Wolna Strefa Jawa - CZ
Sprawy Techniczne => Elektryka => Wątek zaczęty przez: Karolex w Lutego 20, 2013, 20:05:42
-
Witam,
od dłuższego czasu chodzi to za mną, by kupić sobie komplet xenonów i jednego założyć do przedniego reflektora. Ale w temacie mało wiem.
Więc czy to że przetwornica ma moc np. 35W to znaczy że tyle pobiera z akumulatora czy tyle może zasilić?
Te przetwornice są zabezpieczone przed wilgocią? Wiadomo w jawie nie będą zamontowane "pod maską".
A i czy długość kable ma jakieś większe znaczenie?
Oraz jakie firmy polecacie, z tego co czytałem w sieci to większość ksenonów jest członka warte ale są chyba jakieś konkretne firmy/produkty?
-
pamiętaj żeby zrobić samopoziomowanie żebyś nie oślepiał innych
-
Elkinio możesz rozwinąć temat? Nie wiem co to jest "samopoziomowanie"
-
Laszlo, Ty sobie jaja robisz chyba?
Xenon w klasyku to szcyt wiochy.
Poza tym, do Xeno pottrzebujesz spryskiwacz i układ poziomowania - skąd to wytrzaśniesz?
-
Elkinio możesz rozwinąć temat? Nie wiem co to jest "samopoziomowanie"
Niestety jest wielu co tego nie wie a potem takich się przeklina na drodze :(
-
pierwsze zagadnienie- homologacja a raczej jej brak
Więc czy to że przetwornica ma moc np. 35W to znaczy że tyle pobiera z akumulatora czy tyle może zasilić?
tyle pobiera z akumulatora po rozgrzaniu, przez pierwsze 20-30sekund pobiera około 70W, miałem xenona z rozbitego auta i mogłem sprawdzić ile pobiera, teraz została mi tylko soczewka bi-xenon
spryskiwacz i układ poziomowania
to musi być w autach chyba po 2000r. nie wiem jak z moto
samo-poziomowania w jawie raczej się nie zrobi, chyba że elektryczna regulacja ;)
samopoziomowanie ustawia reflektor przed jazdą, w czasie jazdy już nie działa, moto skacze dużo bardziej niż auto i to nie zda egzaminu
-
@podstepny_Jawer - w jakim klasyku?
@Turbo - homologacja mnie nie interesuje.
Na razie robię tylko rozeznanie :)
-
Aha dodajmy że do xenona musisz mieć soczewke...
Jak szybko założysz tak szybko zdejmiesz przy pierwszej kontroli z Misakami :P ...
-
Moim zdaniem to nie ma sensu przechodziłem xenony w aucie i mniej więcej coś o nich wiem w jawie tymbardziej ponieważ nie masz gładkiego szkła. przez co światło będzie rozproszone bardziej na boki niż do przodu . Są dostępne niby specjalne xenony do aut motocykli bez soczewki ale to wszystko wiecie co warte
-
Gładkie szkło się znajdzie np. tu: http://allegro.pl/vw-golf-ii-2-reflektor-glowny-lampa-tuning-clear-i2969491370.html
a co do sensu to - wszystko co sprawia Ci frajdę ma sens.
Kurde tylko nie wiedziałem że to takie problematyczne prawnie jest :/
-
A czemu niby mają go zatrzymać co to nielegalne mieć xenon?
homologacja wiadomo ale nie ze Policja stoi i on pewnie niema homologacji łapiemy go :) wiadomo że są komplikacje ale myślę ze nie jeden ścigacz by pozazdrościł :)
-
-Homologacja
-Spryskiwacz
-Samopoziomowanie
-Soczewka do Xenona
Takie małe wymagania :P
-
A no nielegalne bo nie ma poziomowania spryskiwaczy itp czyli oślepiasz innych kierowców zaraz każdy będzie pisał że można opuścić ale na pewno nie bedziesz obnizał lampy podjeżdzajac pod góre a później znów ja podnosić do pozycji właściwej i jeszcze jedno ciekaw jestem jak te światło działa na wzrok
-
a w jawie z silnikiem rotaxa nie ma przypadkiem soczewek i ksenonów?
-
nie, skad ten pomysł.
-
choć w sumie moim zdaniem pomysł niezbyt dobry oślepisz kogoś ktoś w coś walnie albo nie daj Boże w Ciebie i będziesz miał problemy. Lepiej kup dobrą żarówkę philipsa czy coś.
-
Gładkie szkło się znajdzie np. tu: http://allegro.pl/vw-golf-ii-2-reflektor-glowny-lampa-tuning-clear-i2969491370.html
Nie zmieści się w ramkę jawy, wiem coś o tym, mam jeszcze tą lampę i nie chciała wejść, jest deko za duża
chyba że całą lampę zmienić np. http://allegro.pl/duza-lampa-przod-6-h4-lustrzanka-175mm-okazja-i3031607334.html
bo przy xenonie to i tak już nie ma znaczenia
-
sama przetwornica 35W oznacza to że może tyle zasilić w statecznikach od swietlówek też jest przetwornica jak podłaczysz np do statecznika o mocy 20 W świetlówkę 25 W to będzie słabiej świecić. Sumaryczna moc pobierana z aku będzie wieksza niż 35W. Straty na przetwornicy zawsze są jakieś to nie perpetum mobile. Akumulator od jawy nie wiem czy jest do tego przystosowany.
-
Sumaryczna moc pobierana z aku będzie wieksza niż 35W. Straty na przetwornicy zawsze są jakieś to nie perpetum mobile. Akumulator od jawy nie wiem czy jest do tego przystosowany.
zwykła żarówka w jawie ma 40W, a H4 55W i śmiga bez problemu ;)
-
tak tylko na rozruch to wpieprza prądu przydałby sie aku o wiekszej pojemności ale moim zdaniem nasuwa mi się tylko pytanie po co to?
-
ale ten rozruch to trwa chwilę a nie cały czas, też nie wiem po co
lepiej już domontować H3- to jest dużo bardziej legalne
-
na pewno po rozruchu bierze więcej niż 35W tylko pytanie ile więcej. Altek da radę, Vape na magneto juz nie koniecznie ciekawe jakie prądy na rozruchu tam płyną bo to głównie o akumulator chodzi
-
z tego co pamiętam około 5A prze około 20-30 sekund
-
sprawdzcie jaki prąd plynie wam jak wlączycie przednie światło w 12V.
-
przy 55W przy 12V to będzie 4.6A
a przy 55W przy 14V to będzie 3.9A
-
Laszlo nie zrażaj się malkontentami.
Jak by co to możemy zestaw do auta na spółkę kupić. Jak by co to razem będziemy "wyklęci" I będzie taniej.
Ale jest kilka "ale"
Obudowę reflektora trzeba "pogłębić"
Przetwornica musi być blisko bo kable krótkie.
Barwa żarnika musi być nie za niebieska.
Trza się zdecydować jaki model H4 zastosować bo jest ich kilka różniących się w budowie.
;) ;) ;)
http://www.jawacz.pl/modyfikacje-usprawnienia/dodatkowe-oswietlenie-w-jawie-halogenxenon/
-
Ale panowie przecież są specjalne zestawy do motocykli :) przetwornica jest nieco mniejsza co by ją gdzieś upchnąć
-
Koło mnie jest sklep z częściami i ogólnie motocyklami i tam pisze że 300 zł xenon wraz z montażem ciekawe jak to by było jakby ktoś Rometem podjechał albo właśnie Jawą
-
Ale panowie przecież są specjalne zestawy do motocykli :) przetwornica jest nieco mniejsza co by ją gdzieś upchnąć
Hymm to muszę się rozejrzeć za czymś takim.
To co Jawol wchodzimy w to? Ja bym chętnie przetestował ;)
-
Pie...yć homologacje, spryskiwacze i poziomowania.
Ciekawe ile aut oślepiających mnie w nocy spełnia te wszystkie kryteria?
Że nie wspomnę o prawidłowym ustawieniu świateł w autach.
Ja bym kupił zwykły zestaw samochodowy bez zbędnych bajerów.
Bo wszystkie są wodoodporne. A i tak mam dużo miejsca pod owiewką.
Konkretniej pogadamy w niedzielę na Oldtimerbazarze.
-
Mam dwie sprawne przetwornice a żarniki mogę dokupić w hurtowni niedaleko jak was to interesuje :)
-
Koło mnie jest sklep z częściami i ogólnie motocyklami i tam pisze że 300 zł xenon wraz z montażem ciekawe jak to by było jakby ktoś Rometem podjechał albo właśnie Jawą
chłopaki by się popłakali ze śmiechu :D
-
Do Kamieńska 2012 jeden z kolegów przyjechał z Xenonem w lampie. Efekt - powalający. Przetwornica przykręcona do dolnej półki, lekko przedłużona puszka lampy i wszystko się zmieściło. Pozostaje temat "pieprzonej homologacji" ( brak) oraz obowiązkowych spryskiwaczy i układu samopoziomującego.
W przypadku spotkania dociekliwego "miśka", a potrafią odróżnić zwykłe światło od projektora, mamy jak w banku zatrzymany dowód rejestracyjny - chyba, że masz z sobą drugą lampę ;D , albo żarówkę i na miejscu wrócisz do oryginału, a on to uzna i nie wyśle cię na przegląd. ;)
-
Co tam xenon.... to już przeżytek ;)
Wsadzamy w miejsce żarówki to:
http://allegro.pl/dioda-led-10w-cob-naswietlacz-led-i2990935060.html
Plus opornik (żaróweczka) dla ograniczenia prądu.
I mamy prawie jak 100W ;D ;D
-
lub takie cudo http://allegro.pl/zarowka-led-h4-h7-swiatla-jazdy-dziennej-6w-380lm-i3043389665.html
szkoda tylko że ma 380 Lm
H4 ma około 1000 Lm
a xenon około 3200 Lm
-
Do Kamieńska 2012 jeden z kolegów przyjechał z Xenonem w lampie. Efekt - powalający. Przetwornica przykręcona do dolnej półki, lekko przedłużona puszka lampy i wszystko się zmieściło. Pozostaje temat "pieprzonej homologacji" ( brak) oraz obowiązkowych spryskiwaczy i układu samopoziomującego.
W przypadku spotkania dociekliwego "miśka", a potrafią odróżnić zwykłe światło od projektora, mamy jak w banku zatrzymany dowód rejestracyjny - chyba, że masz z sobą drugą lampę ;D , albo żarówkę i na miejscu wrócisz do oryginału, a on to uzna i nie wyśle cię na przegląd. ;)
A no ja w czerwonej miałem i mam nadal xenona, i światło jest ku....wskie :D cwaniaczki z długimi światłami musza się zatrzymywac, bo widzą tylko biały punkt.
Z ciepłotą samego palnika nie ma co przeginać 5k starcza, ja mam 6k i daje trochę w gały.. ;)
Lampa - fakt trzeba ją "przedłużyć" bo sam palnik się nie mieści. 3 cm brakuje.
Do jazdy w nocy w sam raz polecam ;D
-
Deejf jaki zastosowałeś palnik?
Z elektromagnesem czy może z dodatkowym halogenem?
Czy może jeszcze jakiś inny?
Wystarczy przedłużyć tylko ten "garbek" czy całą obudowę?
-
Jak chcecie porządne białe światło i niemieć problemów z homologacją to polecam:
http://allegro.pl/philips-x-treme-power-80-h4-55w-i3014679152.html (http://allegro.pl/philips-x-treme-power-80-h4-55w-i3014679152.html)
-
tak sobie teraz przypomniałem że temat o xenonach już mniej więcej był,
można też niby zastosować H3+xenon i dać to pod lampę, wtedy ma się światło z homologacją(H4) i jasnego xenona (H3) jak jest potrzebny
http://www.jawacz.pl/modyfikacje-usprawnienia/dodatkowe-oswietlenie-w-jawie-halogenxenon/
-
Xenon w Jawie,większość osób z forum chyba nie ma 20 lat skoro ma takie głupkowate pomysły Agro tuningu,lub kiełbie we Łbie
-
@pery_1989 idź sobie stąd :P
Deejf dobrze wiem że Ty masz xenona, ale nie chciałem o tym pisać bo nie chciałem by Ci to problemów sprawiło.
Ale dobrze że sam się przyznałeś :D
Jak wygląda spraw z przedłużaniem lampy? Chodzi o wycięcie otworu z tyłu a potem go jakoś załatać?
Diody led mi nie za bardzo się podobają, za mało są jasne, a z żarówką philipsa nie za oszczędzę prądu jak w przypadku xenona.
-
Xenon w Jawie,większość osób z forum chyba nie ma 20 lat skoro ma takie głupkowate pomysły Agro tuningu,lub kiełbie we Łbie
Jak chcesz oszczędzać prąd w motórze to każdy sposób jest dobry .
-
Pery 1989 , jeżeli coś nie pasuje nie musisz tego czytac i się wypowiadać. ;)
Żarnik zastosowałem na elektromagnesie, krótkie-długie magnes przyciąga do siebie przez co palnik się unosi lub opada.
Wkrótce dodam film z jazdą ze zwykłą żarówką, i jazda z xenonem. Światło na xenonie jest bardzo soczyste, i widać gdzie jest jego koniec, nie rozprasza się gdzieś w pobocze :)
Trzeba wyciąc otwór w tyle i przedłużyć o jakieś 2 cm bo palnik się nie mieści.
Przy zastosowaniu odpowiedniego szkła w lampie można mieć homologację, trzeba się tego szkła naszukać
Ja zamontowałem Xenon firmy HID i jak narazie po 2 latach nie dzieje się z nim nic złego ;D szkło polecane DC lub DC/R samą przetwornicę polecam schować gdzieś dalej od lampy .. ja przymocowałem ją sprytnie pod dolną półkę. :D
-
no to jeszcze proponuje dołożyć do tej Jawy z xenonem:
- radio CD z 6 głośnikami
- zestaw głośnomówiący
- 6 poduszek powietrznych
- koło zapasowe pełnowymiarowe
- wycieraczkę tylnej szyby
- relingi bagażnika dachowego
- piąty pas bezpieczeństwa trzy punktowy
- automatyczna skrzynię biegów
- itp itd.
tak czy inaczej będziecie oślepiać innych użytkowników dróg swoimi nie do końca przemyślanymi ulepszeniami i wpiszecie się w chlubna narodową tradycję sprzeciwiania się przepisom widząc tylko własny jednostkowy interes.
Wiadomość jest jak najbardziej na temat trzeba się wczytać uważnie w treść i chwilę pomyśleć stawiając się jednocześnie w sytuacji osoby jadącej w nocy i mającej do czynienia z takim "xenonem". Źle ustawione światła mijania są niebezpieczne dla innych użytkowników drogi a taka przeróbka tym bardziej.
-
a i jeszcze hydrauliczne sprzęgło od malucha :P
-
ja bym jeszcze dodał spadochron do awaryjnego hamowania :)
-
zamiast spadochronu,wolałbym system KERS :P w F1 się sprawdził ;D a wg. mnie xenon w jawie i w innych sprzetach z tych lat to jest poroniony pomysł.nie raz klne jak jade wieczorem i jakiś mądry jedzie golfem 3 z bi-xenonem i razi wszystkich dookoła,nic nie widać,a niech troche deszczu spadnie to już całkiem.Dziękuje za uwage ;)
-
Lepiej żałożyć H4 + 2X 3H
co do xenona nie jestem przekonany,
jak by się założyło lampę soczewkową Xenon np. z Alfy 159 to by miało sens
-
U mnie w Jawie jest taka normalna, stara bankowa zarowka ale swieci tak, ze moj Transalp i kolegi Fazer razem tak nie swieca. Kupilem do dawcy awine to jakbym swieczke zapalil.
-
U mnie w Jawie jest taka normalna, stara bankowa zarowka ale swieci tak, ze moj Transalp i kolegi Fazer razem tak nie swieca. Kupilem do dawcy awine to jakbym swieczke zapalil.
i to racja - trzeba zmienić wkład na H4 i kupić dobrą żarówkę (sam mam Osram jakieś wzmocnione +25% światła czy nawet więcej) i od razu jest ogromna różnica.
-
Witam sam mam problem z żarówką R2 pełno tego jest ale ja mam halogen R2 i u mnie w sklepach ciężko to dostać, gdzie można kupić jakiś wkład czy coś na żarówkę H4 ?
-
na przykład tu:
http://sklep.wesem.pl/ tylko dobrze wybierz
-
właśnie tylko która by pasowała do knedla
-
no przecież tam jest szukajka "wyszukiwarka zastosowań" :D patrz na górze
-
http://sklep.wesem.pl/3/6629/elementy_optyczne_typu_skoda_105_934_178 (http://sklep.wesem.pl/3/6629/elementy_optyczne_typu_skoda_105_934_178) z tego wychodzi że to jest do jawy bo napisane jest jawa 638 :D
-
http://sklep.wesem.pl/3/6629/elementy_optyczne_typu_skoda_105_934_178 (http://sklep.wesem.pl/3/6629/elementy_optyczne_typu_skoda_105_934_178) z tego wychodzi że to jest do jawy bo napisane jest jawa 638 :D
to jest to - możesz jeszcze kupić sobie kostkę przyłączeniową i tą gumę osłaniającą - ale i bez tego będzie działać choć z kostką jest wygodniej ;)
-
i pasuje bez żadnych przeróbek. Lustro jest ok. i świeci dużo lepszym światłem niż np. zwykły odbłyśnik z żarówką H4. Jakość jest taka sobie bo mi po kilkuset kilometrach odpadła kopułka zasłaniająca żarówkę wewnątrz odbłyśnika :( .
Można jeździć (chyba) bez tego, ale wkurza, a trudno będzie ją zamocować spowrotem bez odklejania szkła.
Tak czy inaczej polecam
-
i pasuje bez żadnych przeróbek. Lustro jest ok. i świeci dużo lepszym światłem niż np. zwykły odbłyśnik z żarówką H4. Jakość jest taka sobie bo mi po kilkuset kilometrach odpadła kopułka zasłaniająca żarówkę wewnątrz odbłyśnika :( .
Można jeździć (chyba) bez tego, ale wkurza, a trudno będzie ją zamocować spowrotem bez odklejania szkła.
Tak czy inaczej polecam
a u mnie trzyma się dobrze - trafił mi się lepszy egzemplarz :D zrobiłem ze 4000 km
-
a co powiecie o lampie z golfa MK1 ? niby ma 178mm średnicy
-
Ja wam zaproponuje reflektor z żuka , pasuje bo sprawdzałem . jak kto chce to chętnie sprzedam bo mam dwa takie w stanie idealnym
-
jest na h4?
z golfa myślałem bo podobają mi się lampy clear + ring :D
-
Ja kupiłem ten (http://jawaczesci.pl/582,wklad-reflektora-h4.html (http://jawaczesci.pl/582,wklad-reflektora-h4.html)), tylko był dużo tańszy jeszcze z pół roku temu. Działa super, jakoś super, podłączyłem kostkę pod H4 i wymiana żarówki to chwila czasu. Miałem wcześniej zwykły klosz i instalacje 6V po przeróbce na 12V i założeniu tego klosza z H4 wszystko jest jaśniejsze ;D a przede wszystkim bezpieczniejsze.
-
Ja kupiłem ten (http://jawaczesci.pl/582,wklad-reflektora-h4.html (http://jawaczesci.pl/582,wklad-reflektora-h4.html)), tylko był dużo tańszy jeszcze z pół roku temu. Działa super, jakoś super, podłączyłem kostkę pod H4 i wymiana żarówki to chwila czasu. Miałem wcześniej zwykły klosz i instalacje 6V po przeróbce na 12V i założeniu tego klosza z H4 wszystko jest jaśniejsze ;D a przede wszystkim bezpieczniejsze.
i zapewne kupiłeś produkt Wesem :D bo takie wysyłał ostatnimi czasami ;)
-
Po pierwsze - w przeciętnym motocyklu z tego co mi wiadomo nie może być xenona z prostej przyczyny - MOTOR SIĘ W ZAKRĘTACH PRZECHYLA,a więc promień tyż. W samochodach to odpada,bo tylko w pionie masz regulację(podczas jazdy też to działa,ale w mniejszym stopni,ledwo zauważalne),w moto byś musiał mieć regulację w pionie jak i w poziomie......
Po drugie - xenon nie lubi wibracji. Szybko pada żarnik. A motor=wibracje.....
Po trzecie - jest motocykl z seryjnym xenonem z regulacją,spryskiwaczem i innymi cudami(bodajże BMW),ale wyszło to średnio - Kawasaki ER 5 ze swoim H4 ponoć lepiej świeci....
-
Producenci aut wprowadzają na rynek palniki ksenonowe które nie potrzebują samopoziomowania oraz spryskiwaczy ;)
-
Lepiej kupić porządną żarówkę Philips extreme lub Osram za 30 zł i nie kombinować :-)
-
Dziwie się ,że temat już 3 strony ma ,bo dawno powinien być zamknięty. Pomijąc fakt ,że pseudo xenon to wiocha , nie może być montowany do reflektora z ryflowanym szkłem, musi być na soczewce z autopoziomowaniem w lampie z homologacją.
-
Dziwie się ,że temat już 3 strony ma ,bo dawno powinien być zamknięty. Pomijąc fakt ,że pseudo xenon to wiocha , nie może być montowany do reflektora z ryflowanym szkłem, musi być na soczewce z autopoziomowaniem w lampie z homologacją.
Wczytaj się w treść wątku - był pomysł na xenon w jawie (i tu mam podobne zdanie do Twojego: czyli ani to wygląda ani to bezpieczne bo oślepia innych) a dalsza dyskusja zeszła na to jak poprawić widoczność za pomocą H4.
-
Podzielam zdanie Białego.
Chociaż takie żarówki mają trochę mniejszą żywotność to na jakość świecenia ogromny wpływ ma stan odbłyśnika oraz szkiełka(lub plastikowej nakładki jak to popularne jest w japońcach). Jeśli odbłyśnik jest cały,nie porysowany oraz nie wyblakły to ta pospolita h4(o ile instalacja elektryczna dostarcza wystarczająco dużo "prądów") całkowicie wystarcza........
Jeśli na prostowniku lepiej Ci świeci to masz coś z instalacją.
-
ja kiedyś myślałem na xenonem dość intensywnie
ale wpierw kupiłem nowy odbłyśnik H4 i nową żarówkę H4, dałem nowe przekaźniki za przełącznikiem i już wiem że xenon jest zbędny
a światło jest lepsze niż w aucie taty mimo że tam są dwie lampy H4
-
Mam klosz wesem i tak jak u poprzedników miałem mixa oryginał z H4 i nic nie widziałem we mgle. Teraz nie muszę się chrzanić z montażem, dałem osram nighbraker i świeci to naprawdę lux. Kostkę już miałem oryginalnie i to jest fajna sprawa akurat. A w zapasie mam drugą, zmieści się w obudowie alu.