Wolna Strefa Jawa - CZ
Sprawy Techniczne => Mechanika => Wątek zaczęty przez: albeercik w Maja 08, 2007, 16:41:09
-
Hej!
Od dłuższego czasu cos w mojej jawci stuka. Z całą pewnością d¼więk dochodzi z lewej strony silnika. Nie mogę tylko zlokalizować czy z cylindra czy spod dekla.
Aby nie być gołosłownym możecie sobie tutaj http://fatcat.ftj.agh.edu.pl/~mnowak/stuk.wav (http://fatcat.ftj.agh.edu.pl/~mnowak/stuk.wav) posłuchać.
Na nagraniu wyszło bardzo wyra¼nie. Pewnie dla tego że jest to dosyć wysoki d¼więk i mp3player najlepiej ten zakres czestotliwości wyłpał. W rzeczywistości nie jest głośniejszy od d¼więku z wydechów:)
I teraz pytanie. Co to może być.
Czy takie klekotanie może świadczyć o zużytym pierścieniu/tłoku.
Czy to raczej łañcuszek sprzęgłowy. Nie mam za bardzo możliwości dokonywania większych napraw bo moto stoi pod blokiem. Inaczej sprawdziłbym po prostu rozkręcając.
Porad¼cie cos proszę
-
to chyba coś od cylindrów, przed remontem też tak miałem, ale nie mam pojęcia co to było, bo u mnie tłoki były lu¼ne, łożyska zajechane itd. może u Ciebie też tak jest
-
Może to lu¼ny sworzeñ na tłoku?
-
hehehe jakbym swoją Jawę słyszał <lol> Tylko że u mnie tak stuka w prawym bardziej. To wcale nie muszą byc żadne luzy bo u mnie ich nie ma, a i tak stuka. Nauczyłem się w koñcu z tym życ <thumbup>
-
może być jakaś przyczyna, ale nie musi ;)
zgadzam się z tym co napisał Tomek, ten typ tak ma
u mojego kumpla po remoncie dalej klekotało jak wcześniej przed remontem, a Jawa śmigała jak szlona :>
-
Ano widzicie Panowie :) Bo ja juz sobie wizje tworzę łañcuszka sprzęgłowego ocierającego o obudowę i że w koñcu dziurę tam zrobi.
Nie przeszkadza mi sam d¼więk, ile świadomość, że coś mi sie może w pewnym momencie pod dupa rozlecieć i w tedy bedzie smutno:)
Może jescze komuś uda się rozpoznać ¼rudło tego terkotania...
Napisze jeszcze tyle, że występuje na silniku za równo ciepłym, jak i zimnym. Wyra¼nie zale¼y od ilości obrotow. Może więc jednak łancuszek?
-
spuszczasz olej, ściągasz pokrywę, odpalasz...... i wiesz czy to łañcuszek...... :P
-
matko bez oleju i z odkręconą pokrywą odpalać silnik to coś nie tak <hammer>
-
Robiłes szlif cylindra czy tylko zmieniłes tłoki z pierscieniami???
To pewnie pierscienie uderzaja o próg w cylindrze ;)
-
Dla mnie to moga byc dwie rzeczy. Luzne tloki lub druga propozycja - rzecz ktora dotyczy rowniez mojego motocykla - luzna przegroda/wkladka nad czolem walu. U mnie ona i tylko ona wydaje podobny dzwiek. Uszczelniam ja narazie, odpowiednio docieta blaszka, ale ona z czasem sie wybija i dzwiek pojawia sie na nowo. Musze w koncu zainwestowac w nadwymiarowa wkladke :) Tak wiec polecam sprawdzic czy to nie to przypadkiem.
Chociaz przysluchalem sie teraz uwazniej. I to raczej ewidentnie luzne tloki :)
-
Mi to wygląda na cylindry/tłoki bo raczej nie łañcuszek.
Jak zlokalizujesz to napisz.
-
Motomyszor przedstawił radykalny sposób :D
Jeśli na to pójdziesz to zasłoñ jakimś kartonem silnik z boków i od góry...
Odpalałem tak Jawkę i wiem co mówię :) :)
Swoją drogą to też obstawiam łañcuch. Na moje ucho lu¼ne tłoki wydają bardziej metaliczny odgłos. Nie wykluczam też któregoś z łożysk- ale łañcuszek sprawdzisz najszybciej. A warto bo w razie czego zniszczony karter wyniesie Cię więcej niż łañcuch...
-
Moim zdaniem to sa raczej pierścienie w cylindrach.Jeżeli gład¼ cylindra jest juz wytarta , pierścienie zuzyte to taki jest właśnie objaw d¼wiekowy.Miałem tak przed szlifem cylindrów,pó¼niej to ustapiło.Może sie tak dziać również gdy cylinder jest ¼le wytarty.
-
Może być kilka przyczyn. ale najprawdopodobniej odgłos ten dochodzi z cylindrów. dzwonią pierścienie albo łożyska na sworzniach.
-
mam to samo !!! i u mnie jest ten sam odgłos , tak szczelaja pierścienie o próg!! ja zrobiłem błąd robiąc najpierw szlif a po 6 miechach wał i pierścienie stukają o próg załóż nowe pierścienie poje¼dzij problem minie sam ( u mnie już jak sie rozgrzeje bryka to prawie nie słychać)
-
No więc tak. £añcuch sprzęgłowy na 100% jest już naciągnięty i ociera o karter silnika. Jest to słyszalne w postaci charakterystycznego chrobotania występującego z przerwami gdy silnik schodzi poniżej 1500 obr/min i na tym nagraniu bardzo ładnie to słychać. Co do terkotania, to jeżeli zanika ono powyżej ok 3000 obr\min to jest powodowane przez drgające tłoki w cylindrach i nie jest gro¼ne dla silnika :)
-
Moja jawa identycznie dzwoni.
Wiem że jednym z powodów może być wymiana pierścieni bez szlifu przez poprzedniego właściciela, lecz...
dzisiaj przed wymianą oleju odkręciłem pokrywę zobaczyć co z łañcuszkiem sprzęgła. I teraz... jak stwierdzić czy jest lu¼ny? na dole, jak dociągne to brakuje 1mm do pokrywy. Jak leży to jest w lekkim łuku. Jak to sprawdzić?
Z góry dzięki
-
Jeżeli nie dotyka do karteru to i o niego nie ociera czyli jest jeszcze spoko i ja bym go na ten sezon zostawił w spokoju
-
ja stawiam na łañcuch sprzęgłowy
-
witam wszystkich
musze powiedziec ze dziwek tak jak inni pisali identyczny co do swoich Jaw, ale "dzwonila" jak cos wyminili tylko ze jak nic a nic nie wymienialem jezdzilem bez zedych szmerow az tu nagle zaczelo tak sobie dzwonic. Nie rozbieralem jeszce silnika i nic nie ogladalem ale sadzac po wypowiedziach innych mozliwe ze gdzies sa luzy jesli tylko znajde czas to bede musial to sprawdzic bo coraz gorzej mi sie to podoba...
-
Mialem taki sam problem w zeszlym roku jakos (zima) gdy odpalilem swoja jawke.
Cos stuklo i pozniej juz tak zostalo... martwiac sie postanowilem znalezc przyczyne owego stukania.
1. mysl lancuszek sprzeglowy <=== nie trafione
2. rozebralem cylindry... na lewym garze tlok mi sie wyszczerbil lekko i kawelek metalu obijal o dolna czesc glowicy <lol >
Po usunieciu usterki wszystko jest ok.
poza tym ze oebcnie nie mam zbyt duzej mocy w jawie.. no ale kiedys bylo inaczej xD
-
Witam !! Miałem tak samo :( problemem jest wylatany grzybek pod cylindrami miedzy karterami !! dociełem blaszke jest ok :) jeszcze mam jedno pytanie !! ciezko pali na kopa ?? i czy sie zalewa jesli w małym stopniu to może być to :) raczej napewno :)
-
od wczoraj mam dokładnie to samo <scared>
pytanie gdzie jest ten grzybek ? trzeba zdejmować cylindry czy rozłupać kartery żeby do niego dojść?
-
Stawiam na łañcuszek, u mnie jest to samo, łañcuszek ociera o dolną część kapy, przy wyższych obrotach tego nie słychać. Też myślałem że to coś w cylindrach ale wymieniłem wszystko i dałem wał do regeneracji i bez skutku, u mnie w kapie są u dołu widoczne wytarcia :)