Wolna Strefa Jawa - CZ
Sprawy Techniczne => Eksploatacja => Wątek zaczęty przez: Ogorek350ts w Marca 25, 2013, 18:38:12
-
Nie wiem czy to odpowiedni dział ale wydaje mi się że tak, ponieważ jest to związane z eksplatowaniem się łańcucha.
Jak uważacie lepiej z osłoną czy bez?
Wiem, że są podzielone zdanie i chciał bym żeby każdy napisał takie swoje
Za i przeciw..
jak duża jest różnica w zużyciu łańcucha z osloną i bez niej, Etc.
-
Nie wiem czy to odpowiedni dział ale wydaje mi się że tak, ponieważ jest to związane z eksplatowaniem się łańcucha.
Jak uważacie lepiej z osłoną czy bez?
Wiem, że są podzielone zdanie i chciał bym żeby każdy napisał takie swoje
Za i przeciw..
jak duża jest różnica w zużyciu łańcucha z osloną i bez niej, Etc.
Gdy jeździsz z osłoną:
Plusy
- mniej się łańcuch brudzi (a co za tym idzie mniej zużywa)
- nie trzeba tak często smarować (instrukcja mówi że co 5000km)
- trudniej się ubrudzić
Minusy
- niestety nie widać jaki jest naciąg
- jak "strzeli" to potrafi zablokować koło na amen i szlif gwarantowany
- przesmarowanie to już chwila roboty
-
sam jeździsz z osłoną czy bez?
-
Minus to przy smarowaniu łańcucha jak przesmarujesz to kropeczki masz nawet na szyi. Dobrą sprawą jest osłona taka jak w wsk lub w cz 175
-
sam jeździsz z osłoną czy bez?
wszystko w osłonach tyle że stosuje tylko markowe łańcuchy wzmacniane np DID
-
Sądzę że nie warto się przejmować "szlifem" gdy łańcuch pęknie w osłonie.
Mi osobiście parę razy spadł i nic się nie stało (stary łańcuch).
Koledze Matexowi spadł i osłona poszła się kochać.
Szlif związany z tego powodu jest raczej jak yeti.
Łańcuch musiał by pęknąć podczas niezłej prędkości, a wiadomo że wtedy jest on najmniej wysilony.
-
MI osobiście bardziej podoba się bez osłony, ale chyba więcej osób popiera z własnych doświadczeń osłonę więc może jednak zostanę przy niej.
Dziękuję za odpowiedzi:)
-
Sądzę że nie warto się przejmować "szlifem" gdy łańcuch pęknie w osłonie.
Mi osobiście parę razy spadł i nic się nie stało (stary łańcuch).
Koledze Matexowi spadł i osłona poszła się kochać.
Szlif związany z tego powodu jest raczej jak yeti.
Łańcuch musiał by pęknąć podczas niezłej prędkości, a wiadomo że wtedy jest on najmniej wysilony.
chciałoby się napisać że sam jesteś Yeti ale nie napiszę :) pisałem że jak strzeli czytaj zerwie się a nie jak spadnie, swoją drogą to ciekawe jakie masz zębatki i jaki naciąg że łańcuch spada........
-
Sądzę że nie warto się przejmować "szlifem" gdy łańcuch pęknie w osłonie.
Mi osobiście parę razy spadł i nic się nie stało (stary łańcuch).
Koledze Matexowi spadł i osłona poszła się kochać.
Szlif związany z tego powodu jest raczej jak yeti.
Łańcuch musiał by pęknąć podczas niezłej prędkości, a wiadomo że wtedy jest on najmniej wysilony.
A ja miałem glębę po pękniętym łańcuchu w osłonie, do tego połamany plastikowy błotnik, rozcięte siedzenie. Plecy miałem całe bo miałem na nich pokrowiec na wędki inaczej, plecy też rozcięte. Także ryzyko jest spore a prędkość? 70-80 na godzinę. Z osłony nie zostało nic, zmielona pogięta, dlatego jeżdżę bez.
-
Sądzę że nie warto się przejmować "szlifem" gdy łańcuch pęknie w osłonie.
Mi osobiście parę razy spadł i nic się nie stało (stary łańcuch).
Koledze Matexowi spadł i osłona poszła się kochać.
Szlif związany z tego powodu jest raczej jak yeti.
Łańcuch musiał by pęknąć podczas niezłej prędkości, a wiadomo że wtedy jest on najmniej wysilony.
A ja miałem glębę po pękniętym łańcuchu w osłonie, do tego połamany plastikowy błotnik, rozcięte siedzenie. Plecy miałem całe bo miałem na nich pokrowiec na wędki inaczej, plecy też rozcięte. Także ryzyko jest spore a prędkość? 70-80 na godzinę. Z osłony nie zostało nic, zmielona pogięta, dlatego jeżdżę bez.
Ooo jakieś poważne przeciw osłonie, ale to dobrze bo mi bardziej się podoba jak jej niema, muszę poważnie to przemyśleć
-
ja mam z osłoną, i po 5000km łańcuch czysty :d
kiedyś jak miałem jeszcze stary łańcuch to przy 120km/h zblokowało mi skrzynie pękł łańcuch i zblokowało koło i nie miałem gleby
ale jak jest dobry łańcuch i dobrze ustawiony to nie ma prawa nic się z nim dziać
bez osłony takiej pełnej miałem w bandicie i co 300-400km musiałem go smarować bo się przycierał
-
IMHO:
Najczęściej łańcuch "urywa się" po poluzowaniu i wysunięciu "bolczyka" w jednym z ogniw łańcucha.
Z własnych doświadczeń (kiedyś już opisywanych na forum):
Osłona łańcucha dwukrotnie "ostrzegła" mnie o wysuwającym się "bolczyku".
Jak wygląda to "ostrzeżenie"? Po prostu łańcuch w osłonie zaczyna cyklicznie ocierać/hałasować.
Moim zdanie ustrzegło mnie to przed zerwaniem łańcucha.
Polecam stosowanie osłon.
-
jakie jest prawdopodobieństwo że jak łańcuch spadnie w osłonie uda nam się go założyć?
albo czy w ogóle da się go założyć?
-
Alternatywą no jest stosowanie jednej osłony gumowe na górnej części.Macie w tedy same zalety.
-
załóż porządny zestaw napędowy i nie będzie spadał.
Mi raz pękł łańcuch przy 90 km/h, szlif po asfalcie, na szczęście tylko oponą, strzał i osłona pogięta poleciała i ja się turlałem już bez napędu ;)
przeżycie jak płacenie mastercard :D
-
Mi urwał się łańcuch przy ok.60km/h,osłony gumowe w kosz bo rozdarło je,a osłona z tyłu tylko sie lekko ugieła,łańcuch został na asfalcie.w domu próbowałem zalożyć go z osłoną i nie dałem rady,musiałem koło ściągać i rozkręcać.Może da rade,lecz mi się nie udało.Lepiej założyć lepszy łańcuch i mieć spokój i wole jeździć z osłoną ;)
-
Lepiej założyć lepszy łańcuch i mieć spokój i wole jeździć z osłoną ;)
też jestem tego zdania, dać dobry łańcuch i porządnie go nasmarować i jeździć :D
-
Lepiej założyć lepszy łańcuch i mieć spokój i wole jeździć z osłoną ;)
też jestem tego zdania, dać dobry łańcuch i porządnie go nasmarować i jeździć :D
wzmocniony dać jak do sportu
-
A jak ten oceniacie? http://www.jawaczesci.pl/480,lancuch-1-2-5-16-130og-gold.html
-
ja mam dokładnie taki łańcuch + wyszperana oryginalna zębatka tył + przednia z allegro i 5000km nie zrobiło na mim żadnego wrażenia
http://allegro.pl/lancuch-napedowy-did-428-d-128-og-mz-etz-jawa-350-i3081819871.html
-
Ja wole mieć D.I.D'a miż ten czeski "złoty", zębatkę oryginał bo jak poprzednia przelatała 20 lat to może i ta przelata, a z przodu też mam taką za 12zł
-
Odkopię trochę temat, bo nie chcę robić nowego a mam pytanie dotyczące osłony.
Chciałbym wyrzucić osłonę tylnej zębatki. Czy muszę dać jakieś podkładki, dystanse?
-
Chciałbym wyrzucić osłonę tylnej zębatki. Czy muszę dać jakieś podkładki, dystanse?
tak
-
zmierz grubość osłony w otworze na ośkę od strony wewnętrznej - tyle musisz dać podkładki