Wolna Strefa Jawa - CZ
Inne => Szybka interwencja => Wątek zaczęty przez: xPredatorx88 w Października 20, 2012, 16:47:40
-
Witam was. Mam 2 problemy. Zacznijmy wpierw od wolnych obrotów. Cezetka odpala od kopa. Ale jest problem z obrotami. Jak wiadomo po odpaleniu owego motocykla, kontrolka od ladowania powinna zgasnąć. A umnie zamiast zgasnąc to ona jest lekko przymrużona. I widać i słychać że wolne obroty są naprawde za wolne ;). Teraz opisze ciut o gazniku. Sróba od obrotów jest wkręcona na max. Kiedy ją wykręcam moto gaśnie. Inne regulacyjne śróby regulacyjne są ustawione na dotarcie. A żeby nie było, motocykl nie jest po generalce. Ma przejechane 1851 km możliwe że troche więcej ale o tym za chwile. Dodam że podczas jazdy czesia zachowuje się normalnie wkręca się na obroty. Nie muli, a jezdzi się na niej perfekcyjnie. A co dziwnego podczas postoju z tymi obrotami cz nie gaśnie. Podczas dodawania gazu czyli odrobinke jak by to napisać. Dodałem gazu zeby chodzila tak jak kiedyś na tych wolnych obrotach kontrolka gasnie. Dawniej jak silnik sie rozgrzał to cezetka ładnie mruczała. Swieca jest koloru kawy z mlekiem. Stosunek paliwa to 1:40, olej to od husqwarny pol syntetyk. Więc co może być nie tak ? W opcji szukaj znalazło tylko 1 wynik ale od cz 350 i nie było tych problemow co ja mam.
Żeby nie zasmiecac forum. Teraz opisze drugi problem. Chodzi mi o ten nieszczęsny drogomierz. A więc tak: nie nabija przebiegu. Rozebrałem go i zębatki plastikowe jak i ślimakowe są w idealnym stanie. Ta dolna zebatka slimakowa jakby Wam to opisać. Ona się poprostu wysówa i mechanizm co ją kręci nie ma własciwie jak ją kręcić. Przykladowo wciskam ją do samego końca, podłączam linke predkosciomierza i pokręce kołem i po paru chwilah zębatka slimakowa wysówa się i znowu musze ja wepchnac do samego konca bo inaczej nie bedzie krecic plastikowa zebatka. Jak to cos wyrególowac?
Z góry dzięki i przepraszam za bledy. Pisze na smartphonie i nie podkresla mi bledow.
-
Problem z obrotami został rozwiązany. Z wlasnej głupoty pomyliłem srobe z wolnymi obrotami do 1/3 otwarcia manetki gazu a sróbe z obrotami jałowymi zostawiłem nie tkniętą.
Pozostał problem drogomierza. A mam jeszcze jedną prośbe. A mianowicie; mogli byście podać ile mam wykręcic sroby regulacyjne w gazniku w tryb po dotarciu?
-
mogli byście podać ile mam wykręcic sroby regulacyjne w gazniku w tryb po dotarciu?
Moglibyśmy ale włącz magiczną stronę google.pl następnie wpisz magiczną frazę instrukcja serwisowa cz 175 kliknij pierwszy link i masz opisaną regulacje gaźnika.
-
Mam instrukcje ale tam dla mnie niezrozumiale pisze. Z tego co pamietam to z jedna regulacyjna sroba pisalo zeby ustawic na 3/4 obrotow. Ale co ja ma odkrecic srobe o jeden i trzy czwarte obrotu? Dlatego pytam sie na forum. A z drogomierzem tez jak go wyregulowac w instrukcji bo chyba nie.
-
(https://http://www.breinride.home.pl/moto/wws/index/katalogi/xcz175_487/6-7.jpg)
Wszystko jest jasno napisane :
W czasie docierania 4 rowek od góry, po dotarciu 3 rowek od góry.
W czasie docierania powietrze, 0,5 obrotu od zamknięcia.
Po dotarciu powietrze od 3/4 do 1,1/4 od zamknięcia.
Co tu jest niezrozumiałe ?
Wszystko napisane łopatologicznie dla rolników w gumofilcach.
-
Dobra hehe rolnik w gumofilcach jutro pobaei sie tym gaznikiem dzieki. Jeszcze ten drogomierz i mam spokoj.
-
Jeśli chodzi o ten drogomierz to proponował bym wymienić bebechy zegara . Nie jest to droga sprawa , a na pewno pomoże . Przynajmniej u mnie się sprawdziło ;D
-
Tez sie nad tym zastanawiam. I raczej tak zrobie. A wlasnie przed chwilka wyregulowalem gaznik. Nie wiem czy dobrze. Ale motocykl pali od kopa. Gwaltownie reaguje na manetke gazy czyli szybko wkreca sie na obroty i dobrze sie rozpedza i nie ma buuu. Według mojego opisu to myslicie ze gaznik dobrze wyregulowalem? A jeszcze musze sprawdzić kolor swiecy. Nie slrawdzilem bo silnik goracy. Regulowalem tak jak napisal Strazak na rozgrzanym silniku. Iglica na 3 polozeniu regulowalem na rozgrzanym silniku.
-
Jak jest tak jak mówisz, to jest jak się należy ;)
A świecę sprawdź jak zrobisz trochę kilometrów, bo jak go zalewało to trochę musi pochodzić, żeby się oczyścić i nabrać koloru kawki z mlekiem.