Wolna Strefa Jawa - CZ
Sprawy Techniczne => Mechanika => Wątek zaczęty przez: asdx21 w Marca 27, 2007, 17:33:48
-
Witam
Ano, ostatnio miałem poważny problem z czyszczeniem ga¼nika - czy trzeba sciągac cała obudowe filtra aby wyciągnąc normalnie ga¼nik (???)- w miom przypadku tak. Z tego tez powody pomyśłałem o kupnie nowego mniejszego filtru a mianowicie: http://moto.allegro.pl/item176468496_filtr_stozkowy_35mm_niebieski_power_5_10_.html . Tylko że nie wiem czy nie pogorszy parametrów mojej teeski. I jeszcze nie wiem czy bedzie pasowal , co o tym myślicie? Bawić sie w to?
-
Ja wole orginał <punk> ale stożkowe tez sa dobre :>
-
Ja założyłem filtr stożkowy do jawy 50 bo po odblokowaniu silnika nie dało się go wyrególować. Teraz jest ok. Filtr ma jednak swoje wady. Nie da się jezdzić w deszczu. Chyba woda się dostaje i do tego w jawce filtr jest do przodu blisko koła. Po założeniu silnik bardziej się grzał.
Ale to tylko jawka jak sie zatrze to pare godzin zabawy.
Do jawy 350 bym nie załozył.
-
Ja bym stożki odradził.
Nie wiem jak TS. Ale CZ ma za filtrem powietrza takie przewężenia w kanapie. ¦rednica mniejsza niż srednica przepustnicy na ga¼niku. Czyli na wolnych i średnich obrotach wszystko OK. Na wysokich obrotach to działa jak zwężka. Czyli rośnie podciśnienie w dolocie co powoduje dodatkowe zasysanie paliwa. Co za tym idzie większe smarowanie przy wysokich obrotach silnika...
Ja mam ga¼nik łączony z puszką filtra na takim gumowym elemencie z lagi przedniej :>
-
tylko niech mi ktos powie czemu tak ciezko sciagnac i zalozyc gaznik w teesce - czemu taka tandeta??? co by zrobic zeby bylo lepiej
-
nie bardzo Cie rozumiem <blink>
Ciężko Ci ściągnąć tą gumę co do filtra idzie czy sam ga¼nik??
Gumę wepchnij do obudowy filtra i normalnie ga¼nik zejdzie (przed montarzem gumę włóż do gorącej wody aby zmiękła).
Jeśli sam ga¼nik ciężko schodzi to prawdopodobnie masz coś krzywe - pewnie szpilki mocujące.
Pozdro
-
Na pewno chodzi o tą pseudo gumę, bo faktycznie jest z tym trochę kłopotu. Napisałem pseudo bo bardzo szybko z tej gumy robi się twardy plastik :-/ Ja to zawsze nagrzewam opalarką przed zdjęciem i wtedy mięknie, przed założeniem też pomaga rozgrzanie tak jak kolega już wcześniej napisał <yes>
-
ja bym w tam w okolice ga¼nika z opalarką nie podchodził <lol>
-
No wiadomo, że z daleka i ostrożnie przecie, ale dobra niech będzie : NIE POLECAM TEGO SPOSOBU Z OPALARK¡ (żebym potem za czyjąś tragedię nie musiał odpowiadac...) :D
-
oczywiście mam tu wszystko sprawne - tylko myśle sobie ze nie ma takiego rozwiązania jak ma cz 350 - tam pieknie i szybko sie czynnosci gaznikowe wykonuje. teraz w teesce okazało sie ze cieknie mi z dolnej uszczelki i znow musze wyciagac ga¼nik a jak sobie o tym pomyśle to mnie szlag (ostanio mało nie trafił). a najbardziej sie boje o te uszczelke gumowa (ta ktrora zapobiega nagrzewaniu sie gaznika) bo przy duzych manipulacjach mozna ja uszkodzic i doprowadzic do jej nieszczelnosci a wtedy to wogóle...
-
faktycznie jak ta guma zrobi sie twarda to jest problem z jej zdjeciem i zalozenim, ja w sumie robie to bez podgrzewania, ale stosuje srubokret (uwaga nie zrobic dziury) i przekrecam ta gume nie pamietam dokladnie jak, to trzeba samemu dojsc, tak jak w przypadku wkladania walka zmiany biegow :)
po wyjeciu tej gumy gaznik wysuwam do tylu, oczywscie jak bardzo ciasno idzie to mozna ciutke posmarowac olejem
-
śrubokręt - wpierw delikatnie podważyć i wysunąć gumę z plastikowej obudwy filtra powietrza (od dołu). Potem wykorzystując możliwość ruchu gumy w dół - ściągnąć z ga¼nika. :)
Bez podgrzewania spokojnie sie da.
Zakładamy na odwrót:
Wpierw gumę na ga¼nik od spodu - tu trzeba trochę się postarać aby zaciągnąć ją w górnej części gdy spód wejdzie. Gdy guma jest na ga¼niku wystarczy od spodu wepchnąć ją w otwór w obudowie.
Narzędzie podstawowe: śrubokręt płaski. Czas operacji około pół minuty :)