Wolna Strefa Jawa - CZ
Inne => Nasz Garaż => Wątek zaczęty przez: Don1993 w Grudnia 22, 2012, 12:48:34
-
Dziś zakupiłem nowy nabytek rama z 638-1-04 z dokumentami opłacona w ciuchach z 634. Motocykl rozebrany na części pierwsze ale to nawet lepiej bo planuje go wyremontować. Jaka cena? Śmieszna bo tylko 70zł ale bez silnika a silnik posiadam z 638 także taki będzie ;) Wydeszki będą szły górą także model nie do końca będzie 638-5, a tak to wizualnie chce z niej zrobić 634 typową, czerwony bak i boczki, szare błotniki ;) Zresztą czas pokaże zdjęcia zrobione telefonem, sory za jakość ;)
(https://http://s8.postimage.org/e6dq9oq5d/Zdj_cie0059.jpg) (http://postimage.org/image/e6dq9oq5d/)
(https://http://s8.postimage.org/e6is6swgx/Zdj_cie0060.jpg) (http://postimage.org/image/e6is6swgx/)
(https://http://s8.postimage.org/5mucbxhsx/Zdj_cie0061.jpg) (http://postimage.org/image/5mucbxhsx/)
-
Życzę owocnych prac w remonciuku :)
-
Z powodów braku na razie funduszy złożyłem jawe i się powoziłem na chwile obecną wygląda tak ;)
(https://http://s19.postimage.org/ei4qy3ywv/Zdj_cie0105.jpg) (http://postimage.org/image/ei4qy3ywv/)
-
638.5 z ramą od 638.1 ;)
-
a no bo spodobała mi się 638-5 z wydeszkiem górą. jak i u Ciebie;) i co najważniejsze rama z kwitem;)
-
Będzie cudo ;D
-
Bardzo ładnie wygląda,Czesi także teraz tak przerabiają:
(https://http://www.matesmotoservis.cz/images/stories/moto/jawa350four.jpg)
-
tylko ta jawa ma jeszcze wyżej wydechy;) a co jest tego powodem że tak wysoko mocowanie inne?
-
Bardzo ładnie wygląda,Czesi także teraz tak przerabiają:
(https://http://www.matesmotoservis.cz/images/stories/moto/jawa350four.jpg)
bardzo ładna jawa, tylko ta jest chyba na ramie jak w nowszych 638/639 bo ja też mam wysokie wydechy ale mam niżej
-
rama w 639 jest taka jak w 638-1-04 pod kątem amortyzator z tyłu i ja taką posiadam w tym modelu;)
-
I to jest najlepsze połączenie:szaty 634 i silnik 638. Wydechy podniesione tez całkiem ok. Powodzenia i pozdrawiam :)
-
tylko ta jawa ma jeszcze wyżej wydechy;) a co jest tego powodem że tak wysoko mocowanie inne?
Powody są dwa:
1.mocowanie amortyzatorów-pod kątem,przez co wydechy idą do góry( późne 638-1,639,640)
2.uchwyty wydechów
(https://http://www.fichtlkramek.cz/obr/originaly/obrazky67/201112152135031.jpg)
http://www.fichtlkramek.cz/nahled/drzak_vyfuku_pravy_640.html
Dzięki tym uchwytom,można bez problemu zdjąć tylne koło.
-
o tym drugim sposobie to nie wiedziałem ale u siebie już nie podniosę bo bagażniki nie pozwalają
-
zakupiłbym do swojej 638-1 takie mocowania, ale szkoda że nie ma gdzie w polskim sklepie bo tak to mi się z Czech nie opłaca kupować ;)
-
Jeśli będę tam robił zakupy to Ci zamówię i do Kamieńska wezmę,przypominaj tylko co jakiś czas,albo pytaj Turba-On tam kupuje ;)
-
ok był bym wdzięczny ;)
-
albo pytaj Turba-On tam kupuje ;)
E tam raz przód kupiłem :D i tak jeszcze muszę szprychy kupić,
Holger a kiedy będziesz robił zakupy w Czechach ?
-
Nie mam pojęcia,być może do Kamieńska coś zamówię,wszystko zależy od tego jak Jerzy będzie się wywiązywał z zamówień,bo tak po prawdzie mimo bliskości Czech i tak większość gratów biorę od niego ;D
-
też chciałbym mieć taki blisko do Czech
będę musiał coś pomyśleć z tymi szprychami co by szybciej były, bo chciałbym zobaczyć jak ta tarcza hamuje :)
-
Dziś sobie przepaliłem jawę i się tak zapytam bo na filmiku to słychać dość głośno a w rzeczywistości trzeba się przysłuchać http://www.youtube.com/watch?v=QA7x9zwXNfQ
Silnik jest po remoncie i ma przejechane coś około 2 tysi km. Remont silnika oczywiście to nie była wymiana pierścieni tylko generalka czyli: regeneracja wału(labirynt, tuleja labiryntu, łożyska środkowe wału no i korbowody), szlif cylindrów tłoczki i pierścienie czeskie od Pana Ruszczyka i są igiełki ułożone, łożyska na wale SKF na skrzyni ZKL, łańcuszek sprzęgłowy, a czemu tak dziwnie to słychać hmm? silnik mocny, dotarty już raczej, a rozbierał i tak go nie będę bo niepokojące to nie jest ale pytam z ciekawości :D
-
u mnie też jest ten dźwięk ;) może głośniejszy ale u mnie jest te 27 tyś przeleciane :P
-
ja też mam taka 638-1 jak ty i 31 tysi ma przejechane i ciszej troszke chodzi silnik jak ten ;)
-
a szlif ciasno był zrobiony ?? ;) bo kolega miał za luzno i miał tez zaraz taki dzwięk a jak zrobił pózniej w innym zakładzie i mu ciaśniej zrobili to teraz cicho jest
-
no ciasno i nie wiem czy nie za bardzo bo pierścień ma zamek 0,2 mm ale nie złapało tłoka a nic ciasno jest ale chodzi dobrze bo tyle przejechała i nic się nie dzieje ;) przy pierwszym odpaleniu cicho było tak przez jakieś 700km i zaczęło troszkę być słychać ;) nie mówię że tak głośno jak na filmiku bo to tel było robione ale słychać to ;) i się pytam bo w mojej 638-1 którz to wie czy nie bedzie remontu po tym sezonie albo w trakcie ;) i chce żeby tam silnik cichutko chodził.
-
mnie też to ciekawi bo w mojej też się remont zbliża :P wał coraz bardziej słychać ;)
-
Według mnie ten dżwięk to nie wina tłoków raczej czoło wału ma luz -więc skoro się już robi kapitalke to wypadałoby je też wymienić . Tak pozatym to silnik pracuje elegancko.
-
Ciasne jest o to chodzi bo silnik ma 24 tys przejechanie bo dziadkowi korba stanęła dlatego generalny robiłem
-
no u mnie też jest ten dźwięk :P ale to nie czoło bo mam silnik nie rozbierany i 27 tyś przeleciane to na czoło bym nie obstawiał
-
Może jakiś nieudany łańcuszek sprzeglowy i się naciągnął
-
a ten dxzwięk to słychac bardziej z prawej strony silnika?
-
Raczej luz między tłokiem a pierścieniem. Te rowki w większości tłoków teraźniejszej produkcji jakie w łapie miałem mają wg mnie tam za duży luz.
-
też mi się wydaje, że to najnormalniej dzwonią pierścionki.
-
no też tak myślę jak Marcin_93 jak szlif był ciasno zrobiony to nie jest to luz cylinder tłok ;)
-
pewnie macie i racje, ale jak już niby czeskie tłoki maja te rowki za duże to jakie nie mają żeby silnik był cichy
-
Moga tez dzwonic zabezpieczenia sworznia. Ja raz zamiast drucikow wstawilem segery i jakos dosyc luzno sie krecily w rowku. Dzwiek byl bardzo podobny. Potem zdjalem cylki, wstawilem uprzednio rozgiete druciki na ciasno i bylo cacy.
-
Co ty mówisz? Serio? Bo mam druciki i się luźno obracaja ;D
-
Typ zabezpieczenia(seger czy druciana zawleczka) zależny jest od rowka w tłoku. Jeśli rowek ma przkekrój półokrągły należy zastosować zabezpieczenie drucianie jeśli prostokątny seger.
Seger w półokrągłym rowku-może(ale nie musi) wypaść.
Zawsze przed założeniem zabezpieczeń drucianych rozginam je delikatnie.
-
Ja mam przykre doświadczenia z zabezpieczeniami swoznia typu seger jeszcze z czasów WSKi.Druciki najlepsze a im starsze tym lepsze bo teraz to szajsmetal.
-
Macie racje. Zawsze waro druciki rozgiac, u mnie teraz we wszystkich silnikach sa na maxa rozgiete i wcisniete na duzy scisk, a segery poszly do kosza. Warto sprawdzic, bo te zabezpieczenia potrafia wbrew pozorom narobic niezlego halasu w gorze silnika. Przekonalem sie sam po zmianie, poprostu dzwonienie zniklo.
-
I sprawdze jak się ciepło zrobi bo prawie nagle się stało