Wolna Strefa Jawa - CZ
Inne => Szybka interwencja => Wątek zaczęty przez: doktor13xxx w Sierpnia 24, 2012, 19:17:20
-
Witam, zakładam gaźnik od TS'ki do mojej CZ350 i chciałem się was zapytać czy ktoś ma już dane do regulacji chodzi mi o skład mieszanki i o wymiary połozenia pływaka. Będę bardzo wdzięczny i z góry dziękuje.
-
Nawet jeśli ktoś założył gaźnik TS do żeliwniaka i dysponuje takimi danymi, to w Twoim silniku zapewne będą inne.
Proponuję zacząć regulację gaźnika od poziomu wyjściowego czyli 11mm. Po czym doświadczalnie zmniejszając i zwiększając poziom dojść do pozycji optymalnej dla twojego silnika.
Reszta regulacji jak w każdym innym gaźniku.
-
U mnie 11 mm było stanowczo za małe. Obecnie mam ustawiony taki poziom, że po napełnieniu i zdjęciu komory paliwo sięga jakies 2.5 mm od góry wypustu komory pływakowej. Skład mieszanki około 1.25 obrotu, iglica środkowy rowek. Na iglicy na samym dole i mieszance 1.5 obr łapie tłoki przy jeździe w 2 osoby.
-
Tigras ,a jak ze spalaniem na tym gaźniku?
-
No poniżej 4 nie zejdzie jak na razie. Liczę mu średnio 4,5-5 litrów.
-
ja załozyłem gaźniczek bez regulacji pływaka i pali bardzo fajnie chociaz ma troszkę muła z dołu
-
No moja też ma muła z dołu. Ale od 3K inny silnik całkiem
-
Witam, widzę że tu został poruszony temat o gaźniku od TS w CZ, chciałem raz założyć taki temat, ale widzę że już jest, wiem że do zrobienia takiej modyfikacji, jest potrzebny specjalny króciec który wydłuża kanał dolotowy mieszanki do cylindrów, czy to aby przypadkiem nie utrudnia dopływ mieszanki do cylindrów?
-
Nie utrudnia i ludzie jezdza z gzaznikiem od TS w silnikach CZ.
-
Ale jak tu piszą ma muła z dołu, to nadal wynik złych ustawień gaźnika czy jednak wydłużonego kanału?
-
Zle ustawienie. I nie chodzi tylko o krecenie srubkami i przestawianie poziomu paliwa ale takze o dobor dysz.
-
Ok rozumiem, jeśli mówisz że ludzie jeżdżą na takich gaźnikach i niema problemu z dolotem, to też pomyślę o montażu takiego gaźnika, bo już mnie wnerwia kałuża benzyny pod gaźnikiem :/
-
Jesli problemem jest kaluza benzyny to winien jest zaworek iglicowy a nie caly gaznik. Moze w oryginalnym gazniku CZ wystarczy wymiana plywaka i pokrywy komory plywakowej. Albo wyprostowanie iglicy plywaka i dotarcie jej z otworem w pokrywie, ktory ona zatyka.
-
Ja ustawiłem poziom na.11mm iglica na środkowy, skład około 1,5 obrotu i jest ok. Odpala ładnie i też mam słaby dół, ale po przekroczeniu 3 tyś obrotów, diabeł się robi ;) Niestety na trasie przy wzniesieniach jak ma.poniżej 3 tyś jest kiepsko. Spalanie 4,5-6
-
Chodzi mi o to że w tych gaźnikach podczas pompowania paliwa jest zwalone z tym, zawsze musi wywalić paliwo przez dekielek, przez co jest właśnie benzyna pod gaźnikiem.