Wolna Strefa Jawa - CZ
Sprawy Techniczne => Modyfikacje / Usprawnienia => Wątek zaczęty przez: Arek w Października 07, 2012, 15:41:09
-
Witam, mam w planach pewien projekt całkowitej przebudowy cezety ale w pierwszej kolejności silnik czyli kapitalka plus przerobienie na 12v i pytanie:
czy połówki silnika tzn prawa z 12v i lewa z 6v pasują do siebie bez jakichs modyfikacji
czy czop wału pasuje pod altek z 6v jak nie to czy wystarczy zmienic sam czop by nie zmieniac całego wału
Projekt to zbudowanie chopera na bazie ramy z cz, pozostanie tylko częśc ramy, silnik, zawias przód, przednie koło i zmodyfikowane błotniki
wzorował się bede na tym
http://www.youtube.com/watch?v=9v2lJGAgkso (http://www.youtube.com/watch?v=9v2lJGAgkso)
wszelkie wskazówki mile widziane co do przeróbki silnika
-
Nie wolno łączyć karterów nie od pary.
Co do elektrowni. Jest masę tematów.
-
Połówki zawsze się wymienia kompletami, bo są obrabiane parami w fabryce i to zapewnia że łożyska są idealnie współosiowo, w przypadku 2 różnych karterów jest prawdopodobne że szybciej ci będą siadać łożyska.
-
no to mi nie przyszło do głowy czyli trzeba zastosowac inny patent z zewnętrzym altkiem który już prawie zaprojektowałem i chyba bedzie lepszy bo ten z jawy też troche mało prądu daje.
znalazłem taki z suzuki gsx , jest mały i wytwarza 340W co zapewni prąd do wszystkiego.
bedzie zamontowany na obudowie, nad zębatka zdwczą i napędzany paskiem z wałka zamiast wirnika, ze stojana zostanie tylko obudowa żeby było gdzie zamontowac zapłon.
wymysliłem też rozrusznik elektryczny ale problem jest troche z zamontowaniem sprzęgła jednokierunkowego na czopie bo jest za duże, może uda mi się znaleśc mniejsze
-
A zmieści ci się ten altek koło gaźnika? Najlepiej by było zamontować prądnico-rozrusznik, ale to raczej niewykonelne.
-
zmieści się, rozmiary ma w sam raz, trochę rzeźbienia jest z obudową stojanu żeby pasek puscić ale wszystko wykonalne, jedyny minus to trochę utrudniony dostęp do regulacji gaźnika ale przecież tego sie nie robi na co dzień.
myślałem nad dynamostarterze, niektóre dają bardzo dużo watów ale jest już duża trudność z montażem bo jest po prostu duży, dużo za duży. na upartego by wsadził ale estetyka by była zerowa.
-
Sorry ale jak dziura w deklu i alternator zamontowany gdzieś nad silnikiem będą wyglądać estetycznie to ja jestem księdzem.
Jest tyle możliwości przeróbki z 6V na 12V na oryginalnych karterach, że uważam za PROFANACJĘ altek na pasku klinowym tak jak to kiedyś w junakach przerabiali.
Możesz kupić zestaw vape - ale drogo i opinie są podzielone.
Możesz przerobić mocowanie na altek w taki sposób:
http://www.jawacz.pl/elektryka/konkretne-pytanie-na-temat-zamiany-pradnicy-na-alternator/
W końcu możesz też kupić kartery pod 12V i wymienić prawy czop wału...
-
A nie taniej wyjdzie Ci kupić silnik 12V ?
skoro i tak chcesz robić jego remont to chyba mniej wydasz na drugi piec niż na przerobienie obecnego.
-
jeśli zostanie to zrobione ze smakiem a nie tak na "wreda" to wygląda bardzo pzyzwoicie wszystko zależy od poziomu wykonania i samego alternatora, ten co mierzyłem z suzuki jest bardzo mały i ładnie wygląda.
Kupowac silnika 12v nie mam zamiaru bo mam 2 silniki 6v sprawne już i jeszcze komoplet samych karterów też pod 6v, to po co mi tyle tych silników, jedynie przeróbka.
Dzięki za podrzucenie tematu przeróbki, nie mogłem tego znaleśc.
Zima długa czasu sporo, trzeba zrobic przymiarki przemyślec, poprubowac.
Jak ktoś ma sprawny altek na sprzedaż (stojan i wirnik) za rozsądną cenę to chętnie kupię.
-
budowa bobera odeszła na dalszy plan z powodów finansowych, za kilka lat dopiero zacznę budowę, ale rozmyślając o mojej CZ chciałbym zmienic kilka rzeczy według własnych upodobań.
Pytanie mam w kwesti wachacza, czy zwykły stalowy można bez problemu zastąpic aluminiowym czy różni się on jakimiś szczegółami?
I ze spraw elektrycznych, czy ktoś ma możliwośc wykonania flanszy i nakładki na czop pod altek dla 6V
-
http://www.jawacz.pl/uslugi/dystans-przerobka-z-6v-na-12/