Wolna Strefa Jawa - CZ
Sprawy Techniczne => Mechanika => Wątek zaczęty przez: Cezeta w Sierpnia 19, 2012, 09:58:22
-
Siema. Niektórzy może wiedzą że ostatnio zgolilo mi tryb skrzyni 14z nie wiem jak on się fachowo nazywa. ciężko było go na allegro kupić ale się udało. Zaczelem składać wieczorem i tak ok 2 w nocy próbowałem uruchomic silnik. Odpalil od strzała lecz nie równo pracowała myślałem że kondensator ale wymieniany był niedawno. Ruszam jedynka jakoś się toczy wrzucam 2 i buu i chlaść z tłumika ogień. Zaczęła przerywać i nie ma jazdy. Odpalałem bez gumy filtra powietrza ale to raczej nie to przyczyną. Proszę was pomuzcię mi
-
Zapłon był ustawiony po złożeniu silnika?
Gaźnik też czyściłeś i ustawiałeś?
-
gaznik czyszczony a zapłonu nie ustanialem bo go nie przestawialem. Odkręciłem tylko 2śruby trzymające obudowę i potem zalorzylem spowrotem. Do stylów wcale nie lazlem bo myślałem że skoro było dobrze wtedy to jak nic nie narusze to będzie ok.
-
no to ustaw zapłon i będzie git;)
-
łatwo powiedzieć :) w zapłonie cz jestem kompletnie zielony i nie wiem jak ustawić. :(
-
łatwo powiedzieć :) w zapłonie cz jestem kompletnie zielony i nie wiem jak ustawić. :(
czyli jesteś zielony w każdym ;)
Przeca to się ustawia jak we wszystkim, więc w czym problem ? A nawet łatwiej jak w tych WSK i Komarkach, bo tu masz wszystko na wierzchu.
Na forum masz artykuł jak ustawić zapłon dla zielonych.
-
Tak myślałem że nie ustawiałeś :P
Wydaje Ci się że się nie przestawi ale łatwo to można sprawdzić. Już sprawdzałem i za każdym razem inne wartości wychodzą.
W MZ etz jest taki kołek ustalający który siedzi w karterze a na stojanie jest rowek jednak po ściągnięciu altka i ponownym założeniu są już inne wartości. Nie takie duże różnice są jak w CZ ale są i zapłon trzeba regulować od nowa ;D
http://www.jawacz.pl/baza-wiedzy/regulacja-zaplonu-w-silniku-jawa-%28demonos%29/ Tak się zapłon ustawia. Poradnik dla 350tki ale to przecież to samo tylko że ma dwa przerywacze ;)
-
aktualnie siedzę w internecie w telefonie i po przeczytaniu tego poradnika trochę się przestraszyłem. W domu na komputerze poczytam , ale i tak mam lek że nie ustawie sam
-
Ja bym się chwilę wstrzymał z tym zapłonem.
Wielu ludzi uważa że kręcenie zapłonem rozwiązuje 99% z CZ/Jawą.
Strzelanie z tłumika zwykle powodują problemy ze świecą. To że świeca kiedyś działała nie znaczy że teraz też działa prawidłowo.
Drugą przyczyną są luźne przewody zapłonowe, może gdzieś się coś poluzowało lub ma przebicie.
Kolejną przyczynom może być za uboga mieszanka, czyli poszukaj zapchanych dysz, gaźników itp.
Co prawda po ściągnięciu prądnicy regulację zapłonu należy przeprowadzić ponownie ale to nie znaczy że nie da się jeździć. Więc sprawdź to co napisałem, jak nie znajdziesz przyczyny to dopiero kręć zapłonem.
-
Ok. Już kończę robotę akurat i jadę do domu. Ale wcześniej jak zmieniałem kondensator to nic nie robiłem przy zapłonie. Tylko zamontowałem kondensator i szła jak ogień lecz nowy łańcuch rozciągnął się spadł i po trybie :) heh
EDIT: ustawiłem po swojemu zapłon i pali od strzała i chodzi jak marzenie. Dzięki wielkie za pomoc :D temat do zamknięcia.