Wolna Strefa Jawa - CZ
Sprawy Techniczne => Modyfikacje / Usprawnienia => Wątek zaczęty przez: lukasv00 w Marca 16, 2013, 19:12:09
-
Mam zamiar zrobić oparcie dla mojej połówki i zastanawiam się jak najlepiej byłoby zamontować coś takiego do ramy, czy śruby do końcówki trzymającej błotnik i lampę (wydaje mi się mało wytrzymałe), czy wiercić kilka otworków w rurach, wsunąć stelaż oparcia o mniejszym fi i pospawać punktowo w dziurkach.
Jakieś porady? Sami robiliście już coś takiego?
-
będzie wiejski tiuning jak nic ale trochę cię rozumiem - zamontuj do tego pręta który idzie pod błotnikiem (mówię o ts) a jeżeli masz inną jawę to napisz jaką ?
-
ja zrobiłem cuś takiego ( ta fotka jest z przed malowania a dzisiaj położyłem lakier )
-
http://www.jawaczesci.pl/268,rama-ochronna-z-oparciem.html
(https://http://www.jawaczesci.pl/files/jawa%201%20167.jpg)
-
Tylko radzę pamiętać o jakimś obiciu lub tapicerce, miałem taki pałąk i plecaczki skarżyły się, że na wolnych obrotach wpada w drgania i trzepie po plecach :) .
-
Podłączę się pod temat Ja u siebie miałem takie cudo to chyba z wsk a jak jest oryginalnie zakończona rama w cz 350?
-
kolego to oparcie masz od CZ oryginalne, ja też kiedyś miałem takie coś
-
Mam 634, pisze mi pod avatarem.
Osobiście to chciałem raczej się przyłożyć do tego i nie odwalać wiejskiego tuningu.
Podoginać rurkę i zrobić oparcie z obiciem. może nawet do tego dospawać półeczkę bagażnika.
Odnośnie mocowania w 634 to nie ma wiele możliwości właśnie, a ktoś pisał kiedyś, że robił taki patent ze spawaniem chyba do przedłużenia wahacza.
-
samo oparcie to wiejski tuning, nawet jakby było ze złota i wysadzane diamentami :D Masz pod błotnikiem śruby w 634 i do nich mocuj
-
samo oparcie to wiejski tuning, nawet jakby było ze złota i wysadzane diamentami :D Masz pod błotnikiem śruby w 634 i do nich mocuj
nawet rasowe motorki mają oryginalnie zakładane ( Mostasz- ty chyba nigdy za pasażera nie jeździłeś?) ???
-
+ kwestia bezpieczeństwa. Głupio kogoś zgubić po drodze...
-
Jak dla mnie wiejski tuning, to typowe europalety i karton, a nie estetyczne i użyteczne oparcie, które według mnie wniesie nawet trochę do wyglądu motocykla.
No chyba, że każde odstępstwo od oryginału to wieś.
Odnośnie mocowania, to o które śruby pod błotnikiem chodzi? Te przy lampie, czy te do których się mocuje błotnik do ramy? A może oba na raz?
-
Najwazniejsze by nasz plecaczek mial wygodnie, a przede wszystkim bezpiecznie :) Zeby przy 80km/h nasze oparcie przypatkiem nie odpadlo.. A wygląd, to juz jak kogo poniesie wyobraznia :P
-
Podłączę się pod temat Ja u siebie miałem takie cudo to chyba z wsk a jak jest oryginalnie zakończona rama w cz 350?
Smierdzi mi to niemiecką produkcją ;)
Simson ma podobne, a identyczne widziałem zamontowane w mz ts 150 ;D