Wolna Strefa Jawa - CZ
Inne => Na każdy temat => Wątek zaczęty przez: Artur w Lutego 24, 2013, 21:25:15
-
Jak wiadomo, w motorze maluje się to, co jest na zewnątrz, ale co z tym, co jest wewnątrz? Na ten przykład - osłony łańcucha (teraz mówię konkretnie o 175/356). Od zewnątrz - wiadomo, malować. A od wewnątrz? Po prostu siknąć lakieru i tyle? A co z "osłonami" w przednim zawieszeniu? Jakbym od środka pomalował to pewnie by przeszkadzało, a jak nie, to rdzewiało... Jak to się robi?
-
Osłona łańcucha jest zasmarowana smarem, więc nie zardzewieje, ale można tam psiknąć jakąś farbę antykorozyjną. Ja u siebie zakonserwowałem wnętrza ramy środkiem do konserwacji profili zamkniętych w samochodach. Lagi pokryłem dokładnie gęstym smarem, a osłony pomalowałem od wewnątrz i w niczym to nie przeszkadza. Błotniki od wewnątrz konserwuję "barankiem" bo farba schodzi od uderzeń kamieni.
-
Właśnie - lagi... Słowo często pojawiające się w bardzo różnych kontekstach, a ja dalej nie wiem, co ono oznacza. :-[ Brzmi jak jakaś mowa gwarowa! :D
I przy okazji jeszcze przypomniało mi się jedno pytanie - co się ze sprężynami robi? Na przykład w przednim zawieszeniu. Wyczyścić i tyle? Się wymienia, cynkuje czy co? Bo samo mycie... To by było zbyt proste! ;)
-
Lagi to te długie rury (teleskopy, widełki) prowadzące w przednim zawieszeniu. Są górną częścią zamontowane w półkach a dolna część jest w szklankach - to te krótsze rury do których przykręca się koło.
-
Czyli lagi na zewnątrz nie są widoczne. To gdzie są lagi np. w Romecie? A w stosunku do niego to pojęcie także jest stosowane.
Sreberka = szklanki. Coś już więcej wiem! Więc kolejna kwestia mi się przypomniała - w środku tych szklanek jest jakby rurka, z której wystaje pręt który idzie aż do nakrętek tych całych lagów. Jak się tę rurkę wyjmuje? Już się o to raz pytałem, ale dalej nie rozumiem... Ją się wybija, wykręca czy co? Bo nie chcę tego zepsuć.
-
W Romecie jest bardzo prymitywne zawieszenie i tam lagi to te rury do których mocujesz koło i błotnik. W normalnych zawieszeniach lagi to te rury które są zamocowane w półkach (chociaż są też inne wyjątki oprócz koszmarków).
A o jaki model chodzi ci z tym zawieszeniem?
-
Model? Model czego? Bo jaki to pojazd to już podałem.
-
Artur tutaj masz link do stronki gdzie znajdziesz schematy poszczególnych komponentów motocykla na przykładzie Jawy 175 typ 356:
http://www.sesa-moto.cz/minulost/jawa_175_typ_356/katalog/katalog1#
zdjęcia 17 i 18 w ładny sposób przedstawiają Ci elementy z jakich zbudowane jest przednie zawieszenie w motocyklu.
-
A dokładnej tu masz lagi
http://www.sesa-moto.cz/minulost/jawa_175_typ_356/katalog/katalog1 (http://www.sesa-moto.cz/minulost/jawa_175_typ_356/katalog/katalog1)
(https://http://www.sesa-moto.cz/obrazky/minulost2/jawa_175_typ_356/katalog/katalog1/17.jpg)
(https://http://www.sesa-moto.cz/obrazky/minulost2/jawa_175_typ_356/katalog/katalog1/18.jpg)
-
Na schemacie nie znajdę odpowiedzi na pytanie, jak to rozłożyć. ;)
-
Na schemacie nie znajdę odpowiedzi na pytanie, jak to rozłożyć. ;)
To prawda nie znajdziesz, ale jak mając moto przed sobą i schemat pokazujący jak dana cześć wygląda od środka nie rozkminisz jak to rozłożyć to lepiej się za to nie zabieraj bo później możesz mieć problemy ze złożeniem ;)
-
I znowu zaczyna się to samo... Nie wiesz, nie umiesz, nie bierz się itd... Czy nikt nie może mi po prostu powiedzieć, co z tym zrobić? Rozkręcać, wybijać, wyciągać czy co?
-
Nie możesz się w pełni zdać na forum, weź sobie na spokojnie pooglądaj dokładnie jak to wygląda przy motorze i próbuj rozbierać. Ja ci nie pomogę bo rozbierałem to 3 lata temu i już nie pamiętam co tam było.
-
Nie obrażaj się od razu na mnie i cały świat. Nie widziałem takiego manualna do Jawy 175 typ 356 czy innego motocykla w którym by było napisane krok po kroku jak coś rozłożyć. W całej mechanice obowiązuje zasada/domniemanie ze jak na przykład jest jest napisane zdjąć osłonę sprzęgła silnika to ktoś kto będzie to robił będzie wiedział jak to zrobić.
Podawane są sekwencje zdejmowania/rozkręcania elementów a nie szczegółowa instrukcja jak coś rozkręcić.
Dlatego jak powiedziałem mając schematy i motocykl po prostu pomyśl jak powinno to być zrobione i działaj - tak nauczysz się najlepiej a jak utkniesz w jakimś momencie bo np śruba jest gdzieś ukryta to pytaj. :)
-
Trudno, nie chcecie powiedzieć to nie. Tylko nie rozumiem, po co te całe podchody...
-
Kolego Artur, tutaj 90% osób miała podobny problem, nie wiedziała co i jak. Zakasali rękawy i zrobili i Ty tak zrób. Jest kilka osób, które na pewno Ci podpowie co zrobić ale bądź cierpliwy. Większość osób z wiedzą na ten temat się nie wypowiedziała.
-
Jak już wspomniałem, mechanikiem być nie zamierzam, więc po to przyszedłem na forum aby uzyskiwać odpowiedzi na takie - dla Was ponoć banalne - pytania. Bo to, że jest schemat i mogę na niego spojrzeć to już się dużo wcześniej zorientowałem.
-
I na podstawie tego schematu rozbieraj :) ja silnik też rozebrałem i złożyłem na podstawie schematu i jeździ do tej pory :)
To nie jest operacja na otwartym sercu ;) Poradzisz sobie, ja tez mechanikiem nie jestem :) Wątpię by ktoś powiedział Ci co i jak dokładnie po kolei... chociaż kto wie ;)
-
Czyli nie mogę zadać żadnego pytania? Wszystko mam robić samemu? Więc po co stworzono forum? No właśnie.
Zapytałem się o bardzo prostą rzecz są dwie części i trzeba je od siebie oddzielić. Ze schematu dla mnie nic nie wynika, a mechanizmu nie chcę zepsuć. Napisałem więc tutaj o tym. Skoro nikt nie umie tego zrobić, to trudno. A jak umie, a ktoś tu umie z pewnością - to dlaczego po prostu nie napisze? Bo to, że mogę zerknąć na schemat, nie jest myślą wielce odkrywczą.
-
Odkręć śruby wystające od spodu ze "sreberek" bodajże klucz 11, pociągnij i masz lagę na wierzchu. Żeby wyciągnąć "tą rurkę" musisz wydłubać zawleczkę z drutu w kształcie litery małe omega wgniecione z dwóch stron, umieszczone poprzecznie do osi symetrii lagi w rowku wytoczonym w dolnej części lagi, następnie pociągnąć za "rurkę" i powinno wyleźć ze środka, więcej grzechów nie pamiętam.
Opis dotyczy modelu CZ 450. Nie wiem czy tak samo jest w 356
Sprężyny u ciebie są na lagach czy wewnątrz nich?
-
Na dole jest zawleczka z drutu? Ja tam tylko gwint widzę i to wszystko... Przypatrzę się dokładnie.
-
Skoro rzucasz się, że nikt Ci nie chce pomóc to może najpierw zadaj pytanie w odpowiednim wątku i dziale?
-
I podaj dokładnie model motocykla bo widzę po katalogach że były różne typy zawieszeń
-
W pierwszej wypowiedzi jak byk widnieje, że 175/356. Mogę jedynie dodać, że z roku 1958. Innych oznaczeń nie znam już i nigdzie na pojeździe nie znalazłem.
-
Nie rozumiem takich ludzi...Kupują trupy a nie wiedzą jak zawieszenie rozebrać ::) Oddaj sprzęt do renowacji i kłopot z głowy,nie będziesz musiał siedzieć po forach i prosić się wszystko wiedzących jak co rozebrać :-X
-
Mówił ci ktoś, że jesteś bezczelny, "daniel89_lb"?
-
Skoro rzucasz się, że nikt Ci nie chce pomóc to może najpierw zadaj pytanie w odpowiednim wątku i dziale?
Amen. Piszesz kolego o malowaniu, nagle masz pretensje ze nikt Ci nie pisze jak masz rozebrać zawieszenie. Trzeba było założyć odpowiedni wątek.
Przeczytałeś jakieś wiadomości na temat swojego motocykla? jakiś how it's made? Czy nie bardzo?
Przeczytaj instrukcję, będziesz wiedział na czym stoisz. Chociaż skoro nic nie wynika dla Ciebie ze schematu i motocykla to wątpię by Ci to pomogło.
Nie rozumiem takich ludzi...Kupują trupy a nie wiedzą jak zawieszenie rozebrać ::) Oddaj sprzęt do renowacji i kłopot z głowy,nie będziesz musiał siedzieć po forach i prosić się wszystko wiedzących jak co rozebrać :-X
Kolego "hamulujemy" się trochę.
Spokojnie nie każdy był od razu master of coś tam :) tylko trzeba do wszystkiego samemu dochodzić i próbować a nie oczekiwać odpowiedzi na każde nurtujące nas pytanie :)
Ja Ci kolego mówię weź schemat, usiądź przy moto i zrobisz ot na pewno sam
-
Kolego Artur. Jesteś na naszym forum nową osobą.
Jesteśmy tu po to żeby pomagać sobie nawzajem.
Rozumiemy, że nie czaisz pewnych jak to określiłeś "gwarowych" nazw niektórych elementów. Ale nikt za Ciebie tego nie zrobi.
Jeśli nie rozumiesz schematu budowy (mowa akurat o przednich lagach) to nie wiem czy poradzisz sobie z ich prawidłowym poskładaniem (rozłożyć to nie problem)
Jeśli dobrze zrozumiałem (z pierwszego posta) chcesz malować golenie lag (to w co wchodzą rury ślizgowe) tylko pytanie po co skoro masz w środku zalane je olejem?
Ogarnij troszkę swoje wypowiedzi, poczytaj regulamin, bęz zbędnych spięć...