Wolna Strefa Jawa - CZ
Sprawy Techniczne => Mechanika => Wątek zaczęty przez: p_bogdan w Stycznia 30, 2006, 14:44:40
-
Witam,
potrzebuje jednej części, która jest mi bardzo potrzebna. Problem w tym że nie wiem jak ona sie dokładnie nazywa, ale ją opisze. Chodzi o osłonę łozyska na wale korbowym. Tama aluminiowa obudowa skręcana dwiema śrubami. Chodzi o to jak sie nazywa, czy można ją kupić jako nową , jeśli tak to za ile. spróbuje dać załącznik z przekrojem silnika, strzałka oznacza ów część. Na zdjęciu jest silnik TS, ja mam CZ-tki, wieć chodzi o część w CZ-cie.
Dziękuje.
-
Witam, jest to tzw. czoło wału. Obecnie robią dużo lepszą wersję oryginału bo nie oszczędzają na materiale, jest ono pełne i całą swoją powierzchnią styka się z karterami. Zapewnia to lepsze odgrodzenie od siebie komór korbowych. Jest ono również masywniejsze od starego i lepiej przeciwdziała wyginaniu się wału zwiększając jego żywotność. Można je kupić np. u Ruszczyka za ok 85zl.
Mądrzy ludzie radzą przebić przez mocno skręcone nowe czoło stare łożysko ze środka wału bo może być trochę za mały otwór i nowe łożyska szybciej padną.
-
Acha, głowy nie dam czy w CZ jest tak samo, ale jak cóś to mądrzejsi na pewno mnie poprawią ;P
-
W CZ jest czoło wału ale innej budowy.Z prostej przyczyny:w Cz jest tylko jedno łożysko pomiędzy przeciwwagami a w Jawie dwa.Za to rozmiar łożysk jest taki sam.Moim zdaniem nie ma najmniejszego sensu przebijać łożysk.Przecież w fabryce dobrze wiedzą jaki rozmiar mają łożyska w czole wału.A poza tym łożyska powinny ciasno siedzieć w czole, w innym przypadku mogłyby sie przekręcić.
-
Po zmianie przepisów można sie bawić silnikami tzn zmieniać bez żadnch problemów, więc sie zastanawiam czy nie kupić jakiegoś silnika. Wiadomo, że jak sie zrobi samemy to jest pewność, że sie poje¼dzi. A jeśli chodzi o ten wał, dałem go do regeneracji, zrobiłem na nim ponad 2500 km, i sie rozwaliło środkowe łożysko, okazało sie że są czopy deczko przytarte i uznał to za wine rozwalenia łożyska tzn , że boczne nie trzymały i duża siłą szczłą na środkowe, ale i tak uważam że mnie nacioł. Tomek napisałeś "Obecnie robią dużo lepszą wersję oryginału bo nie oszczędzają na materiale, jest ono pełne i całą swoją powierzchnią styka się z karterami." czyli zamiast łożyska jest coś takiego?? Zgadza sie ?? A może zamienić silniki, bardziej mi odpowiada silnik CZ, TS lubiały sypać skrzynie. CZ mało palą, zwłaszcza mój motor, więc chciał bym pozostać przy CZ.
-
Nie nie, łożyska zostają po staremu :) Myślę że to zdjęcie wszystko wyjaśni
-
Na regenerowanym wale w najgorszym razie powinienes przejechać 10000 km.Myslę że "majster"zwalił winę na wał a nie na siebie.Dobrze że Ci nie powiedział że to ty zepsułeś to łożysko ;D Skrzynie biegów w CZ i Jawie są takiej samej budowy i jeżeli coś się złego dzieje ze skrzynią to jst to przeważnie wina złej (ciężka prawa dłoñ,mały ścisk w lewej dłoni ;) ) eksploatacji.Poza tym ludziom na Jawach wydaje sie że maja pod sobą TS-portowy motor I:] .Ale sportowy to on niestety nie jest. Ale fakt jest taki że sam silniki jest trwalszy w CZ <worship>
-
Trzeba przyznać że coś takiego poważnie wygąda.Ile takie cudo?? i gdzie można coś takiego nabyć ?? W CZ są różne łożyska po prawiej i lewej stronie ?? A ta część będzie pasowała do mojego wału czy to tylko jest robine na użytek JAwy TS ?? JAk bardzo te dwa typy sie rożnią? wiem że TS ma dłuższe czopy (chyba).
-
niech mi ktoś napisze jak sie powinno montować wał żeby go nie uszkodzić, pisze żeby nagrzać połówki, nie mam czym ich nagrzać. W jednym z postów widziałęm, że ktoś napisał że jest przyrząd, który poprzez kręcenie śróbą wbija wał w połówki, podobno podobny do tego co rozpoławia, może ma ktoś fotke albo schemat czegoś takiego, dzięki uprzejmości jednego Pana mam schemat rozpoławiacza, a tamtego nie mam. Odpiszcie jeszcze na post powyżej.
Dzięki z góry!
-
Czoło wału od Jawy niestety nie podejdzie do CZ.Po prostu w Cz jest ono większej średnicy i jest węższe (jedno łożysko).£ożyska po obu stronach wału są takie same 6305.O schemat wciskacza wału zapytaj Johnnego .On to opisywał,i przestañ pisać per pan.Na tym forum wszyscy jesteśmy posiadaczami Jaw i CZ i traktujmy siebie jako równych nie dzieląc się na tarszych i młodszych(przynajmniej ja tak uważam). TO JEST DYSKRYMINACJA !!!!!!!!!!! ;D Jakby co to ja mam takie czoło wału ale starszego typu.Z resztą nie wiem czy do Cz robili pełne.Problem z czołem i nieszczelnościami przez nie powodowanymi pojawił sie dopiero na szeroką skalę w TS.
-
No to w miare coś wiem, ja już raz silnik złożyłem, ale ta kaszana z wałem teraz mnie będzie troszke kosztować. Dzięki za pomoc w tej sprawie.
-
dobrze zaopatrzony sklep niewiem czy tani wedlre mnie tak link do sklepu poszukaj napewno zmnajdziesz to czego potrzebujesz
/www.agmot.strefa.pl
-
no znalazłem, czoło wału kosztuje do CZ ... 80 Zł :'( ale jak motorek wyjedzie to sie opłaci.
-
Też mnie czeka kupno czoła wału. Dopiero teraz na zdjęciu zobaczyłem jak to pełne wygląda. Tak na oko to powinno być o wiele lepsze od oryginalnego. Mam nadzieję że zadziała.
P.S. Czy może ktoś mi powiedzieć na podstawie zdjęcia które załączam, czy (chyba tak to się nazywa) uszczelniacz labiryntowy jeszcze się nada czy wymienić.
-
Jeżeli te wgniecenia po kołku nie są zbyt głębokie to spkojnie możesz nic nie robić.Dla świętego spokoju przesmaruj występ tego pierścienia(ten powgniatany)równomiernie silikonem i poczekaj aż podeschnie zamieniając się w gumę.Potem poskrecaj wszystko i powinno grać.Tego pierścienia i tak nie jesteś w stanie sam wymienić .Ale gdybys juz regenerował wał to lepiej to wymieñ,będziesz miał spokojne sumienie że wszystko powinno być ok.W razie gdyby ,silnik niechciał palic(odpukać w każde niemalowane drzewo) ;) będziez wiedział że z uszczelnieniem wszystko jest ok.
-
I o to mi chodziło. Juz zaczalem sie rozgladac za warsztatem, regenerujacym waly w trojmiescie ale jak wisac nie bede musial tego robic. Wiem ze sam tego nie jestem w stanie wymienic, bo chyba tam jakiejs prasy uzywają czy innego diabła. Dzięki za konkretną odpowied¼. ;D
-
Jednak sprobuje wskrzesic stare kartery, be te ktore kupilem nadaja sie do.... Załączone zdjęcie przedstawia karter lewy, wał trze o niego z tytułu składania młotem. Zbiorę tokarką cienką warstwę i zobaczymy co będzie.
Chyba że zostawić tak jak jest i się ułoży tz wał zetrze karter tak że nie będzie chaczyć???
-
Nie zakładam nowego tematu żeby bajzlu nie robić, a wiem że tu zajrzycie.
Dzwoniłem do sklepu w Gdañsku i za czoło wału do TS-ki zaśpiewali mi 120zł. Czytałem gdzieś na forum że u nijakiego Pana Ruszczyka jest ono za ok 85zł. Pytanie mam takie: Czy możecie podać mi namiar na ten sklep i czy prowadzi sprzedaż wysyłkową bo z Gdyni jestem?
A nie będę przepłacał 30 zł.
-
http://www.agmot.strefa.pl/sklep.php?k=14 tutaj czoło wału do Twojej Jawy jest za 68zł nowe + 9zł koszt przesyłki. Wysyłają priorytetem, wiec po 3 dniach częsci są u Ciebie. A świeca jest hmmm... mokra, ale tylko troche.
pzdr
-
Nie zakładam nowego tematu żeby bajzlu nie robić, a wiem że tu zajrzycie.
A ja i tak zrobiłem z tego nowy wątek ;P
-
http://www.agmot.strefa.pl/sklep.php?k=14 tutaj czoło wału do Twojej Jawy jest za 68zł nowe + 9zł koszt przesyłki.
Pytanie tylko czy to jest tradycyjne czoło czy pełne?
-
Jest tam tel. do tego sklepu, wystarczy zadzwonić i się zapytać. Jeśli są dwa rodzaje tego czoła wału to podejżewam, że mają w tym sklepie też ten drugi rodzaj. A co z dziagnozą, co do mojego problemu? Zalewa mi świece?
Aha tam są zresztą fotki tych części (ikonka aparatu obok ;) )
pzdr
-
tu masz adres sklepu P. Ruszczyka http://www.impol.global.pl/
ja bede do niego najprawdopodobniej wysylal wal do regeneracji czolo u niego kosztuje 85 zl i jest to pewnie to pelne czolo, on ma same czeskie oryginalne czesci i na takich czesciach regeneruje wal
-
£oto czoło wału za 68zł. Moim zdaniem jest ono pełne...
Demonos co tam grzebiesz? Emoty poznikały i zostało tylko kilka. :)
-
£oto czoło wału za 68zł. Moim zdaniem jest ono pełne...
Faktycznie, jest pełne. Kurcze, wyjątkowo tanio... <thumbup>
Demonos co tam grzebiesz? Emoty poznikały i zostało tylko kilka. :)
A zmieniam emoty :P i już jest ich z powrotem więcej <offtopic> :D
-
Wogóle to ten sklep jest zarąbiście zaopatrzony. Nawet na tłoku jest 20 zł różnicy niż u mnie.
Biorę to czoło i nie szukam dalej. :>
-
:) Zamawiałem tam części już z 5 razy i naprade polecam!! Tylko trzeba pamiętać, że po złożeniu zamówienia po ok20min trzeba do nich zadzwonić i potwierdzić zamówienie, wtedy kolo sprawdza czy akurat ma te części, jeszcze nigdy mi się nie zdarzyło, żeby czegoś nie miał. Naprawde polecam!!
pzdr
-
czy pod nakretki 2 srub czola walu dac nowe podkladki sprezyste ??
te moje jak dobrze pamietam sa takie przyklepane :o
-
Na Twoim miejscu dałbym nowe :) dużo nie kosztuje a na pewno nie zaszkodzi :) a nawet może pomóc :D
-
Pod nakrętki czoła wału powinny iśc podkładki wykonane z cieñszej blaszki niz standardowe.Orginalne są tylko lekko wygięte w łuk.I nie muszą być one sprężyste.Ale jak dasz sprężyste to nie zaszkodzi. <yes>
-
Ja jak ostatnio składałem dałem zwykłe sprężyste i chodzi do dziś.
-
Odkop dekady
-
Odkop numer 2. Składać silnik będę i się zastanawiam, zmienić na pełne czy nie? Czy użytkownicy mogliby się wypowiedzieć , czy jest sens zakładać to ustrojstwo, czy może spokojnie wystarczy włożyć to co było?
-
Odkop numer 2. Składać silnik będę i się zastanawiam, zmienić na pełne czy nie? Czy użytkownicy mogliby się wypowiedzieć , czy jest sens zakładać to ustrojstwo, czy może spokojnie wystarczy włożyć to co było?
Jeśli nie masz wybitych karterow w miejscu w którym opiera się czoło to montuj stare. Pełne czoło masz nowej produkcji czy starej? Te nowe potrafią być wadliwe.
-
moje bylo cos nie teges, zamontowalem stare, jak nie ma luzów montuj stare
-
Robilem silnik 472.3 po konkretnym nalocie, włozyłem stare czoło i za 5km rozkładałem silnik, żeby montować pełne, bo tłukło...
-
Odkop numer 2. Składać silnik będę i się zastanawiam, zmienić na pełne czy nie? Czy użytkownicy mogliby się wypowiedzieć , czy jest sens zakładać to ustrojstwo, czy może spokojnie wystarczy włożyć to co było?
Jeśli nie masz wybitych karterow w miejscu w którym opiera się czoło to montuj stare. Pełne czoło masz nowej produkcji czy starej? Te nowe potrafią być wadliwe.
Narazie mam stare czoła, w kartery czoła siedzą ciasno, oczywiście na zimno. Zastanawiam się czy pełne czoło poprawi sytuację. Nie chce połowić za chwilę silnika. A czoło jak będzie to będzie z 4motór.
-
Pełne czoło z 4 motor mi się trafiło z lekkim defektem, kolega z gmoto kupił dobre. Jak się trafi.
-
We wszystkich silnikach mam pełne. Dla świetego spokoju przy regeneracji wału wysyłam czoło i proszę Marka żeby je od razu spasował.
-
Szkoda że o tym wczesniej nie pomyślałem, no coz, czlowiek się uczy a i tak wszystkiego sie nie dowie.
-
Odkopię trochę temat. Przeprowadzam remont silnika z Jawy 350 TS, który miał problem ze szczelnością pomiędzy komorami, klocek był luźny, a oryginalne czoło wchodziło w kartery bez oporu. Kupiłem więc nowy klocek z 4motor i nowe, pełne czoło wału od forumowicza. Gdy czoło dotarło, przystąpiłem do sprawdzenia jak pasuje do karterów, zrobiłem jednak błąd, bo próbowałem je wsadzić tylko w karter od strony zapłonu, gdzie na zimno wejść nie chciało, uznałem więc, że załatwi problem z brakiem szczelności. Oddałem więc wał do regeneracji, cylindry do szlifu, skompletowałem wszystkie potrzebne części i zacząłem przygotowywanie do składania, w tym momencie pojawił się jednak problem, bo przy ponownym przymierzeniu czoła, tylko tym razem do lewego karteru okazało się, że wchodzi na miejsce praktycznie bez oporu. W tym momencie stanąłem przed ścianą i nie wiem za bardzo co zrobić. Miał ktoś taki problem i znalazł rozwiązanie?
-
Tak, posmarowałem delikatnie czoło reizosilem, wsadziłem i działa
-
Czoła które były wcześniej nie były do końca dobre, czasem pasowało a czasem były złe wymiary.
Od niedawna są już dostępne nowe czoła ze znaczkiem WK - jest to moja własna produkcja. Polecam. Jak ktoś będzie chciał mogę dla forumowicza zrobić specjalną cenę.
https://4motor.pl/pl/jawa-350-ts-638-639-640/6615-czolo-walu-jawa-350-ts-wk-8257.html?search_query=czolo&results=6
-
Silikonu wolałbym tam nie pchać. 4motor, napisałem PW