Wolna Strefa Jawa - CZ
Sprawy Techniczne => Lakiernictwo & blacharka => Wątek zaczęty przez: bartek10 w Listopada 08, 2012, 15:19:04
-
Witam. Odebrałem moją Jawę od lakiernika i chciałbym się dowiedzieć coś odnośnie szparunków na Jawie 175/356. Jak najlepiej namalować? Mam tasiemkę 3M(3,17 mm) do oklejania. I mam takie pytanie, czy jak zrobię szparunek takiej grubości to będzie to OK? Bo nie chcę żeby to głupio wyglądało. I jeszcze jedno, szparunki są na błotnikach i puszkach czy gdzieś jeszcze?
Z góry dzięki za informacje.
Pozdrawiam
-
O tym powinieneś pomyśleć przed malowaniem, szparunki przykrywa się warstwą lakieru bezbarwnego.
-
Szparunki już na lakierze bezbarwnym zejdą po czasie .. jaki masz motocykl? Model
Bo były różnie malowane, baki również miały szparunki.
-
O tym powinieneś pomyśleć przed malowaniem, szparunki przykrywa się warstwą lakieru bezbarwnego.
Naklejane byc moze, ale malowane, z tego co wiem, nie
-
O tym powinieneś pomyśleć przed malowaniem, szparunki przykrywa się warstwą lakieru bezbarwnego.
Naklejane byc moze, ale malowane, z tego co wiem, nie
Możesz jakoś uzasadnić czemu malowane szparunki nie powinny być lakierowane? Moim zdaniem lepiej sa zabezpieczone przed wycieraniem i ładniej zgrywają się z całą powierzchnią, w przeciwnym razie będzie odczuwalny próg lakieru.
-
Z tego co wiem, Jawa oryginalnie nie powlekala szparunkow lakierem bezbarwnym, przynajmniej nie na baku. Nie pisalem, ze tak jest lepiej, tak poprostu jest.
-
Nie zaprzeczam, idąc tym tropem lakierów z dodatkiem ołowiu też już nie ma w sprzedaży :)
-
Chwila moment. To jak fabryka robiła ? Malowałi i na to bezbrarwny? Szparunek fachowo powinien być malowany od ręki i to już na pomalowanym elemencie. Tak miały wszystkie polskie motocykle, tak robi royal enfield i wiele innych. Fakt wyciera się np. na zbiorniku od nóg ,ale potrzeba do tego lat i dziesiątek tyś km.
-
Mój motocykl to Jawa 175 typ 356, 1959 rok produkcji. Ja robię na oryginał i nie będę malował bezbarwnym lakierem. Szparunki naklejane muszą być powleczone bezbarwnym, ale ja nie chcę naklejanych, bo wg mnie nie za ładnie to wygląda.
Zgadzam się z hartman'em. Fabryka nie malowała bezbarwnym.
-
Pogadaj z Elkiniem, on w Panelce sam wyklejal i malowal. Wyszlo mu bardzo dobrze, wiec warto zdac sie na jego doswiadczenie.
Zobaczcie jak tu jedzie koles od reki:
http://www.youtube.com/watch?v=OLWgvsZsh1E
-
Kolo chyba nic w życiu innego nie robił tylko szparunki :o
Ja bym musiał z 5 piw wypić by się tego podjąć ;D
-
http://www.jawa.snadno.eu/Barevne-variace-JAWA.html tu trochę widać jak powinny iść szparunki, jak coś potrzeba to chętnie pomogę pisz na PW
-
chętnie pomogę pisz na PW
Lepiej pisac na forum, to sie czlowiek czegos nauczy i baza wiedzy sie rozrosnie ;)
-
Z tego co wiem, Jawa oryginalnie nie powlekala szparunkow lakierem bezbarwnym, przynajmniej nie na baku. Nie pisalem, ze tak jest lepiej, tak poprostu jest.
A widziałeś oryginalnie bezbarwny na byle jakim elemencie w jawie z lat 60 ???
-
chętnie pomogę pisz na PW
Lepiej pisac na forum, to sie czlowiek czegos nauczy i baza wiedzy sie rozrosnie ;)
można i tutaj ;)
-
Szparunki malowane są z tego co wiem na samym końcu. Jak juz wykleisz szparunki pamiętaj aby powierzchnię pod nie delikatnie zmatować. Ogólnie to uzbrój się w cierpliwość i na głębokim
chill out'cie sobie to wyklejaj. Szerokość to tak koło 5 mm.
Tutaj przed malowaniem, Te szparunki mają 5 mm.
-
5 mm to za dużo. Oryginalnie mają chyba 2,7 mm.
-
Kolo chyba nic w życiu innego nie robił tylko szparunki :o
No niestety nie jest to łatwe. Odpowiedni pędzel to też podstawa. Dlatego też kasują za to bardzo dużo jeśli jest robione jak bozia przykazała. Dla mnie w szparunkach cały klimat ,że miejscami gdzieś ręka drgnęła, coś nie jest idealnie równe. Malowane idealnie od taśmy czy naklejki to nie to samo.
Kichau ,a ten koleś to jeszcze cienias.
zobaczcie tego http://www.youtube.com/watch?v=G9wUc8rpBhc
Ewentualnie jak ktoś ogląda "poturbowani" z discovery to czasem pojawia się u nich też taki magik.
-
Zgadzam sie że szparunki powinno się malować. Odnośnie przyklejania szparunków przed klejeniem najlepiej jest spryskać powierzchnie wodą co spowoduje że będzie można je przesuwać tak by znalazły sie idealnie na swoim miejscu. Jak juz stwierdza sie że jest idealnie delikatnie wycieramy np. papierowym ręcznikiem. po wyschnięciu wody szparunki trzymają sie jak trzeba (lakierowanie wskazane, oczywiście najlepiej wcześniej zmatowić całą powierzchnie)
-
do malowania szparunkow potrzeba ci cos takiego: http://www.beugler.com/ (http://www.beugler.com/)
-
Właśnie skończyłem dzisiaj oklejać wszystko. Zeszło mi przy tym tydzień. Zawiozłem już wszystko do lakiernika i teraz czekam jaki będzie efekt. Daję kilka zdjęć jak to wszystko wygląda.
-
A możesz zdradzić ile cię kosztowało chromowanie zbiornika i gdzie?
-
Chromowanie kosztowało mnie 330 złotych, ale sam wszystko przygotowywałem i spędziłem przy tym prawie miesiąc. A tak normalnie kosztuje to od 500 do 800 złotych w zależności od stanu zbiornika.
-
Co musiałeś zrobić podczas tego przygotowania ?
-
wygląda bardzo dobrze, kawał dobrej roboty!
-
Co do przygotowania to tak: najpierw wiadomo zedrzeć stary chrom. Później zdzieramy miedź. Następnie wszystkie wżery muszą zniknąć, musi być idealnie gładka i równa powierzchnia bez wżerów i rdzy. Na koniec jeszcze trzeba wypolerować. Ja to robiłem papierem ściernym aż chyba do 1500 albo i więcej. No i jeszcze nie napisałem że farbę też zdzieramy i dodatkowym utrudnieniem jest miedź, bo cały zbiornik jest miedziowany i ciężko to schodzi.
A mam do Was jeszcze takie pytanie. Co moglibyście poradzić mi na rdzę w środku zbiornika? Bo jest dość mocno zardzewiały. Jedna osoba radziła mi zalać octem i zostawić na noc, ale jeszcze tego nie próbowałem.
-
Cześć
Zrobienie dobrze zbiornika kosztuje, ja robiłem tak po średnich kosztach i nie jest źle.
Najpierw zbiornik trzeba oczyścić jak najlepiej z rdzy, jest wiele sposobów. Ja wlałem do środka odrdzewiacz FOSOL ze dwie butelki i akurat miałem jakieś ostre kamyczki to je też wsypałem, mogą być nakrętki, śrubki itp. Następnie należy machać baniakiem aż wszystko w środku się wystuka, co nie jest zbyt łatwe, dlatego włożyłem baniak do małej betoniarki, owinąłem szmatami żeby nie poniszczyć z zew. później folią stretchową przymocowałem do betoniarki aby nie latał luźno tylko się kręcił wraz z betorniarką. Tak 1,5 godziny się kręciło i kamyczki stukały w środku obijając wszystko, co pół godziny obracałem aby w różnych płaszczyznach wystukało rdzę.
Później trzeba wszystko wywalić co nie jest takie proste, ja wypłukałem rozpuszczalnikiem, denaturatem, wodą z płynem do naczyń w różnych kolejnościach ale tak żeby na końcu nie została woda, właśnie po to jest denaturat bo wiąże wodę czy jakoś tak.
Po wszystkim kupiłem specjalną drogą farbę do zbiorników paliwa Fertan TAPOX 2K do znalezienia na allegro.
Należy ją wymieszać z utwardzaczem który jest w komplecie, wlać do baniaka, majtać w lewo, prawo i resztę wylać.
Schnie parę dni i pozostawia odporną powłokę na rdzę, benzynę itp.
Tak naprawdę powinno się wcześniej użyć przed tą farbą jakiś preparat przeciwko powstawaniu rdzy itp., wszystko firmy fertan do znalezienia w google.
Tańsza opcja to żywica nie wiem dokładnie jaka może epoksydowa, może inna, jest odporna na benzynę, pozostawia twardą skorupę w środku i z tego co słyszałem też się sprawdza.
-
Jeżeli chodzi o żywicę, to też nie każdą można zastosować do zbiornika. Jak natrafię na ten temat na innym forum (kit car forum) to podam linka.
-
Ja na razie spróbuję z tym octem. Wyczyszczę i zaleję pod korek, bo teraz jak już będzie pomalowany i w ogóle to nie chcę niczym niebezpiecznym tego robić, żeby sobie go nie zepsuć.
-
Ja na razie spróbuję z tym octem. Wyczyszczę i zaleję pod korek, bo teraz jak już będzie pomalowany i w ogóle to nie chcę niczym niebezpiecznym tego robić, żeby sobie go nie zepsuć.
Jeżeli w środku jest dużo rdzy to trzeba iść na ostro, ale pewnie nie ma tragedii. Ludzie kombinują nawet z różnymi kwasami itp. żeby wytrawić rdzę, a później to kwestia tylko jakoś zabezpieczyć a już sama mieszanka paliwo-benzyna jakoś tam zabezpiecza przed rdzewieniem.
Najlepiej było by to zrobić przed lakierowaniem.
-
A ja się tak zastanawiam czy nie można wypiaskować zbiornika w środku, potem dać podkład ??
Po piaskowaniu nie będzie korozji a podkładu z utwardzaczem mieszanka nie ruszy więc będziemy mieli dobrze zabezpieczone.
Dobrze kombinuje??
-
A ja się tak zastanawiam czy nie można wypiaskować zbiornika w środku, potem dać podkład ??
Po piaskowaniu nie będzie korozji a podkładu z utwardzaczem mieszanka nie ruszy więc będziemy mieli dobrze zabezpieczone.
Dobrze kombinuje??
Bardzo dobrze, ale z tego co wiem nie wypiaskujesz zbiornik przez nie duży otwór wlewu paliwa, w tym tkwi problem właśnie, a podkład musi być na prawdę odporny na benzynę, oleje itp. mój zbiornik nie dość, że miał rdze to był pomalowany właśnie jakimś podkładem, wszystko odchodziło plastrami :(
-
Ja teraz używam podkładu http://allegro.pl/emalia-na-rdze-corr-active-jak-hammerite-1l-i2792849480.html benzyna go nie bierze, bo nawet pędzla nie udało mi się w niej umyć. Jedyny rozpuszczalnik który to rusza to spiryt albo denaturat. Dodatkowo reaguje z rdzą, więc dokładne czyszczenie baku mamy z głowy.
-
Ale to szczególnie po chromowaniu mi mocniej zardzewiał. To przez te wszystkie kwasy. U mnie to bardziej jest taki pomarańczowy nalot, pył.
-
Z tym piaskowaniem baku to dobry pomysł . Ograniczeniem jest chyba tylko to , czy dysza piaskarki zmieści się w otwór po korku .... Myślę , że profesjonalny zakład nie będzie miał z tym problemu
A już po piaskowaniu , zalewanie pod korek , szczególnie na zime skutecznie ograniczy pole manewru korozji ;)
-
Po piaskowaniu to dopiero rdzewieje, doba, dwie i masz zardzewiałe. Jakoś to się tak dzieje, że po piaskowaniu strasznie szybko rdzewieje, myślę że nawet z paliwem zardzewieje ale nie od razu, bo w tym naszym paliwie to na prawdę nie wiadomo co jest. Po piaskowaniu zakonserwować farbą do baków i wtedy myślę, że będzie spokój.
-
Po piaskowaniu rdzewieje tylko w tych miejscach gdzie dotykamy ręką - chyba o sól w pocie chodzi. Kolega się tym zajmuje dorywczo i tak na początku zostawił wypiaskowany wał od suzuki Vitara. Leżał pod gołym niebem ponad 2 tyg niezabezpieczony , to dopiero drobny nalot się pojawił. Ale w miejscu za który był przenoszony można było zaobserwować oznaki korozji po 3-4 dniach. Więc mniemam że to sól zawarta w pocie miała na to wpływ. Ja po wypiaskowaniu "Małej Jawki" elementy przenosiłem w rękawiczkach , przez gazetę. potem leżała ponad tydzień (może dłużej) aż doczekała się malowania - rdzy nie zaobserwowano.
Moje skromne zdanie - wypiaskować i pomalować odpowiednim podkładem.
-
Mój kolega miał wypiaskowaną ramę do WSK i takie różne elementy i stało mu to dosyć długo,pewnie coś koło miesiąca i jakoś specjalnie na to nie uważał i nic się nie stało. Niektórzy mi mówią żeby nic z tym nie robić. Na początku trochę wyczyścić żeby wypadło to co ma wypaść a później to że samo się oczyści jak się będzie używać i będzie paliwo.
-
Teraz wygląda to tak jak na zdjęciach. Kolor nie jest taki jak w rzeczywistości, bo mają ciemniejszy kolor. Wydaje mi się że nawet nieźle to wyszło.
-
Witam. Oto jak ja radzę sobie ze szparunkami (https://http://imageshack.us/a/img818/7517/img0339o.jpg)
(https://http://imageshack.us/a/img12/4605/img0347ji.jpg)
(https://http://imageshack.us/a/img26/5964/img0351ts.jpg)
A tu krótki film jak maluje
https://www.youtube.com/watch?v=j9njwMJL2QM (https://www.youtube.com/watch?v=j9njwMJL2QM) zapraszam do obejrzenia
-
KickStarter gratulacje super Ci to wyszło :D i fajny profesjonalny filmik :D
-
Popieram , fachowa robota . A filmik dużo , dużo lepszy niż same zdjęcia =)
-
Dzięki, ciesze się że się podoba. Narazię wklejam jeszcze parę zdjęć z ostatnich prac, które już krążą po necie. A jak się uda to niedługo może coś spróbujemy zapisać na kamerze. Zapraszam do współpracy. Ps niedługo będzie bardziej tematycznie, jawa "kaczka" w kolejce. (https://http://imageshack.us/a/img607/2073/img0704vt.jpg)
(https://http://imageshack.us/a/img405/9094/img0752v.jpg)
-
Jawa etap pierwszy, więcej elementów i zdjęć szczegółowych zapraszam na facebook'a : KicStarter Motocykle (https://http://imageshack.us/a/img191/7562/img0792yh.jpg)
-
Nie wiedziałem gdzie wkleić to dodałem tutaj. Kompleksowe lakierowanie 1-grunt epoksydowy 2-naprawy blacharskie (szpachle color matic) 3-podkład akrylowy spies hecker 3-kolor baza spies hecker 4- lak. bezb. 4 warstwy spies hecker.... świeci się i z gwarancją. Przylgnia pod korek i kranik dotarta i wypolerowana (nie będzie ciekło, a benzyna nie będzie podbijała lakieru). (https://http://imageshack.us/a/img844/5917/img0823ew.jpg)
-
Super malunki! I Ty z Lublina jesteś? A ja muszę u siebie lakier poprawić, także wiem gdzie uderzę ;) Jeśli miałbyś czas i ochotę to chętnie Ci podrzucę swoje blachy ;)
-
Panowie, mozecie mi podeslas link np z allegro, jaką farbą malowac szparunki? Po przeczytaniu waszych wypowiedzi doszedlem do wniosku ze sam sprobuje zrobic, dam z siebie maxa i zobaczymy jak wyjdzie :) i tak podsumowujac: lakieruje normalnie wszystkie elementy(podklad, baza, kolor, bezbarwny), i na to po wyschnieciu pedzelkiem szparunki, i juz nie pryskac bezbarwnym tak?
-
Na allegro tego typu farby nie kupisz, na ebay'u tak. Nazywa się ona 1-shot. Przede wszystkim ta farba daje możliwość kładzenia bezpośrednio na lakier bez wcześniejszego matowania.
Super malunki! I Ty z Lublina jesteś? A ja muszę u siebie lakier poprawić, także wiem gdzie uderzę ;) Jeśli miałbyś czas i ochotę to chętnie Ci podrzucę swoje blachy ;)
Jeżeli się podoba to zapraszam!
Posty scaliłem - v_Mzl
-
Pięknie to wygląda, naprawdę widać, że masz fach w ręku jak niewielu!
-
Super malunki! I Ty z Lublina jesteś? A ja muszę u siebie lakier poprawić, także wiem gdzie uderzę ;) Jeśli miałbyś czas i ochotę to chętnie Ci podrzucę swoje blachy ;)
Jeżeli się podoba to zapraszam!
Posty scaliłem - v_Mzl
Pewnie nie za szybko bo nie mam czasu na to, może w wakacje albo na jesieni dopiero ale na pewno się odezwę ;).
-
Czy to to?
http://moto.allegro.pl/szparunki-farba-100ml-odporna-na-czynniki-zew-i3090351927.html
http://moto.allegro.pl/szparunki-zestaw-farba-do-pomalowanych-motocykli-i3053136991.html
-
Ta farba nie jest sprawdzona anie przeze mnie anie przez znajomych którzy się zajmują tym co ja więc nie wiem jak się sprawdzi, próbuj.
-
Ogrzewam wątek, bo mój lakiernik się obudził i stwierdził że w końcu by pasowało zrobić szparunki. Jakiej szerokości mają być? I czy złoty kolor będzie okej czy ma być jakiś inny? I czy z przodu blotnika nie malować do końca jak na zdjęciu?
https://lh3.ggpht.com/-NKHjpltx9bk/Udk4_f-q9qI/AAAAAAAAC3w/iXe0B0Pg8d0/s640/20130706_151651.jpg (https://lh3.ggpht.com/-NKHjpltx9bk/Udk4_f-q9qI/AAAAAAAAC3w/iXe0B0Pg8d0/s640/20130706_151651.jpg)
https://lh3.ggpht.com/-iSvgnKQqsto/UegyzJ_1BCI/AAAAAAAAC-s/IJK-TkSPdKM/s640/IMG_9756.JPG (https://lh3.ggpht.com/-iSvgnKQqsto/UegyzJ_1BCI/AAAAAAAAC-s/IJK-TkSPdKM/s640/IMG_9756.JPG)
https://lh3.ggpht.com/-oZuzph-mYD8/UegyzL1p_xI/AAAAAAAAC-w/ovYCHyzsfro/s640/IMG_9755.JPG (https://lh3.ggpht.com/-oZuzph-mYD8/UegyzL1p_xI/AAAAAAAAC-w/ovYCHyzsfro/s640/IMG_9755.JPG)
-
U mnie jest tak:
Szerokość 5mm i na przednim błotniku domalowane do końca z obydwu stron, kolor srebrny.
-
Dzięki, a jak było w oryginale? Srebrne czy złote??
-
Srebrne mniej więcej jak tu.
Fotka z tematu
http://www.jawacz.pl/nasz-garaz/darkness-cz-350-472-5/ (http://www.jawacz.pl/nasz-garaz/darkness-cz-350-472-5/)
-
Ale w jakim oryginale? O jakim motocyklu mówisz?
-
JA mówię o cz 472.5 kolor burgund tego co pamiętam to kolega RalOctan ma właśnie taki model.
-
Chodzi mi o CZ350 6V o kolorze burgund. Chcę zrobić jak najbliżej oryginału. 5mm to nie za duża szerokość?
-
Mają mieć 5mm, zobacz PW
-
Jaki rozpuszczalnik (oprócz oryginalnego) można zastosować np. do umycia pędzla po użyciu z farbą 1-shot? Dzięki.
-
nitro?