Wolna Strefa Jawa - CZ
Sprawy Techniczne => Mechanika => Wątek zaczęty przez: Piotrek350 w Kwietnia 05, 2007, 19:38:39
-
Wiec tak mam zapłon ustawiony tak 2.7mm przed gmp i gdy silnik nabierze temperatuty to na wysokich obrotach od 4-6tys obr zaczyna sie dusic <mur> co moze byc przyczyna???
-
a i jak juz da sie ustawic to po 5-15km jawa gubi zapłon :-/
-
:[ :'( :'( :'(
-
Co to znaczy gubi zapłon???
Może oliwa z filca krzywki syfi styki przerwywaczy?
W czasie jazdy nie ma górnych obrotów? Może paliwa za mało dostaje?
-
Normalnie w alternatorze nic sie nie przesuwa a nie chce chodzic zapłon jest ten sam i kicha trzeba próbowac wszystkiego od noowa <mur>
-
Piotrek350-napisz jeszcze raz ( tak żeby Cię można było zrozumieć)
co to znaczy-zapłon jest ten sam-(ja z tego rozumiem że się nie przestawia) więc przyczyny szukać gdzie indziej.ale opisz to jeszcze.
pozdr
-
Może czop wału Ci się obraca, chociaż nie słyszałem o czymś takim.
pzdr
-
ciezko jest to opisac ale zapłon zostaje ten sam i jawy nie da sie odpalic i jak sie uda odpalic to na wysokich obrotach dusi sie jak by paliwa nie dostawała,lecz swiece sa mokre
-
Spróbuj wymienic świece.
-
A może przerwa na przerywaczach jest za mała i zapłon na wysokich gubi??