Wolna Strefa Jawa - CZ
Inne => Szybka interwencja => Wątek zaczęty przez: CZ#350 w Lutego 22, 2013, 17:55:06
-
Witam mam problem z moja CZ 350 a mianowicie wolne obroty trzyma ale jak tylko lekko poruszę gazem od razu wkręca się na bardzo duże obroty czym może być to spowodowane??
-
gdzieś ssie lewe powietrze
-
Ale wtedy by nie miała wolnych obrotów ?
-
Przy lewych najcześciej wolne są ale długo schodzi z obr.
-
No ona tak właśnie długo schodzi z wysokich jutro poszukam gdzie ciągnie
-
U mnie wolno schodzi z obrotów przy zatkanej dyszy wolnych obrotów.
Fakt, że mam gaźnik 638, ale może to coś podobnego.
Spróbuj przeczyścić dyszę wolnych obrotów i przedmuchać jej kanaliki.
A najlepiej jeszcze raz wyczyść cały gaźnik.
-
A może po prostu linka się zacina??
-
właśnie ja sprawdziłbym tą linke potem dysze czy nie są zapchane a na samym końcu uszczelkę pod króćcem bo tam też lubi lewego zaciągnąć... a nie zdejmowałeś teraz przypadkiem cylindrów? ;)
-
Wczoraj pierwszy raz odpalałem po remoncie
-
no więc tak podejrzewam że to pomiędzy króćcem a karterami mi ci lewego łapie... a powiedz najpierw dokręcałeś cylindry czy króciec? bo jak cylindry to na na 100% tam łapie lewego ;)
-
no więc tak podejrzewam że to pomiędzy króćcem a karterami mi ci lewego łapie... a powiedz najpierw dokręcałeś cylindry czy króciec? bo jak cylindry to na na 100% tam łapie lewego ;)
Kolega ma CZ , silnik 634 , tam nie ma króćca =)
-
zwróć uwagę na sposób poprowadzenia linki gazu ...
ciekawe czy nadmierne zużycie przepustnicy też by mogło być tego przyczyną ? na sam pierw szukaj gdzie ci to powietrze bierze (o ile ma to miejsce ) !
-
uuusp no to dałem popis... ale chciałem pomóc :P
-
silnik żeliwniak no ale gaźnik pierwsz przykręciłem
-
na simeringach wału może Ci też lewe powietrze ciągnąć albo zle uszczelniłeś sylikonem skrzynię korbową
-
zróbmy eksperyment tzn odpal ją bez gumy gaźnik - filtr , zobaczymy jak wtedy będzie reagować na gaz ... to tylko taka sugestia ;)
-
Przy gaźniku masz
Uszczelka/gruby bakielit/uszczelka? Tak powinno być aha i splanuj gaźnik na 100% masz krzywy. Po odkręceniu go przyłóż do szyby króciec. Zobaczysz jaki ładny banan
-
Weź jakiś dezodorant(plak czy coś). Odpal silnik i popsykaj w miejsce łączenia gaźnika z karterami. Jeśli zwiększą się obroty to chyba wszystko jasne.
-
Obroty po potraktowaniu "plakiem" powinny spaść, ze względu na to że "zabieramy" silnikowi tlen a w to miejsce podajemy środek zastępujący paliwo.
-
GROM z doświadczenia wiem ze z tym jest róznie.
Powiedzmy po rpostu ze po psiknięciu praca powinna się zmienić.
-
GROM z doświadczenia wiem ze z tym jest róznie.
Powiedzmy po rpostu ze po psiknięciu praca powinna się zmienić.
Bo jak wiadomo teoria =/ praktyka
Wszystko zależy od wielkości nieszczelności i ilości uzytego "plaka".
-
teoretycznie powinny się zwiększyć. na ssaniu ograniczamy dopływ powietrza i obroty rosną dezodorant jako palny zassany do silnika wzbogaca mieszankę. Ale potrafi różnie być.
-
teoretycznie powinny się zwiększyć. na ssaniu ograniczamy dopływ powietrza i obroty rosną dezodorant jako palny zassany do silnika wzbogaca mieszankę. Ale potrafi różnie być.
Z drugiej strony powinny spadać, na co przykładem jest jest ten temat. Większość od razu skojarzyła, że powodem wzrostu obrotów to lewe powietrze, czyli więcej powietrza niż paliwa itd :D
-
kiedyś psiknąłem to mi obroty rosły :) ale nie musi to być regułą bo dezodorant może na chwilę uszczelnić przedmuch wtedy obroty spadną jak dezodorant zostanie zassany to raczej wzrosną. Sprawa mieszanki wygląda tak że jak do takiej samej porcji powietrza dodasz więcej rozpylonej benzyny to obroty rosną ale do pewnego momentu potem silnik zacznie się dławić i się zaleje obroty spadną i zgaśnie. Przy stałej ilości paliwa dając więcej powietrza zawsze obroty nam rosną. nawet do oporu.
-
Bo jak mieszanka jest bardzo zubozała w paliwo obr lecą w góre
-
Gaźnik krzywy mam :( Trzeba to naprawić.Zrobił się mniej więcej tak (
A teraz z innej bajki mam problem z 1 i 4 biegiem czy może to być spowodowane podkładką pod koszem sprzęgłowym ?? Jak przytrzymam nogą 1 czy 4 to normalnie chodzi ale jak puszcze to po chwili wypada.Ale jak 4 przytrzymam chwilę tak z 2 sekundy i puszczę to trzyma.Nie pamiętam właśnie czy 1 i 4 są na tym samym walku czyli głównym.
-
Masz kogoś znajomego kto ma tokarkę?
Planowanie papierem to przykra i długa robota. Zakładasz na tokarkę i planujesz. Więcej czasu zajmuje zamontowanie noża w imaku niż samo planowanie :P
-
jeżeli chodzi o biegi to raczej przyczyna tkwi w srodku . W motocyklach zazwyczaj są skrzynie trój wałkowe (napęd wchodzi tym samym wałkiem co wychodzi) a 4 bieg jest biegiem bezpośrednim zazwyczaj chociaż wczoraj rozbierałem silnik z krosa 125 cm hondy motor i ostatni bieg nie jest biegiem bezpośrednim a nadbiegiem a skrzynia jest trój wałkowa al to pierwszy taki przypadek.
-
Podkładka pod koszem ma być, znaczy się pod rozpórką kosza ma być. Prawdopodobnie masz coś z automatem zmiany biegów, że wypada. Jak wcześniej koledzy pisali silnik na stół, bo inaczej to się nie dowiesz.