Wolna Strefa Jawa - CZ
Inne => Szybka interwencja => Wątek zaczęty przez: sagajev85 w Listopada 19, 2012, 10:18:07
-
Witam. Właśnie skończyłem remont mechaniczny silnika i dla jaj podpiełem sobie miernik pod aku.
No więc tak:
-wolne obroty 6V,
-wolne obr. + światła 5,8V - 5,9V,
-średnie (około 3000obr/min) 6,2-6,4 (mniej jak światła włączone),
-obr. wysokie 6,5-6,7.
Dodam że szczotki są w porządku jak odłącze aku. to motor chodzi niezależnie czy są światła czy ich nie ma no na wlonych przygasa ale to chyba normalne.
Kontrolka ładowania świeci na bardzo wolnych obr. ale leciutka przygazówka i gaśnie (jak włączone światła to jak gaśnie kontrolka wyraźnie się rozjaśniają)
Z tego co koledzy pisali to wygląda na to że padł reg. napięcia i teraz pyt. jaki kupić żeby się nie sfrajerzyći żeby po tyg. nie padł. Czy np. ten byłby dobry http://allegro.pl/regulator-napiecia-jawa-6-v-175-250-350-i2762931693.html .
Pozdrawiam
-
Będzie dobry i będzie pasował tyko podłącza się go inaczej niż oryginalny
-
Ja mam właśnie ten regulator z linku. Jego wada jest żarzenie się kontrolki ładowania nawet przy dużych obrotach. Kiedyś sprawdzałem napięcia i prąd ładowania było ok. Więc już chyba tak mają. Chociaż przy junaku też miałem taki regulator i to zjawisko nie występowało.
Możesz spróbować pokręcić potencjometrem, który jest w regulatorze.
(https://http://www.becom.pl/zdjecia/reglercz.jpg)
-
A do czego jest ten potencjometr?
I jak ściąga się osłony boczne:)
-
Panowie żarzenie się kontrolki jest tylko i wyłącznie związane z użytą w tym regulatorze diodą prostownicza i spadkiem napięcia na niej, aby to zminimalizować należy zmienić diodę na taką z mniejszym spadkiem napięcia. Potencjometr jest od regulacji napięcia i wpływu na żarzenie nie ma.
A kontaktron w kilkoma zwojami to bezpiecznik nad prądowy.
-
Ja musiałem rozebrać ponieważ regulator był uszkodzony i go naprawiałem. Aby to zrobić trzeba odwiercić takie niby plastikowe śrubki od strony aluminium.
Ale lepszym wyjściem jest wywiercenie otworu w obudowie, nad potencjometrem. Nie wiem czy przypadkiem nie mam tak też zrobione. Mogę sprawdzić jakby co.
-
Skoro kolega nie wie jak się osłony zdejmuje, to pewnie nie wie też jaki ma regulator podejrzewam że jeszcze oryginalny mechanicznytego typu
http://www.jawaczesci.pl/files/jawa%202%20008.jpg (http://www.jawaczesci.pl/files/jawa%202%20008.jpg)
co do elektronicznego tu masz co i jak podłączyć
http://www.jawacz.pl/elektryka/regulator-napiecia-elektroniczny-podlaczenie/
(http://www.jawacz.pl/elektryka/regulator-napiecia-elektroniczny-podlaczenie/)
Żeby zdjąć osłonę najpierw podnieś siedzenie potem klucz 10 do łapy i ... już sobie poradzisz ;D
-
pires dostałeś chyba jakiś trefny ten regler bo u mnie jak i u innych wsjo jest charaszo.
-
Hej reglator już założony. Z tą żarówką to prawda, chociaż zauważyłęm że żarówka żaży się tylko jak włącze jakieś światła, jednak dzieje się to niezawsze. Ten potencjometr rzeczywiście jest do regulacji napięcia, no i niestety domyslnie był ustawiony na zbyt niskie napiecie bo pierwsza jazda moto w nocy na po pewnym czasie kier. przestały działać;p hehe. Ledwo dojechałem do domu musiałem co jakiś czas światła gasić. Zajeźdzam miernik w łapę a tu kręcąc silnikiem dość wysoko ledwie 6,3 V i to bez obciążenia. Mała regulacja i już 7,2-7,4. Jak włącze wszystkie odbiorniki obroty takie że moto jedzie 60km/h na 4 biegu i nap nie spada poniżej 6,3-6,5 V. Czyli jest ok.
-
ktoś by mi pokazal gdzie w tym ori jest jakis potencjometr? bo zdjalem pokrywe i nie widze zadnego pokretla itp..
-
ktoś by mi pokazal gdzie w tym ori jest jakis potencjometr? bo zdjalem pokrywe i nie widze zadnego pokretla itp..
http://www.jawacz.pl/baza-wiedzy/instrukcja-montazowa-jawa-350-6345-6-7-8/msg167664/#msg167664 (http://www.jawacz.pl/baza-wiedzy/instrukcja-montazowa-jawa-350-6345-6-7-8/msg167664/#msg167664)Szukaj około strony 50.