Wolna Strefa Jawa - CZ
Inne => Szybka interwencja => Wątek zaczęty przez: grzeskon w Marca 05, 2013, 22:36:08
-
Witam, dziś chciałem zapytać czy ktoś kto zna się bardziej na Jawce, dokładnie chodzi mi o to że jawka na zimnym silniku odpala z pierwszego kopa, ładnie się wkręca i schodzi z obrotów, ale pochodzi z 5 minut zagrzeje się i łapie muła i gaśnie no i oczywiście nie odpala jak się zagrzeje. Uprzedzę że został wymieniony: cylinder,tłok z pierścieniami, świeca na NGK 3 ogniwowa;),pływak.
Jeżeli zapłon był by źle ustawiony to nie odpaliła by nawet na zimnym moim zdaniem. Jawka na dotarciu czy to może być powodem.? proszę o kontakt na gg 10966133, jeżeli kto kolwiek jest kto może mi pomóc z tym problemem lub piszcie tutaj, ale najlepiej na ggPozdrawiam
-
Dokładnie tak się dzieje z jawką jak jest na dotarciu. Dałeś jej po prostu w dupę. W swojej tak miałem pamiętam to było w październik/ listopad 2006 rok. Odczekałem 15-20 min i pojechałem dalej. Musisz spokojnie dotrzeć moto najlepiej popołudniu itp. Potem problem mija. Oczywiście jak dobrze będzie docierana na dobrych olejach.
-
aha, no troszke dostała bo musiała wypalić z tłumika, bo nie odpalała i wgl a benzyna szła. ale ok. dzięki wielkie. a najlepiej nie będzie jak ją będę odpalał i niech sobie chodzi do tąd aż zgaśnie odczekać jakis czas i znowu odpalać i tak do tąd aż problem zniknie? no chyba że tu chodzi o co innego, bo jak tak to bd mógł sobie tak odpalać w nieskończoność.
-
Zobaczysz. Jeżeli będzie to się powtarzać do zmień świece i ewentualnie sprawdź kondensator.
-
To jest 2 suw chłodzony powietrzem,ona musi być docierana podczas jazdy,ponieważ musi być chłodzona powietrzem.
Nie może stać i chodzić do zgaśnięcia,bo się zapiecze.
-
świeca, jest nowa ma 3 ogniwa o wiele lepiej jawka chodzi na niej niż na 1 ogniwowej, kondensator odpowiada za prąd. co ma prąd do gaśnięcia przy rozgrzanym silniku??
-
jan12384 dzięki, o tym nie wiedziałem, poprostu silnik 2-suw jest dla mnie nowością, mam ją już 3 miesiące, i zbieram wszystkie informacje na jej temat, ale już wiele poznałem jej bólów bo miałem pare przygód z nią;)
-
5l benzyny i 100mln oleju do dwusuwów. ile tak mniej więcej trzeba zrobić żeby dotrzeć.?
-
Tutaj jest poradnik : http://www.jawacz.pl/baza-wiedzy/docieranie-silnika-po-remoncie/msg107739/#msg107739 (http://www.jawacz.pl/baza-wiedzy/docieranie-silnika-po-remoncie/msg107739/#msg107739)
To o 350 , ale mam nadzieję że choć trochę pomoże .
-
Każda jawka którą jeździłem tak miała. Zimna pali z kopa chodzi elegancko itp, ale po zagrzaniu trzeba było na popych i nie trzymała wolnych obrotów. Moja miała kiedyś wstawiony fabrycznie nowy silnik i od tej pory ma ok 1000km przebiegu, pali z kopa zimna i ciepła, ale zauważyłem tendencje do zmniejszania wolnych obrotów im bardziej ciepły silnik
-
Do swojej na dotarciu lałem tak jak każe instrukcja 1:20, po dotarciu 1:30. Olej to poziomka z Orlenu. U mnie z kolei jest tak, że ciepłego silnika nie odpalę z kopa - ślizga się sprzęgło. Może zmiana oleju i regulacja sprzęgła pomoże.
-
gaźnik do wymiany
-
złotaraczka92 a to nie powinno być na odwrót mi się wydaje,że powinno się lać więcej oleju na dotarciu.
A co napisałem? ;)
-
Podczas pierwszych minut docierania bardzo ważne jest chłodzenie. Nigdy nie na postoju. A najlepiej przejechać się delikatnie kilkaset metrów potem dać maszynie całkowicie ostygnąć. Proces powtarzać kilkanaście razy a nawet ze dwadzieścia. Ja tak robię zawsze ze swoimi sprzętami nie tylko 2T. Tarcie nowych elementów jest ogromne o wiele wyższe niż w czasie eksploatacji! Z docieraniem bez pośpiechu bo łatwo jest zniweczyć cała pracę. Mieszankę ustawić na bogatą olej dobry wlać troszkę więcej. Przecież nie zaszkodzi jak sobie trochę po kopci.
-
Bój się Boga Szorsz 1:20 to więcej niż 1:30. (na każde 2litry beny lejesz 100ml oleum itd....)
-
ja czytam tak,że 1:20 to na 1l paliwa 20ml oleju a 1:30 to na 1l paliwa 30ml oleju
Źle czytasz . 1 (oleju) : (do) 30 (benzyny) . Na 30 części benzyny - 1 część oleju , czyli 1/30 . Jak dasz 1/20 to będzie oleju więcej .
Jak zrobisz 20 ml oleju / 1 L paliwa to jest 1:50 . Mało , zwłaszcza na docieranie .
-
ja czytam tak,że 1:20 to na 1l paliwa 20ml oleju a 1:30 to na 1l paliwa 30ml oleju
Matematyki w szkole nie było? Jest to stosunek oleju do paliwa. Nie pisz głupot jeśli nie masz pojęcia bo później ktoś czyta i stosuje te idotyzmy.