głowicy ustawiał regulował przerwe na świecy ustawił 0,4mm , no i w prawym cylindrze jak tlok byl na samej gorze iskra sie pojawiała , na lewym cylindrze zaś włożył prent jak tłok był na samej górze nie było iskry jak opadł to sie pojawiała , i nie mogl tego dobrze ustawić , powiedział zebym wymienił przerywacze, zostaly wymienione i nadal to samo. Nie mogłem dzisiaj na ssaniu odpalić jawy , czy to wina gaźnika ? gaźnik jest ikov oryginalny , czyszczony i wyregulowany , tylko troche przecieka , musze wymienic uszczelki, juz nie mam pojecia co z tą jawą , kupiłem 2x nowe świece F100 Iskry, wymieniłem zapłon niby jest ustawiony a dalej palić nie chce jak już zapali to na prawy gar
-
Nie raz problem opisywany był na forum. Wystarczyło poszukać.
Ogólnie to trudno gdybać.
Najprostsze to pytanie czy nie masz zamienionych przerywaczy (do prawego cylindra powinien być górny przerywacz)?
Możesz mieć wykrzywioną płytkę (podstawę) zapłonu. To ta na której są zamontowane przerywacze.
Przerywacze mogą być już zużyte.
Możesz mieć wytartą krzywkę
Albo ostatnia i najgorsza za razem opcja możesz mieć przesunięty czop wału, ale to raczej mało prawdopodobne.
Tu masz bardzo dobry artykuł o ustawianiu zapłonu:
http://www.jawacz.pl/baza-wiedzy/regulacja-zaplonu-w-silniku-jawa-%28demonos%29/
-
Przerywacze nowe czeskie kupilem przedwczoraj zamontowałem , ustawiłem przerwe 0,4mm , i dalej to samo , plytki są raczej ok , kondesatory chyba też w porządku ale jak sprawdzić czy padły to nie wiem
instalacja 12v ,
-
Przerywacze nowe czeskie kupilem przedwczoraj zamontowałem , ustawiłem przerwe 0,4mm , i dalej to samo , plytki są raczej ok , kondesatory chyba też w porządku ale jak sprawdzić czy padły to nie wiem
instalacja 12v ,
Czy standard.
"Wszystko jest nowe/wymienione/dobre/raczej ok/na moje oko w porządku*, a dalej nie działa"
Przeczytaj sobie artykuł z linku który Ci podesłałem. Jeśli wymieniłeś tylko przerywacze to obstawiałbym płytkę/i mocującą/e przerywacze... Mogą być powykrzywiane już ze starości...
* - niepotrzebne skreślić
-
A moim zdaniem Ty się nie znasz, a mechanik to cymbał i tu leży problem. Założę się, że jak dał byś to średnio zaawansowanemu Jawerowi, to za 15 minut Dżawa by chodziła.
TAK :) najlepiej podsumować nie wnosząć nic do tematu napisałem 1 poscie że przepraszam i zrozumcie że ja sie nie znam , a mechanik to typowy sąsiad który kiedyś jak miał motory to składał reperował w tym jawy mz cz wsk simsony
Dlatego napisałem post na forum żebyscie wy sie podzielili swoim doświadczeniem i podsuneli pomysł co jeszcze moge zrobić a ja podpowiem mechanikowi lub sam z bratem się za to zabiorę u mnie w okolicy nie ma doświadczonego mechanika który na codzien ma do czynienia z jawą...
-
Ale do ustawienia zapłonu nie potrzeba żadnego mechanika, tylko człowieka z głową, który wie co to związek przyczynowo skutkowy.
Pokaż foto płytki, jak masz teraz ustawioną. Może musisz cofnąć płytkę do końca, wtedy ustawić przerwę na przerywaczu i może się znajdzie regulacja dla drugiego gara ? Samą przerwą dużo można nadrobić, tylko trzeba kumać czacze, bo Heńki zza płota co to przecinakiem i różdżką robili remonty za beczkę to nie bardzo ją kumają.
-
NIE wiem czy w TS jest taki sam zapłon jak CZ 472.6 jeśli tak to lewy cylinder jest oddzielnie regulowany tzw. pół płytką która jest częścią całego zapłonu
-
Zapłon jest dokładnie taki sam w CZ i TS . Polecam poszukać bardzo bezobsługowych zapłonów elektronicznych , nie są bardzo drogie a praktycznie bezobsługowe i nie rozregulowują się . Do platynek w 2T trzeba troszkę wprawy ... nawet sporo wprawy =]
-
Kurde nie ma co dywagować.
Nawet jeśli ktoś nie ma pojęcia jak się zabrać do ustawienia zapłonu to po przeczytaniu artykułu demonosa poradzi sobie bez problemu...
Kolego qben360 przeczytaj artykuł, spróbuj, a jak sobie nie poradzisz (nic to nie pomoże) to wtedy pisz. Na pewno pomożemy...
-
Witam postaram się jeszcze dzisiaj cyknać foty i tutaj wstawić
-
Witam udało mi się zdobyć aparat o to zdjęcia :
http://pokazywarka.pl/3b3oi2/
-
przede wszystkim musi tam być suchutko żeby to chodziło ale pewnie przy zdjęciach gdzieś coś się pomoczyło.
Zobacz jeszcze jakie kolory kabli idą do cewek i która na który garnek
-
Cały czas stal w warsztacie jedynie przed chwila wyprowadziłem czarnulka na zewnatrz zeby cyknąć fotki , próbowałem odpalać na ssaniu go ale nie chciał , jak go wyprowadziłem to po 4 kopach załapach chodzic na jakies 2500 obrotach , jak wylaczylem ssaniem z lewego tłumika przestało dymić a z prawego dymiło i to dobrze tylko zgasł zaraz , a i jeszcze jedno jak jawa chodziła to z dolnego przerywacza sie iskrzyło u góry nie mocno ale sie iskrzyło czy to źle ?
-
a próbowałes zamieniac kondensatory miejscami i sprawdzic wtedy co sie dzieje
-
chce ci powiedzieć że masz na maksa przyspieszony zapłon.Najpierw wyczyść wszystko,potem ustaw całą płytkę zwpływową na środkową cześc,potem ustawia zapłon zobaczysz jak wtedy łatwo ustawia się zapłon.
-
Witam , też tak kiedyś miałem , jeden gar w jawie nie palił . Paliwo nie spalało sie tylko wyciekało przez wydech. Rozwiązanie było proste , wkręcić nowe świece (tylko na prawdę nowe a nie uznane za jeszcze dobre)
-
Kupiłem 3 dni temu ISKRY F100 ALBO FS100 nowe , więc to raczej nie wina świec ;/ co do tych kondensatorów to zamienie miejscami jutro jak wróce ze szkoły , przeczyszcze wszystko tak jak mówiłeś , możliwe że ta cała elektryka może być padnieta te kable całe co podchodzą pod zapłon , świata działają , ale na światłach strasznie szybko sie akumulator rozładowuje i nie trzyma wolnych obrotów (brak ładowania), dzięki za odpowiedzi czekam na więcej porad. pozdrawiam wszystkich posiadaczy Jawy !!
@UPDATE 00:35 04.04.2013
Witam czy świece ISKRA F100 są dobre do jawy 350 ts ? takie mam zalozone nowe obecnie , niektorzy piszą że zmieniali na f75 , a i jak z simeringami od strony sprzęgła i wału słyszałem ze tez moga byc do wymiany
-
Jak masz świece, cewki, fajki i kondki dobre, a motór kuleje i prycha na któryś gar to na bank simer.
http://www.jawacz.pl/eksploatacja/jakie-swiece/175/
-
możliwe że ta cała elektryka może być padnieta te kable całe co podchodzą pod zapłon , świata działają , ale na światłach strasznie szybko sie akumulator rozładowuje i nie trzyma wolnych obrotów (brak ładowania),
Sam sobie odpowiedziałeś na problem :P
Dodam od siebie: zamontuj nową płytkę, nowe kondensatory jeśli nie jesteś ich pewien. Ustaw zapłon z prawidłowym wyprzedzeniem (najlepiej przyrządem) i prawidłowo przerywacze (koniecznie szczelinomierzem). Akumulator musi być dobrze naładowany, - motor ma mieć sprawne ładowanie!!!!!-
To wszystko musi być zrobione z głową! Zmiana samych przerywaczy czy świec za wiele Ci nie pomoże jeśli cała reszta jest do d...