Wolna Strefa Jawa - CZ
Inne => Opowieści warsztatowe => Wątek zaczęty przez: Maks w Marca 16, 2013, 08:34:02
-
Cześć
Jak już kiedyś wspominałem przerabiam motor, ale troche pomysły się kończą, proszę o opinie i konstruktywna krytykę, zwłaszcza nie mam pomysłu na kanape >:(
-
Ciekawa koncepcja,hamulce to będą ją w miejscu zatrzymywać nawe z dużej prędkości ;)
-
Proponuje chromowaną przednią lampę.
-
No zapowiada się świetnie. może coś takiego?
http://i45.tinypic.com/23iv1y1.jpg
Tu cały temat http://www.jawacz.pl/nasz-garaz/jawsim-cezet-350-typ-472-5/175/
Skoro zdecydowałeś się na przód alu to tył też kombinuj i tarcze z tyłu. Bo takie 2 różne kółka nie przypadają mi do gustu.
-
tak naprawde to ja chciałem z przodu oryginalne koło zostawić, ale jak zakładałem dwie tarcze to zaciski zaczepiały za szprychy
będę kombinował kupić koło takie same jak mam z przodu i wsadzić je na tył ale najpierw to maszyna musi zaliczyć testy drogowe
-
Witam! ja też przerabiam CZ tylko że na choppera, mam swój wątek na NASZ GAREŻ na tym forum - pod nazwą "remont mojej CZ wraz z przeróbkami " ,zobacz na końcu wątka jest kilka fotek z moich przeróbek i kanapy też robię sam 8)
-
Widziałem już wcześniej, i chociaż nie jest to mój styl to miło się ogląda jak stary sprzęt można pokazać w całkiem innej odsłonie, a jeżeli chodzi o moje wypociny to mam kanape od bandziora i widzę , że jak ją potnę wzdłórz i wszerz , a potem posklejam to może coś z tego będzie
-
Mi się wydaje że siedzenie by mogło być w stylu cafe racerów
-
wpadłem na świetny i genialny pomysł jak wyczyscić zbiornik z rdzy, o ja głupi się męczyłem tyle czasu z zapchanym gaźnikiem, a tu wystarczył otwieracz do konserw i sprawa załatwiona :P :P
-
A będziesz ten bak czymś pokrywał ?
Bo to za jakiś czas znowu złapie rudej .
-
O kurde, ale glupi pomysl z tym bakiem. Bak przeciez czysci sie zwirkiem do akwarium. Wsypujesz zwirek i machasz bakiem. Efekt taki jak u Ciebie, ale bez ciecia i spawania ::)
-
Proponuję taki tył jak w tym koncepcie:
http://www.automotto.com/entry/two-stroke-comes-a-whole-circle-with-the-jj2s-x4/
-
Pierwsze skojarzenie:
(https://http://sphotos-h.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/377024_405193762878796_387601316_n.jpg)
Zapowiada się ciekawie, proponuje założyć kilka starych oryginalnych części i kilka z nowoczesnych motocykli. Siedzenie z caferacera odradzam, są tak oklepane, że aż mi się przestały podobać ::)
PS Połączenie klasyki z nowoczesnością - dla mnie bomba! 8)
-
ten bak jak już rozciąłeś to może cuś pokombinuj ;D , np; górą zwęź a gołem normalnie zespawaj albo i też dołem rozszerz
-
oj doooobry spawacz teraz do tego baku będzie potrzebny, żeby tak pospawał co by się nigdzie nie lało ;),
chyba że ten bak bedzie teraz służył do innych celów, nie na benzynę :D
-
spawanie tylko TIG-iem
-
Spawanie tylko palnikiem. Wszystkim innym będzie przeciekać w miejscu gdzie kończy sie jeden spaw a zaczyna drugi.
-
kolego palnik odchodzi jako przestarzała metoda spawania do lamusa(główna wada przegrzanie blachy a potem rdza) a TIG to jedna z najdokładniejszych i najlepszych metod spawania
-
Dokładnie, jeśli chodzi o bak to także polecam TIG. Znajomy spawał w ten sposób swój bak i jest ok to tej pory.
-
ja mam TIG-a i nawe puszkę po piwie nim pospawa
-
Zapowiada się ciekawy streetfighter :)
Taki motocykl będzie miał ciężki żywot :D
Az się prosi o robienie na nim różnych dziwnych dla Knedla rzeczy jak stoopie lub palenie kapcia :)
-
Maks, rób moto na Cafe Racera. Z tym pojedynczym wahaczem masz idealna bazę:D
-
Patrzę na to ze wszystkich możliwych stron i nijak mi ten okrągły silnik nie pasuje do tej koncepcji... Zastanawiałeś sie nad silnikiem 638?
Pozdro!
-
Zastanawiałeś sie nad silnikiem 638?
ciekawie by tu się prezentował silnik z 638 ale przerobiony na chłodzenie cieczą, takie coś mogło by być dość ciekawe
-
W jaki sposób chłodzony cieczą? Robili już takie coś?
Jak w ogóle to działa? Gdzie puszczają tę ciecz?
-
teoretycznie można by cylindry obstawać aluminiowymi blachami i tak samo głowice, jako pompę wodna wykorzystać pompę od oilmastra
a jak nie to można wykorzystać cylindry np. z rd 350 LCII
-
Ale się nakręciliście, miło się czyta z tym czyszczeniem baku to oczywiście żart, rozciąłem go bo będę go trochę podnosił do góry, i chcę w nim zrobić schowek na akumulator, a że przy okazji sie wyczyściło to jeszcze lepiej, a co do spawania to luzik znam sie na tym bardzo dobrze i mam zaplecze techniczne ;)
-
Miedziane rurki w żeberka. i pompa wody. i chłodnica.
Gra nie warta świeczki
-
Tnij, spawaj .. im bardziej dziwnie tym bardziej oryginalna :D
-
Żeliwniaka bym nie robił na chłodzenie cieczą. Silnik 638 tak, jak najbardziej.
http://www.youtube.com/watch?v=_X0wiWRVll4
Zauważcie Panowie że nie słychać charakterystycznego świstania żeberek i klekotania pierścieni po tej przeróbce a w każdym dwusuwie chłodzonym swobodnym przepływem powietrza jest to normalne zjawisko :P .
Widzi mi się w tym moto jakaś tarcza z tyłu, bo bęben nie pasi do niej ;D
-
prac nad zbiornikiem ciąg dalszy, już nabiera jako takich kształtów i ma nawet miejsce na baterie
-
Witajcie mam prośbę wytłumaczcie mi do czego są te urządzenia z ramy i lewego boczka, i potrzebuję zdjęcie zegarów od spodu bo wysunęło mi sie pare kabli od stacyjki i zegarów i nie wiem gdzie co było , a słaby ze mnie elektryk
-
TO srebne to regulator napięcia a to na ramie to prostownik
-
Troszkę dodam do wypowiedzi Cichego Małe czarne wielkości pudełka od zapałek to
przekaźnik kontrolki ładowania. Część osób przerabia na 9 diodowy i to wtedy odpada . Podobnie układ prostowniczy (Ten na ramie pod zbiornikiem) są już mniejsze wymiarowo bo rozumię że ważne jest dla ciebie wymiar. SoftJanek coś takiego w miniaturze robi .
Ta wielka czarna puszka to już nawet nie mówię że obudowa filtra powietrza potocznie zwana Airboxem ;D
-
Zyziu, ta wielka czarna puszka, to obudowa filtra ;)
filtr by był żółty :D
-
Ta wielka czarna puszka to już nawet nie mówię że filtr powietrza ;D
to nie Filtr powietrza tylko airbox :D
-
Ta wielka czarna puszka to już nawet nie mówię że filtr powietrza ;D
to nie Filtr powietrza tylko airbox :D
A mówiąc po naszemu(bo tu Polska jest a nie ameryka) puszka filtra bądź obudowa filtra powietrza.
-
Czepiacze paskudne :P . Łapią za słówka >:( A na drugą część (fotka tyłu ) to nikt nie chce odpowiedzieć :-X :P ;D
-
A co wy z tym filtrem jak babcie prądem ? btw, do kupienia jest razem z boczkami, dzięki za wyjaśnienia odnośnie elektryki, rozumiem , że tak jak mostek i regulator w samochodowym alternatorze są w srodku to tu z braku miejsca wywalili to na zewnatrz, ale jakby tak kto jeszcze fotke zegarów podrzucił to by było git
-
Fajna Cezeta. Z jakiej Kawy jest przedni zawias?
O jakie przewody Ci chodzi? Które Ci się wysunęły? Fotka od spodu raczej mało Ci pomoże, bo tam jest niezły pierdzielnik w tych przewodach. Rzuć okiem na schemat i załapiesz. Nie trzeba być elektrykiem :)
-
Zawias jest od GSXRa nie od kawy , co do zdjęcia to wsuwki się zsunęły z zacisków stacyjki , a jest tam kilka możliwości ich założenia, poszukam schematu elektryki
-
Boję się żeby całość nie wyszła jak agro tuning, scigola z tego nie zrobisz więc idź w kierunku Café Racer'a. lepszym rozwiązaniem od Street Fighter'owej kanapy byłby klasyczny zadupek.
-
Trochę podłubałem przy cezecie, nie wiem czy dobrze wyszło czy nie, mam nadzieje że nie wieje zabardzo wiochą i tzw agrotuningiem , nie czepiajcie sie do lakieru kolorów i wykończenia detali, to jest wersja niby ostateczna ale zmontowana prowizorycznie, jeżeli będą propozycje jakichkolwiek zmian , to chętnie wysłucham
-
Gites :D :D :D :D
-
fajna,
ale patrząc na całość, to ten przód jest za bardzo masywny, do tej chudej dupki :)
-
Dokładnie andree ;D
Przydał by się masywny wahacz alu, koło z tarczą i szeroki laczek.
Wyglądałaby agresywnie ;D
-
Wg mnie tutaj idealnie by przypasował alu wahacz z 472.6 + mniejsza felga, najlepiej 16 i duży balon ;)
Najlepiej gdyby felga była w takim stylu jak ta przednia
-
Na przyszły sezon dojdzie koło aluminiowe na tył z tarczą, opona z tyłu jest 110, nie wiem czy szerszą pchać bo ten silniczek troche tępy żeby tam szeroki laczek zakładać co do wąskiej dupki to właśnie i ja mam takie wrażenie ale dojdą jeszcze robione wydechy z końcowymi tłumikami podniesionymi do góry ( a'la sportard ),
czy może ktoś robił wydech liczony według projektu tu na forum , jak to działa ?
-
Wyszło ciekawie. A jak własności jezdne? Faktycznie przydała by się z tyłu szersza opona ale to szczegół :)
Załóż jakiś filtr powietrza, nawet stożkowy, jak w ścigach czasem zakladają :)
-
załóż tamte koło co leży z boku na zdjęciu. ;D ;D
nie wlezie :) to 160 od gsxr-a na sprzedaż zresztą całe koło ;D
EDIT:
Mam pytanie odnośnie tych przekażników i regulatorów z lewego boczka, czy muszą być zamontowane tak jak w oryginale czyli w pionie, czy moge je przykręcić na leżąco , będą normalnie pracować ?
-
Mogą być jak chcesz, przecież podczas jazdy po dziurach siły w różnych kierunkach na to działają i nic się nie dzieje, więc zmiana pozycji nie ma znaczenia. Tylko zrób to tak, żebyś razie awarii miał tam dojście ;)
-
Miałem troche czasu to zacząłem się bawić wydechami ( ukłon w stronę Zysia ), dyfuzory zrobione jeszcze końcowe tłumiki trzeba zrobić
-
Z takimi tarczami to na tej CZ będziesz stawać w miejscu albo lecieć przez kierownicę :D
-
Ja bym tam widział piec 638 i szersza oponke z tyłu zapodał.
-
Co to jest, bober?Ufo? bo motoru to nie przypomina
-
Nie przypomina motoru bo to jest motocykl. Motory są w pralce...
-
Nie mogę doczekać się dalszych postępów prac. Fajna fura powstanie.
-
weź pan przemień opony z tyłu na przód z przodu na tył :P
Te opony mają taki sam rozmiar, jaki sens je zmieniać ?
-
Z przodu jest 90/80 a z tyłu 110/80, ale spoko to tylko na ten sezon , najpierw chce pojeździć i zobaczyć jak to sie będzie sprawowało, jeżeli wszystko będzie ok to na przyszły sezon i tak pójdzie cała do rozbiórki i porządnego malowania i wtedy założe na tył taka sama felgę jak mam z przodu , chamulec tarczowy i trochę szersza oponę , wszysko w swoim czasie.
Mam jeszcze troche planów odnosnie silnika ale to wszystko chcę na dwa lata rozłożyć bo nie mam juz teraz czasu się bawić, a taka zabawa to sam mmiód ;) , póki co to wiem jak ten tył ma się do całości , jak to określił mój sąsiad z przodu motor z tyłu komar :D
EDIT:
Wczoraj miałem jazde probną i wszystko było pięknie ładnie do czasu, az koło się poluzowało, spadł łańcuch i chyba cos uszkodził w skrzyni, trudno wbić jedynke, na luzie zapala ale jak włączam jedynkę to przy próbie ruszenia gaśnie, a później trudno luz znależć >:(
-
Z resztą biegów wszystko ok?
To co koledze się stało przy takim spadnięciu łańcucha oby nie przytrafiło się Tobie.
Jemu wycięło jednego zęba na wałku zdawczym i jednego zęba na wałku pośrednim...
-
No tego się obawiam , żeby mi nie wywaliło jakiegos tryba, tak czy siak pewnie trzeba lewy dekiel zdjąć , a ja tam niedawno nową uszczeleczke i nowy olej dałem
EDIT:
Zrobiłem taki test, wykręciłem świece włożyłem jedynkę i kręciłem kołem, co pół obrotu się blokowała skrzynia, na dwójce podobnie , przy czym co jakiś czas trafił się duży luz, kołem do tyłu i do przodu dało się obrócić o około stopni, na trójce i czwórce da sie kołem obracac ale też chaczy co jakiś czas
-
Tak czy inaczej, nie dowiesz się jak silnika nie rzucisz na stół.
-
99% masz wycięte uzębienie na kołach zębatych. Najprawdopodobniej na wałku zdawczym i wałku pośrednim :(
-
Niestety ale trzeba przed pierwszą próbną jazdą wszystko dokładnie sprawdzić i dokręcić.
Obawiam się, że po zdjęciu lewego dekla nie wiele zobaczysz...
Raczej nie obejdzie się bez połowienia silnika.
Przy okazji scaliłem posty i wywaliłem pierdoły czortowskie...
-
Nie znalazłem opisu rozpołowienia silnika dla żeliwniaka, czy robić to tak jak jest opisane dla ts czyli zdjąć dwa cylindry i dwa tłoki i całość zostawić w lewym, karterze ? To może niebyłoby tak dużo roboty, wyjąć silnik , kilka śrubek i wszystko rozebrane :) :D :D
-
Zasada taka sam jak przy żeliwniaku, ściagasz tylko prawy karter i bedzie wszysko widac ale zapewne tak jak pisza poszły zeby na wałku zdawczym i pośrednik (krótkim).
Taki sam problem przechodziłem przed Kamieńskiem poszły zeby na zdawczym i pośrednim.
http://www.youtube.com/watch?v=RkfWU1RKMxU (http://www.youtube.com/watch?v=RkfWU1RKMxU) może cos się przyda jest troche zamętu podczas filmu ale powinno pomóc coś.
-
No i rozebrałem , wyciete 3 zęby, może mi ktoś powiedzieć co to za zębatka żebym wiedział czego szukać , prośba też o rzut okiem na resztę części pod kątem zużycia, chociaż silnik przed usterką dobrze pracował tylko łożyska huczały
-
Tyle rdzy masz w cylkach? :o
na mam bo długo stała nie jeżdżona , ale to sie zrobi , progów na gładzi nie czuc
-
To co Ci się posypało to taka zębatka http://allegro.pl/zebatka-skrzyni-biegow-jawa-cz-350-19-zebow-i3159301243.html (http://allegro.pl/zebatka-skrzyni-biegow-jawa-cz-350-19-zebow-i3159301243.html) ale dobrzy by było gdybyś wymienił jeszcze tą http://allegro.pl/zebatka-skrzyni-biegow-jawa-cz-350-16-zebow-i3159301255.html (http://allegro.pl/zebatka-skrzyni-biegow-jawa-cz-350-16-zebow-i3159301255.html) .taką zębatkę jak na tej aukcji ale z drugiego wałka.
Swoją drogą ,pomysł na oryginalny motorek miałeś spoko,ale jeżeli chcesz zrobić naprawdę dobre wrażenie to zrób ten silnik tak żebyś nie musiał się wstydzić i rozbierać go co 100 km.Cylindry według mnie do szlifu, łożyska wału na złom .Więcej nie widać :(
-
Rozebrałem cały silnik w proch, i nie ma tego złego bo od razu powymieniam łożyska na wale bo już dawno je szlag trafił ( rdza się sypie z bieżni ) tylko mam takie pytanie czy łożysko środkowe te w czole wału to może mieć mały luz czy musi siedziec na sztywno, akurat te łożysko jest raczej ciche, tylko jak złapałem za czoło wału to mogłem nim poruszać na boki około 2 mm. Silnik palił od strzała i nawet nieźle chodził nie było z nim żadnych problemów.
-
Czoło w tych silnikch może się lekko wychylać,w czole jest tylko jedno łożysko i dlatego tak sie dzieje.Ostatnio przywiozłem wał po wymianie tego łożyska na nowe i są tam takie same luzy jak opisujesz.Ważne aby nie było luzu góra-dół
-
Luzu góra dół nie ma na szczęście, a czy powinienem o czymś ważnym wiedziec przy składaniu tego do kupy? niby przeleciałem forum pod kątem labiryntów , wałów i tego całego badziewa , ale pewnie nie wiem wszystkiego
-
Jak przeleciałeś forum to powinieneś wiedzieć prawie wszystko.W razie czego to :
-silnik na gorąco
-po włożeniu wału w lewy karter i zmontowaniu skrzyni włóż klocek
-ustaw luz między 3-4 (prowadnica wodzika trafi w gniazdo)
-po zamontowaniu prawego kartera zabij ustalacze i skręć całość dobijając z wyczuciem klocek
potem to już luzik oczywiście jak masz trochę pojęcia na tan temat a jak nie to pytaj ;) lub szukaj na forum
-
klocek , czyli ten amelinowy tenteges pomiędzy cylindrami , a czy nad czołem wału to trzeba jakoś specjalnie się spuszczać czy tylko przykręcić na łozysko z labiryntem na swoje miejsce i gitara
-
O oczyszczeniu z nagaru i innych osadów to chyba pisać nie muszę.Jeżeli przy rozkładaniu czoła wbijałeś coś pomiędzy jego połówki to usuń drobnym pilniczkiem wszelkie zadziory żeby czoło zeszło się idealnie, a poza tym to możesz sobie powierzchnie przylegania połówek czoła przed skręceniem posmarować cieniuteńko silikonem.Nie jest to wymóg konieczny ale nie zaszkodzi.Potem całość składasz nie zapominając o takiej małej stalowej tulejce i o tym żeby dobrze trafić w ustalacz labiryntu i dopierd...lasz z wyczuciem ;) .I jeszcze raz generalna zasada:CZYSTOŚĆ składanych elementów.Co do czoła to tyle ;)
-
Przydatne będą filmiki tego gościa. www.youtube.com/watch?v=6dF2VggZMuU (http://www.youtube.com/watch?v=6dF2VggZMuU)
Nie wiem czemu nie mogłem skopiować a dokładnie wkleic tego linku. Więc go przepisałem.
Języka znać nie trzeba. Gawarisz pa ruski?, -? - szprechenzi dojcz? -?- duju spik inglisz? - jes ajdu. - no to dzierżyj linu!
-
Zawziąłem sie pomału za składanie, czy to tylko u mnie okna są tak niezgrane z karterami czy to jest norma? i czy warto to wyszlifować żeby pasowało ? Mam jeszcze z tyłu karteru na górze wyfrezowany rowek , rozumiem że to odpowietrznik skrzyni , zastanawiam się gdzie jescze wsadzić łapki , żeby poprawić ten silnik 8) . jeszcze takie coś czy wkładając klocek między cylindry to dawac na niego jakiegoś gluta do uszczelnienia czy starczy na sucho?
-
Czy ty aby do zdjęcia wziąłeś ten cylinder co trzeba? ;) Oczywiście im wszystko bardziej pasuje do siebie tym lepiej :) a co do klocka to moim zdaniem w niczym to nie przeszkodzi jak sobie czymś delikatnie posmarujesz.
-
Każda nierówność karter - cylinder powoduje gorsze napełnienie cylindra mieszanką. Jak masz ochotę na zabawy to możesz sobie zgrać wszystkie kanały z cylindrami i wyszlifować płuki, ale musisz zostawić rysy, by nadal benzyna się mieszała prawidłowo.
To moto z bloku socjalistycznego, to się klepało na sztuki, nie na jakość.
-
Jawolotmen,a uważasz że dzisiejsza produkcja jest nastawiona na jakość?
Wiadomo CCC "Cena Czyni Cuda"
-
Wyjątkiem z paczki CCC są japończycy. Oni i na liczbę sztuk i na dokładność zrobią.
-
Polazłem dzisiaj do garażu o piatej rano, spać nie mogłem ???
zrobiłem tłumiki , poskladałem wsio do kupy i odwaliłem jazde próbną
-
Ale w sumie to lipa jest, na początek zapalił normalnie z kopa, póżniej tylko na pych a teraz już wogóle nie chce palić czyli pewnie labirynt :-\
A tak fajnie się jechało , tak fajnie chodził i fajnie burczał a tera lipa , jak zakryje ręką dolot w gaźniku i ruszam kopniakiem to nie czuć ssania w dolocie tylko jakby na przemian ssało i wypychało powietrze,
mam też podłączony obrotomierz lumela, ale powyżej 4 tys obrotów lata wskazówka jak szalona
Silnik wyjety , części zamówione, tylko czemu te tulejki labiryntu są takie drogie?, kawał jakiejś obszczanej podkładki a kosztuje tyle co dużo poważniej wyglądający labirynt , nie ogarniam tego
-
Powszechna opinia jest taka , ze Jawy i Cezetki to luksus , motocykle zabytkowe . Zobacz , nie tak dawno temu za ladny egzemplarz z papierem od pierwszego właściciela trzeba było dać ok 1000 zł , czasem i mniej . A teraz ? 1600 , 2000 , niektórzy wolaja i więcej . To samo dotyczy części . Byle co opisane jako " oryginal z czech " i kosmiczna cena . Opinia kształtuję cenę
-
Kurcze wyglada bosko. ale musisz zrobić coś z tym tyłem bo wyglada tak szczupło, w przeciwieństwie do przodu gdzie wyglada na taki agresywny
-
Ja bym zabudował tył po boczkach blachami w kształcie klinu od amortyzatora aż za kierunkowskaz tak, żeby się zawijały pod siedzenie. Dodałoby to pozornie masy i nie jest takie trudne do wykonania.
-
Zajebisty hot rod! zrob go jednosobowego. skroc siedzenie.tak jak jjs design
-
Pięknie ci to wyszło, dla mnie wygląda idealnie :)
-
Podzielam zdanie , elegancka robota :-)
-
Nie chce szerszej opony bo już i tak 130 siedzi, przecież nie dam 160 bo to tylko 24 konie ma w porywach
Nie mam jeszcze koncepcji na tył, ale dla mnie to też nie pasuje więc przeróbka jakaś będzie,tylko że po sezonie jak będę całą malował, póki co to silnik w proszku i czekam na części z mrągowa ( długo trzeba czekać? , bo zamówiłem 3 dni temu i ani widu ani słychu )
Może ktoś na temat obrotomierza się wypowie, czy dużo przewodu trzeba nawinąć na kabel WN czy ma to być w izolacji czy bez , u mnie do 3,5 tys obrotów pokazuje bardzo fajnie ale pow 4 tys głupieje i wskazówka lata w lewo i prawo jak głupia
-
Prawdę mówiąc fajnie Ci to wyszło,masz jakiś film z pracy silnika? jak odczucia podczas jazdy?
-
Film nakręce jak poskładam silnik
Odczucia , ja wiem ?
zmieniła się praca silnika , dużo fajniej jak dla mnie pracuje, sama jazda też inaczej, pozycja troche bardziej pochylona do przodu, więcej ciężaru na rekach, ale bez tragedii jeżdzi się wygodnie ;)
Motor stał się dużo sztywniejszy , bardziej zwarty, no hamuje extra ale to akurat nie jest zaskoczenie, sam silnik chodził byle jak bo miałem wywaloną uszczelkę pod cylindrem i inne niedociągnięcia ale i tak powyżej 4 tys szatan z niego się robił :D , najgorzej że poniżej 2,5 ledwo jechał ale zobacze jak to będzie jak go poskładam na nowo z nowym labiryntem
-
Motor extra trochę krzyżówka stylowa ale mi to się podoba,tylko wydaje mi się że te wydechy nie wpłyną pozytywnie na osiągi tego silnika
-
no motocykl bardzo ładnie wygląda brakuje na tyle jakiegoś zadupka i będzie idealnie;)
-
Wystarczy tylko zredukować szczelinę między siedzeniem pasażera a ramą i będzie git.
-
Motor extra trochę krzyżówka stylowa ale mi to się podoba,tylko wydaje mi się że te wydechy nie wpłyną pozytywnie na osiągi tego silnika
heh ze co? odsyłam do lektury 2t
-
Kolego Mofeix właśnie w wydechu 2T wylatujące spaliny spaliny tworzą podciśnienie które je wysysa przez co średnica i długość kolana i dyfuzora jest starannie obliczana do danego silnika.Chcesz więcej szczegółów?
-
O ile się nie mylę, to te właśnie wdechy były liczone.
-
nawet fajny ten Cześkościgacz :)
-
Czołem
No i jest tak , odpala ciężko, z kopa też ale raczej z popychu, jak juz zaskoczy to wolne ma bardzo ładne, ale powyżej 4 tys obr zaczynają mu wypadać zapłony, można nawet trochę pojeździć, ale po około 10 min jak juz dobrze się zagrzeje ( i ja i cezeta ) to przestaje chodzić na jeden cylinder , a potem całkiem gaśnie i jest już duży problem z uruchomieniem
Sam nie wiem czy cewki czy ki djabeu
wszyscy dookoła już śfistają mi pod oknem japońcami i uralami a ja tołku dojść nie mogę
-
A ładowanie to Ty masz ;)?
-
na moje oko to ładowanie i za bogata mieszanka, jak masz gaźnik ustawiony ?
-
13,7 volta na obrotach , a gaźnik to już próbowałem kręcić na wszelkie możliwe sposoby,
jak się zagrzeje tak po 10-15 min pracy to jedna cewka jest dużo cieplejsza niż druga, a i iskra jakas taka brązowa, kondzioły powymieniałem
-
Spróbuj zamienić kable przy przerywaczach i fajki na świecach.będzie wiadomo czy to cewka czy przerywacz. Bo to coś z elektryką.Raczej.
-
Nowe cewki, kondzioły i świece i zero reakcji >:( >:( >:( >:( >:( >:( a jezdzić się chce
jak jakimś cudem zapali to pochodzi z 10 min a potem pomału najpierw gubi wolne obroty potem pada jeden gar no i drugi
zastanawiam się czy może to być wina kompresji, czy jest jakiś domowy sposób na sprawdzenie kompresji bez manometra?
-
to nie kompresja - raczej labirynt, ewentualnie czoło wału, a próbowałeś tym jeździć ? czy trzymasz ją odpaloną stojącą 10 minut ?
-
Witajcie, potrzebuje pomocy bo sam sobie nie mogę poradzić z tym problemem,
labirynt nowy, uszczelniacze też, ale może źle to złożyłem albo coś przegapiłem. Zrobiłem dwa testy, po włożeniu szmaty w dolot gaźnika i po przekopaniu wyrzuca szmate, przykładałem tez zapaloną zapałkę do gaźnika to raz zaciąga płomień do środka a raz go wydmuchuje, czy ktoś może zobaczyć w swoim motorze jak to jest , nie przeraża mnie rozbieranie silnika tylko żebym wiedział gdzie i czego mam szukać. Czy oprócz labiryntu jest jakaś inna możliwość nieszczelności w skrzyni korbowej?
P.S. tylko nie bać się odpowiadać przecież znacie te silniki nawylot
-
Może być jeszcze nieszczelne czoło wału.
Dla pewności labirynt smaruje oliwą, on się doszczelnia bo na sucho to zapewne ciężko jest by dwa kawałki metalu współpracujące ze sobą były szczelne. Czuć to zjawisko nawet w cylindrze. Gdy go złożysz na sucho i kopiesz kopnikiem to nie czuć praktycznie żadnego oporu ale jak już zassie sobie mieszanki, pierścienie się doszczelnią to wtedy na kopce czuć opór.
Spróbuj zalać mu przez świecę trochę mieszanki, może jak popracuje chwilę i wszystko będzie nasmarowane to odpali bez problemu ;)
-
Wszystko wskazuje że masz problem z prądem najprawdopodobniej ładowanie.Sprawdź prostownik może któraś dioda poszla. A że dmucha
to normalne.
-
http://pl.wikipedia.org/wiki/Plik:Arbeitsweise_Zweitakt.gif
-
niedoszłem tołku więc rozebrałem motor znowu ( chyba już 4 raz >:( )
popatrzcie na zdjęcia może jakies uwagi się nasuną, co dziwne na labiryncie jest około 0.5 mm luzu, a przecież wkładałem nowy i tulejki tez
-
4 raz rozebrałeś silnik,to samo mówi za siebie jaki z Ciebie Mechanik,lepiej oddaj komuś kumatemu to serducho,niech zrobi i złoży tak ja się należy,o ile te kartery jeszcze są coś warte......
-
Ja dopiero za piątym razem złożyłem dobrze swojego silnika 638 =) (Ale to daawno było)
-
trocha nie rozumia co tam można żle sklecic, z zachowaniem podstawowych zasad nie ma bata na wariata musi chulać, silnik prosty jak cholera, ciekawe ile części by ci zostało jak bys składał z auta jakiego heh.
-
Moze masz luz na czole walu...
-
a wiec tak na której zapince masz iglice gaźnika czy dajesz uszczelke pod cylincry czy na silikonie składasz i dałes oczywiście zaślepione sworznie tłokowe . to ze przy kopaniu dmucha w dolot to w 2 t standard wynikający z rozrządu tłokowego czyli z samej konstrukcji silnika. na moje oko wina tkwi albo w gaźniku albo w elektryce.
-
A trafiłeś tym labiryntem w kołek ustalający?
Widziałem już coś takiego że łebek złożył czoło, nie trafił w kołek i odpalił. Później cie pracował jak powinien i rozebrał znowu maszynę. Luz na labiryncie był już taki duży że nieszczelności były pewne
-
Żeby tym kołkiem łatwiej trafić to polecam dorobić kawałek blaszki aluminiowej w kształcie litery L i przykręcić na śrubę, to ułatwi włożenie wału i trafienie kołkiem na jego miejsce.
-
No dałem rady, widocznie jednak jakiś mechanik ze mnie jest:) dziękuję za pomoc i za złośliwości, powodem była fajka ( tak głupia durna fajka na świecy, niby nic nie było widać, a jednak ta iskra gdzies skakała ) , i gaźnik ustawiony troche zbyt ubogo. Na szczęście wszystko już działa i mogłem pośmigać i banan na gębie i muchy w zębach i tak dalej
https://www.youtube.com/watch?v=Z2IEU6rt-8A (https://www.youtube.com/watch?v=Z2IEU6rt-8A)
-
bardzo ciekawie Ci to wyszlo :) gratulacje :D
-
Bardzo fajnie pyrka ;D ;D ;D,silnik 638 by tu tylko bardziej pasował ;)
-
ladnie sobie gada ;D ;D ;D
-
Dźwięk super ! To jest to :P
Nie podoba mi się tylko ta pustka pod bakiem :) Jakiś schowek dać czy cuś ?
-
Ten stożek zmień na coś sporo większego ,bo takie filterki to do komara się daje. Przy większym gazie braknie mu tlenu :D Dźwięk ciekawy wyszedł, zapodobuje do japonii.
-
Wszystko ci wyszło bardzo elegancko.Te wydechy są przepiękne.Bardzo ładnie pyka a dźwięk po dodaniu gazu to poezja.
-
Piękny dźwięk <3
Jeszcze by się przydał alusek z tyłu.
-
Maks , jestes w stanie wykonać takie kominy na zamówienie ?
-
Moge zrobić ale musiałbym miec moto u siebie bo spasowanie wszystkiego żeby się przykręciło dobrze to nie takie chop siup
-
Ile taka przyjemność by mnie kosztowała ? Zapodaj na PW
-
Robiłem wydechy do japoni u mnie we firmie http://infosant.pl/firma/EURO-WENT-Gdansk,711 koszt wydechów ze stali żaro i kwasoopornej to 750 zł ;D
-
bardo fajny cafe,gratulacje.Tak jak pisze hartman stożek za krótki może brakować powietrza w przepływie.
-
Witajcie, moja cezeta doczekała się wersji ostatecznej. Ja wiem że to forum woli motocykle fabryczne ale może kogoś zainteresuje moja przeróbka.
-
No Max muszę przyznać, że chociaż z Cezety nie ma tam prawie, albo nic. To Motocykl pierwsza klasa Ci wyszedł ;D
-
Wygląda pięknie, wjechał by taką w teren ;)
Jak się sprawują dwa delorciaki ?
-
nooo -piękny motórek Ci wyszedł- pewnie tylko koników trochę mało na tę sylwetkę?!
;D
-
Przebudowa to dość słabe słowo. Licznik,kontrolki i przełącznik lewy to nie jest raczej trzon konstrukcji ;) no i jeszcze pewnie kwit. Ale poza tym estetycznie to jest wykonane- link do filmiku nie działa tak nawiasem.
-
No no ,jestem pod wrażeniem,napisz coś więcej o odczuciach z jazdy pracy silnika,z tego co pamiętam wcześniej był żeliwniak,i co tam jest pod przerobionym lewym deklem silnika? czyżby rozrusznik?
-
Wygląda to ciekawie tylko z CZ to w nim niewiele .
Serca pracy i pieniędzy włożyłeś sporo to też fakt .
-
No no ,jestem pod wrażeniem,napisz coś więcej o odczuciach z jazdy pracy silnika,z tego co pamiętam wcześniej był żeliwniak,i co tam jest pod przerobionym lewym deklem silnika? czyżby rozrusznik?
Tak to rozrusznik
https://www.youtube.com/watch?v=FHgYwhrI720
-
Gratulacje spisałeś się bo zrobiłeś wszystko estetycznie .
Gratulacje :)
-
Ten film to jeszcze pierwszy wyjazd, na platynkach i niewystrojonych gaźnikach. Ledwo jechał wtedy :-X
Silnik daje radę, naprawdę fajnie chodzi ale dopiero na obrotach, jak łapnie rezo to odjeżdża aż miło. Dysze główne w gażnikach musiałem założyć 90 bo strasznie go zalewało i poziomy dosyć nisko musiałem ustawić. Co do przeróbek to tak jak widać, trochę się zagalopowałem bo jedno wymuszało drugie, ale silnik został czeski. Zmieniłem z zeliwniaka żeby zastosować dwa gaźniki. Rozrusznik od chinola jakiegoś.
Licznik tez zmieniony ;D - Smith od Royal Enfielda siedzi
-
Silniczek 638 prezentuje się pięknie.
-
Ciekawie to wyszło, naprawdę sporo pracy.
Podoba mi się napis na baku, motocykl wygląda na tyle nowocześnie, że rzeczywiście można zapomnieć dolać oleju. 8)
-
Rewelacja :)
-
Jestem zwolennikiem "fabryki" ale ta wersja mi się podoba
-
Z cezety to namierzyłem kawałek lewego dekla,t en co zespawany jest z deklem sprzęgła. To wyższy poziom customizingu a w zasadzie budowy. Zazdroszczę zaplecza i czasu na takie zabawy. Wygląda dobrze.
Mogę prosić więcej fotek rozrusznika?
-
No dekiel ładnie pospawany, ciekaw jestem jak dekiel i kartę od środka wyglądają.
Maszyna piękna, pozazdrościć :)
-
Zdjęcia mam tylko takie
-
Dzięki za fotki, napinacz łańcucha był konieczny? Nie można było skrócić łańcucha?
-
No akurat luz na pół ogniwa i trzeba było dołożyć napinacz.
-
"Potworek ala Mad Max, ładnie, schludnie zrobiony 8),
tyle że to już nie Cześka,
nie za potężna przednia opona ?
-
Ha ha, zobaczylem zdjecia na dole i przyszlo mi do glowy tylko- po co ktos tak zepsul motocykl, przeciez widac, ze gowno z tego bedzie. Przewijam do gory i galy z orbit, szczeka na podlodze :o
Szacun, sliczny projekt.
-
Moje gratulacje, custom z gustem i mnie się też b. podoba, niech ci jeździ i cieszy jak naj...
-
Efekt zajefajny. Masz talent chłopie. Otwieraj warsztat i działaj. Lewy dekiel to połączenie 634 z 638 ?
-
No akurat luz na pół ogniwa i trzeba było dołożyć napinacz.
Następnym razem koło pośrednie daj odrobinę dalej i będzie git bez napinacza ;) . Jeszcze raz gratuluję ciekawych pomysłów.
-
Fajnie to wyszło. Ciekawi mnie jak rozwiązałeś przeniesienie napędu pierwotnego. Łańcuszek jednorzędowy?
-
Taki tam filmik
https://www.youtube.com/watch?v=dKnT-TM6WJc
-
fajny, już go na fejsie obejrzałem ;)
-
Tylko ten tylni zacisk dziwnie zamontowany.
-
Taki tam filmik
https://www.youtube.com/watch?v=dKnT-TM6WJc (https://www.youtube.com/watch?v=dKnT-TM6WJc)
widziałem - superrrrr!!!!
-
Fajnie to wyszło. Ciekawi mnie jak rozwiązałeś przeniesienie napędu pierwotnego. Łańcuszek jednorzędowy?
Przecież pod kołem zębatym zbiorczym od rozrusznika widać normalną dwurzędową szajbkę do napędu pierwotnego.
-
Fajnie to wyszło. Ciekawi mnie jak rozwiązałeś przeniesienie napędu pierwotnego. Łańcuszek jednorzędowy?
Przecież pod kołem zębatym zbiorczym od rozrusznika widać normalną dwurzędową szajbkę do napędu pierwotnego.
Faktycznie. Coś mi się uwidziało że tam inna zębatka na wale jest... :/
-
Jak łapie "odpowiednie" obroty to dźwięk piekny
Sąsiedzi pewnie cie przeklną.Czy już sie przyzwyczaili?
-
Pozazdrościć Scrambletowato-boberowej maszyny.
-
Czekaj czekaj, a Ty przypadkiem kiedyś nie chciałeś sprzedawać tego projektu, kiedy był jeszcze w zarodku? Super Ci to wyszło.
-
Dzięki chłopaki za mile komentarze. Nie ukrywam ze mało tu cezety. Na początku założenia były inne i przebudowa nie miała być aż tak mocną ale trochę mnie poniosło . Sąsiedzi są spoko. Z jednym nawet jeżdżę . Ja tego motoru nigdy nie chciałem sprzedać. Na forum oglaszalem się tylko z jawkogrillem. Łańcuch sprzeglowy bez zmian. Dokrecone jest sprzęgło jednokierunkowe do zębatki na wale i póki co wszystko działa . Zostalo jeszcze zrobic kilka detali i może za jakiś czas Moto będzie do kupienia. Pozdr.