Wolna Strefa Jawa - CZ
Sprawy Techniczne => Mechanika => Wątek zaczęty przez: Franiu w Stycznia 24, 2006, 02:12:01
-
Witam,
jestem nowym posiadaczem Jawy 350 lux. Z momentem zakupu i zainteresowania sie tematem mam do Was kilka pytan i bede wdzieczny jak mi na nie odpowiecie, no to zaczynamy:
- czym sie różni model LUX od TS i co jest lepsze (np. co jest szybsze) ?
- z jednej rury leci 85%spalin , mysle ze to kwestia regulacji ga¼nika, a moze sie myle ?
- przy pracy silnika cos stukało czy jest taka mozliwosc ze tempertura -10C moze spowodowac luzy w silniku ze tloki stukaly ? a moze to cos powaznego ?
Jako ze jest to moj pierwszy motocykl nie mam pojecia ale doksztalcam sie z dnia na dzien wlasnie tu, na tym przytulnym forum. Moj ojciec kiedys byl projektantem maszyn rolniczych dlatego mysle ze dam rade jak mi tylko powiecie co musze zrobic :)
Podeśle zdjecia Jawy jak sie zrobi cieplej porobia jakies ladne i mi wytkniecie wszystko co jest nie tak - to tez mi sie przyda. Motorek jest piekny(89 rok) musze przyjechac na zlot:)
Pozdrawiam, Franiu
-
Jeżeli masz silnik z instalacją 12V i z gażnikiem wyposażonym w dzwigienkę ssania to praktycznie niema żadnych różnic między twoją Jawą a TS-ką. Co do dymienia ,możesz podregulować silnik ale na 99% nie zmieni to tego że z jednego tłumika wydobywa się więcej dymu.Po prostu Jawy tak mają (poruszaliśmy ten temat kiedyś).Prawdę mówiąc to powinienes obowiązkowo sprawdzić i wyregulować silnik ,o ile oczywiście masz na tyle wiedzy (piszesz że to twój pierwszy motor)żeby mieć pewność że w sezonie wszystko będzie grało. Co do stuków to trudno powiedzieć co może być ich przyczyną,powinieneś dobrze rozgrzać silnik i jeżeli wszystko jest ok stuki powinny ucichnąć.Jeżeli silnik nadal będzie stukał to należało by mu się dokładniej przyjżeć.Ale żeby nie robic niepotrzebnie zbytniego zamieszania w silniku ,najpierw trzeba ustalić co stuka.A do tego dojdziesz jak sobie pojeżdzisz ;) Jeżeli nie będziesz czegoś wiedział to pytaj .A tak poza nawiasemto niskie temperatury mają wpływ na powstawanie luzów ,ale po rozgrzaniu luzy powinny sie zmniejszać lub znikać. :)
-
mam ssanie i mam aku 12V niedlugo zaopatrze sie w przerywacz do migaczy od wartburga zeby rownomiernie pikalo... under construction chociaz w motorze poprzedni wlascicicel mowil ze nie ma co grzebac przez dwa lata ale na sezon chce go zakonserwowac wyregulowac i poprawic kosmetyke wtedy moge z przyjemnoscia jechac na zlot:D Powracajac do tematu praktycznie niczym to znaczy co... jest lepsza od cezety 350 a gorsza od TS czy jak ?? glownie chodzi mi o moc bo nie zamierzam duzo grzebac przy niej - kupilem zeby jezdzic...
-
Twój silnik i silnik TS jest taki sam.Maja one większa moc niż silnik CZ ale za to CZ lepiej się zbiera na 4 biegu z predkości np.60 km.Róznica ta wynika z budowy wału ,wał Cz ma cięższe przeciwwagi ,a jak wiadomo cięższy wał to większa masa do wprawienia w ruch(strata mocy) ale za to lepsza (równiejsza)praca przy niskich obrotach np. na 4 biegu.Róznice mocy między silnikami takimi jak twój a Cz są tak niewielkie że Cz w dobrym stanie i prawidłowo wyregulowana jest nieznacznie wolniejsza niz Jawa.
-
w skrocie jest to TS bo wszystkie bole z LUX (akumulator, ga¼nik) sa z TS :) dzieki za odpowiedz taka informacja dla samopoczucia :D