Wolna Strefa Jawa - CZ
Sprawy Techniczne => Mechanika => Wątek zaczęty przez: bakczysaraj w Kwietnia 12, 2007, 15:28:30
-
witam Was wszystkich. to mój pierwszy post. ostatnio zakupiłem w cenie 150pln jawe cz 350 472.4, lesz byłem przygotowany na to, że będę musiał remontować silnik. (motocykl zarejestrowany i opłacony jeszcze przez prawie rok;])
po odpaleniu okazało się, że strasznie kopci z lewej rury, i nie zazębia się pierwszy bieg. tak więc po kilkakrotnej przejazdzce zabrałem się za silnik.
cylindry okazało się, że są nominał, nie zdarte, kołnierz wcale nie wyczuwalny, brak rys. na lewym tłoku brakowało 1/3 pierwszego od góry pierścienia, pod tymże lewym tłokiem wał miał kąpiel olejową w oleju ze skrzyni (walnięty zimmering)
sprzęgło w dobrym stanie, reszta części w komorze sprzęgła też.
przy rozpoławianiu silnika okazało się, że silnik jest pierwszy raz rozbierany od nowości (najprawdopodobniej, żadnych śladów rozbierania), na wale były orginalne łożyska jeszcze (teraz dziecko uzywa ich jako grzechotek).
uszkodzony był wodzik od zembatki I biegu www.kuba.trz.pl/SSA52340.JPG
zjechany jeden tryb (nawet nie wiem jak to fachowo nazwać;]), możecie dać jakiś namiar gdzie kupić tego tryba www.kuba.trz.pl/SSA52339.JPG
mam pytanie co do środkowego łożyska wału korbowego. potrzebuję oznaczenie tego łożyska, i jakieś linki do sklepu, w którym można kupić dobre uszczelniacze, które się tam znajdują, bo zanim dam wał do wymiany korbowodów i przetaczania czopa na 12V chciałbym skompletować wszystkie elementy...
mam już nowe łożyska (znalazłem gdzieś na firmie) są polskiej produkcji i oznaczenia takie jak na fotce, polskiej produkcji. będą dobre? www.kuba.trz.pl/SSA52336.JPG
jeszcze pytanko o oring na wałku startera, ma to jakieś oznaczenia? w mojej okolicy nie ma pożądnego sklepu z częściami, więc muszę większość rzeczy z internetu zamawiać......
-
sklep- ag-mot adres jest w dziale linki, oring na wałku nie ma żadnego oznaczenia to po prostu oring wałka startera ;), jezeli nie masz 1/3 pierscienia to nie wierze ze nie ma rys na cylindrze. Wodziki kup najlepiej kute. chyba wiesz ze przy zmianie instalacji na 12v musisz wymienic kartery?
-
Witaj, to łożysko (6305) jest tylko dobre na lewą stronę wału, reszta jest inna. O łożyskach sporo jest na forum, poszukaj. A tak na marginesie, masz identyczny awatar jak kol. Szypowski :D
-
i z tego co wiem to w CZ 350 na środku wału jest jedno łożysko a nie jak w TS dwa
-
a fakt Kolega ma CZ, to co napisałem tyczy się Jawy TS, nie wiem jak będzie w CZ, ale na pewno na forum już było
-
Tomek wiem, łożyska w mojej CZ są z obu stron takie same, chodziło mi czy firma dobra.
KcPrWWl jak przywioze cylindry z roboty to zrobie ci fotki;]
kartery też będą przerabiane z 6V na 12V. posiadam frezarki, spawarki i tym podobne narzędzia do obróbki alu i jego stopów.
ale nikt nie napisał jakie jest oznaczenie łożyska w CZ w środku wału, w AG mocie nie widze części do CZ< są tylko do jawy...
http://www.agmot.pl/sklep.php?k=14&cz=8
£OZYSKO 6206 WA£ KORB.SRODEK WA£U-JAPAN
£O¯YSKO 6206 SKF
to od jawy 350 bedzie pasowało?
jeszcze pytanie co do tych uszczelniaczy. co tam jest jeszcze poza łożyskiem?
tylko jawa 350 TS miała dwa łożyska? czy starsze wersje silników też?
-
Ok :P Na środku wału w CZ ma byc 6306, a czy firma dobra to polecam artykuł "Cudze chwalicie..."
-
czyli dobrze trafiłem, bo te moje F£T leżały na półce od niepamiętnych czasów;]
jeszcze tylko pozostała kwestia uszczelniaczy na środkowym łożysku wału... idzie gdzieś to dostać??
-
Chyba chodzi Ci o to co jest tu http://www.impol.republika.pl/cennikimpol.txt pod hasłem "Labirynt CZ 350"
-
no dobra. myślałem, że to w środku inaczej wygląda. ten labirynt to to??
http://www.kuba.trz.pl/CZ/SSA52342.JPG
ten który leży na dole chyba jest troche przytarty? nie wiem. czy to, że kiwał się troche na boki może świadczyć o tym, że jest nieszczelny? czy to tylko wina łożyska??
http://www.kuba.trz.pl/CZ/SSA52341.JPG te elementy po lewej i prawej stronie łożyska nie powinny być jakoś lepiej uszczelnione z elementami które sa na fotce w pierwszym linku?
-
te elementy po lewej i prawej stronie łożyska nie powinny być jakoś lepiej uszczelnione z elementami które sa na fotce w pierwszym linku?
Właśnie. To jest taki dziwny patent. Tego sie nie da uszczelnić...
W TS inżynierowie socjalistyczni wywalili to i wstawili simering który lepiej uszczelnia skrzynie korbową...
-
czyli zmienie łożysko i zostawie jak jest.