Wolna Strefa Jawa - CZ
Inne => Szybka interwencja => Wątek zaczęty przez: Jawaczeska350ts w Lutego 23, 2013, 08:25:54
-
Panowie mam problem z MZ 250,ciężko zapala a jak już zapali to strzela w wydech i przerywa nie może wejść na obroty,czasem jak jej się uda wkręcić na większe obroty to niechce z nich zejść proszę was o pomoc.
-
Skoro strzela w wydech to masz zapłon do regulacji bo jest za póżny... gaznik pewnie tak samo do regulacji... ale zacznij od tego żeby odpalić na innych świecach i kondensator zmień ;)
-
na sam pierw zrób zapłon (chyba że elektronik) , sprawdz ustawienie na sam koniec gaźnik reguluj ... o jakim modelu mz mowa ?
-
Jest to model MZ250 ETZ
-
mówie sprawdz zapłon (jak jest dobrze to nie ruszać może być i śrubokrętem ) , przerwa na przerywaczu , jaki masz kolor świecy (zalewa ją) ? jak bardzo chcesz mam w dłoni serwisówke mz , krok po kroku jest regulacja gaźnika , mogę to i owo przepisać ( o ile to wina gaźnika) ;)
-
zapłon za późny w momencie otwarcia okna wydechowego następuje zapłon dlatego strzela Ci w wydech. Jesteś pewien że strzela w wydech a nie w gaźnik?
-
mój ojciec zawsze mówił że im bardziej przyspieszony zapłon (tylko bez przesady) i mniejsza przerwa na przerywaczu wtedy łatwiej o rozruch silnika , ale inne czynnikii (np. wolne obroty) idą w las ...moim zdaniem kolor iskry - zdecydowanie niebieski ;)
-
Ty szorsz a jaka jest różnica między przerywaczem a zapłonem? I kolor biały powiadasz, to w takim razie dlaczego moja jeździ jak ma niebieski? Nie wiesz to nie pisz bzdur. A co do problemu to jak koledzy wyżej wyreguluj zaplon, zmien kondensator, wyczyścić i wyreguluj gaznik.
-
Zdecydowanie niebieski kolor!przerwa na platynach,za późny zapłon,jak iskra nie prawidłowa to kondensator na podmianke.jak iskra i zapłon ok to gaźnik i połączenie.a ponoć na forum MZ śmieją sie z Jaw że na 1 gar palą,a drugi robi jako kompresor a tu masz :P
-
Jawaczeska350ts wiem że my tu sobie tak tylko gdybamy , a ty tam walczysz ;) jak jakieś pomocy trzeba to dawaj znać - no chyba od tego jest forum co prawda nie dla MZ , ale pomożemy jak tylko potrafimy ;) Szorsz uwież nam na słowo kolor iskry ma być niebieski i już , a to że u ciebie kolory tęczy występują to już twój problem ! Niebieski !
-
Szorsz niebieska iskra ma być. To jaki ma kolor zależy od napięcia a tym samym idąc dalej po kablu od cewki.
-
kolega szklanke wody wypije , zrobi głęboki oddech i jeszcze raz napisze bo bez logopedy i grafologa tu się nie obejdzie ... aż takie emocje ?! dobra spokój , koniec to nie czas i miejsce na takie coś ... bez odbioru !
-
U Ciebie iskra jest biała podejrzewam że to efekt iskrzenia styków przerywacza. Także nie myśl że to dobrze:)
-
Tak jak kolega pisze ma być niebieska!!A ty kolego Jawaczeska350ts podmieniałeś świece??Zacznij może od najprostszych rozwiązań,typu zmiana świecy ustawienie przerwy na platynie,nie zaszkodzi jej jak przeczyścisz ją drobniutkim papierem ściernym.
-
no źle bo za jakiś czas wypali Ci styki w przerywaczu:)
-
Niewiem jak wam,ale mi się wydaje że offtop się robi,a kolega SZ.znowu to robi :-\ tak nie pomożemy nikomu w problemie.
-
sorry ale o zmiennych kolorach iskry świecy zapłonowej to ja nie słyszałem ... nie róbmy syfu !
-
Mam nadzieję, że moderetor zrobi tu porządek i wywali 80% postów, łącznie z moim, pozdrawiam.
-
Koledzy, autor tematu jeszcze się nie wypowiedział, czy ustawił zapłon. Jeśli go ustawi, wtedy będziemy gdybać dalej.
-
Albo po prostu MZ nie lubi zimy :P Ja miałem podobnie okazało się, że nowa świeca ze sklepu NGK była strzelona, wymiana pomogła ;D
-
Świeca jest dobra bo komar mi na niej odpali bez problemu,iskra ma kolor niebieski,sprawdzę jeszcze kondensator,od komara będzie dobry?Bo innego nie mam.
-
jak strzela w wydech do zapłon ustaw bo masz za późny jak strzela w gaźnik to masz za wczesny.
-
Ustawiłem zapłon i przerwę na przerywaczu iskra jest ładna niebieska,odpaliła z pierwszego pochodziła około 5 minut zgasła.Chciałem ją odpalić ponownie po kilkunastu kopnięciach odpaliła na chwilę,zgasła i już później wcale nie dała się uruchomić.
-
a paliwo kranikiem dobrze leci gaznik przeczyściłeś??
-
Paliwo leci.Gaźnika nie rozbierałem,boje się że mogę go źle poskładać.
-
przeczyść gaźnik, raczej jest mało prawdopodobne by gaźnik źle poskładać, zawsze można zrobić zdjęcia przed i w trakcie rozkładania ;)
bez wyczyszczenia gaźnika to raczej nie będzie jeździć
-
budowa ganika nie jest skomplikowana i na pewno sobie poradzisz skoro z zapłonem sobie poradziłeś...musisz odkręcić komorę pływakową. zapewne jest na śrubki bo są też na drucianym pałąku... więc jak ją zdejmiesz to sprawdz dysze i czy paliwo wogóle wpływa do gaznika :)
-
Sprawdzę ten gaźnik.Mam jeszcze pytanie jak ustawiałem przerwę na przerywaczu to zauważyłem że w momencie w którym jest iskra to przerywacz iskrzy,czy to normalne?
-
tak to jest zupełnie normalne zjawisko ;)
-
mnie uczono że na przerywaczu nie może się iskrzyć ... przeczyść dziada ;)
-
Czyściłem go papierem ściernym i popryskałem WD40.
-
gaźnik już rozbierałeś ?? nie ma się czego bać ;) wystarczy go obrócić i korpus odkręcić , ale lepiej bedzie jeśli go zdemontujesz ... zapewne mocowanie pokrywy masz na " sprężystego pałąka"
-
Jeszcze go nie rozbierałem.Muszę od niej trochę odpocząć bo walczyłem z nią wczoraj do 1:00 w nocy.Jak czyszczenie gaźnika nie pomorze to ja już się poddaje.
-
gaźnik wyczyść w rozpuszczalniku
-
jest jedna dobra metoda na czyszczenie gaźnika - trzeba użyć octu , wygotuj go w nim tylko bez pływaka ;) radze tego w domu nie robić , wejść się nie da ... uwierz mi kolego , stary sposób a dobry ;)
-
Miales sprawdzic kondensator a rozbierasz gaznik. Normalne to nie jest. Slaba biala iskierka, iskrzace styki przerywacza, strzaly z wydechu i przewaznie pali glownie na ssaniu to sa typowe objawy kondensatora. Juz kilka osob Ci to napisalo, kilka sie w tym temacie poklucilo a Ty rozbieraj gaznik. Pozniej rozbierz silnik a na koniec wymien przerywacz.
-
mirekm71 spokojnie , gaźnik można wyczyścić i złożyć w 20- 30 min a rozbieranie silnika kilka ładnych godz nie porównuj tych czynności ... zresztą posiadacz MZ jest naocznym świadkiem , i to on koordynuje swoje działanie na podstawie zaobserwowanych objawów i niedomagań ... to co on robi - jego buła ;) choć jest możliwość usterki kondensatora , najlepiej zacząć od najprostszych błachostek , a dopiero stopniowo iść w głąb ... im dalej w las tym więcej drzew ;)
-
No wlasnie w drodze najprostrzych tematow przyszlo mi na mysl, zeby wymienil kondensator.
Napisalem o silniku bo ostatnio na smigaczu koles zrzucil glowice w cbr1000 bo nie chodzila na dwa baniaki...?
Jesli nie umie zrobic gaznika to niech nie rusza. Ja gaznika w jawie dwa lata nie ruszam a po 2-miesiecznym postoju pod chmurka odpalam i jade gdzie chce.
Stawiam na kondensator jesli nie to mimo wszystko bede za pradem. Jakby byl przypchany gaznik to odpalalaby dobrze na tym co scieknie i nie wchodzilaby na obroty. Ciezkie uruchomienia i strzaly a jeszcze raz zapalila i chwe chodzila dobrze a za chwile znowu to samo-
-
racje przyznać Ci trzeba , od tego jest forum - wymiana opinii ... ja nie stawiam na nic , my sobie możemy tylko po omacku stawiac na to , tamto i siamto ... może być i kondensator jak i gaźnik ... Jak nie on weźmie się za gaźnik to kto to za niego zrobi (babka? - bez obrazy) , czasem głupia wymiana świecy czyni cuda ... czekam na relacje założyciela tematu ;)
-
Chyba nie będę czyścił tego gaźnika.Kranik był zabrudzony i dlatego nie paliła.Teraz odpala lepiej ale ciężko ma się wkręcić na większe obroty a jak już się wkręci to strzela trochę w wydech.Nie wiem dlaczego ale jak ją zapalę to żeby zgasła muszę ściągnąć kabel z akumulatora.Jak ją zgaszę i akumulator jest podłączony to szybko się wyładowywuje.Także żeby ją ponownie odpalić muszę podpinać prostownik.Dlaczego tak się dzieje.
-
albo aku do kitu albo zwarcie,
widzę że z tą Mz to będzie grubsza robota
-
ale pytałem czy kranik czysty to tak czysty :) stacyjka ci nie rozłącza zapłonu...sprawdz czy nie odłączył sie przy niej jakiś przewód a strzela a na obroty słabo może ci się wkręcać bo aku słaby podładuj i spróbuj wtedy :) i jeszcze zainwestuj kilka zł w kondensator.
-
Wymienie ten kondensator.Ona ma jeszcze takie dziwne napady że jak się ją zgasi to ciężko ma zapalić,jak już zapali to jakoś tam chodzi.To to że strzela z wydechu to wina kondensatora tak?
-
może być ale niekoniecznie ale może to być też wina słabego aku albo zapłon masz za pózny
-
Wymienie ten kondensator.Ona ma jeszcze takie dziwne napady że jak się ją zgasi to ciężko ma zapalić,jak już zapali to jakoś tam chodzi.To to że strzela z wydechu to wina kondensatora tak?
W normalnym motocyklu tak ale u Ciebie nie wiadomo. Za duzo usterek na raz, zeby stawiac diagnozy. Nie wiem skad to wziales ale wyglada jakby ze smietnika.
Taka mala procedura uruchomienia
1. Napraw prad. Wyczysc, w razie potrzeby wymien konektory, podlacz prawidlowo stacyjke, sprawdz i poustawiaj przerwy i zaplony, naladuj akumulator.
2. Napraw uklad paliwowy. Wyczysc kranik, gaznik, ustaw gaznik wstepnie w/g instrukcji, zainstaluj filtr paliwa koniecznie bo to co zapycha kranik zapycha tez gaznik.
Dopiero mozesz probowac cos uruchamiac. Oczywiscie gwarancji nie ma, ze bedzie chodzic bo nie wiadomo dlaczego ktos to porzucil.
-
Po czym można poznać że kondensator jest padnięty?Bo jak poruszałem wsówkę to było widać iskrzenie.
-
jak kondensator jest zepsuty to na przerywaczu jest duże iskrzenie a słaba cienka iskra na swiecy
-
Zrob wszystko od poczatku w/g tego co napisalem. Teraz nic nie wydedukujesz bo masz zepsuta stacyjke lub zle polaczona instalacje, zapchany gaznik i nie wiadomo co jeszcze. Nie szukaj co "byc moze jeszcze" masz zepsute zanim nie usuniesz juz zdiagnozowanych usterek. Kondensator ciezko tak zdjagnozowac. Najlepiej zamienic- moze byc od innego motocykla lub samochodu byle mialo styk z masa i podlaczyc kabelek.
-
Ja mam takie dziwne wrażenie że ona na bardzo słabe ładowanie, do tego padnięta bateryjka i są problemy z odpałem i równą pracą silnika. To że Ci łyka prąd może być też spowodowane padniętą diodą w mostku prostowniczym.
-
Odpalałem ją z podłączonym prostownikiem i było tak samo.Wymienię jeszcze kondensator i przyśpieszę delikatnie zapłon,tylko nie wiem w którą stronę się przyśpiesza.
-
zobacz sobie w którą stronę wał się obraca.
-
Nie przyspieszaj tylko ustaw tak jak powinien być ustawiony!!!
-
Wydaje mi się że chyba jest dobrze ustawiony bo te strzelanie pojawia się dopiero przy wysokich obrotach.Najbardziej dziwi mnie to dlaczego ona tak ciężko zapala?Myślicie że nowy kondensator coś pomoże?
-
Może wina w ciężkim paleniu stoi nie postronie zapłonu i zasilania,lecz słabej kompresji,rozszczelnienia.Widać ,że ta MZ sporo przeszła i bez solidnego remontu się chyba nie obejdzie.
-
Ładuje Ci w ogóle ta mz? Mierzyłeś to?
Na prostowniku możesz usmażyć regiel jak już tego nie zrobiłeś.
Moja cz na prostowniku nie pracowała równo.
Ustaw ten zapłon, zrób porządnie instalacje i ładowanie a później będzie można szukać przyczyn. Tyle masz tam usterek że nie wiadomo ode czego zacząć. Jak nie ma dobrego prądu to zapomnij że to będzie pracowało
-
Ogarnołem trochę to MZ gaśnie normalnie z kluczyka a nie tak jak wcześniej trzeba było zdejmować kabel z akumulatora.Ładowanie jest.Zapala od 1 kopnięcia,tylko jest jeszcze jeden problem trochę słabo wkręca się na obroty i delikatnie strzela w wydech,w piątek będę miał nowy kondensator to go wymienię i zobaczę czy to coś pomoże czy nie.