Wolna Strefa Jawa - CZ
Inne => Szybka interwencja => Wątek zaczęty przez: forek w Sierpnia 18, 2012, 22:31:02
-
Witam wszystkich ostatnio wreszcie ukończyłem remont mojej jawy, fotki dorzucę niebawem. Lecz przy próbie dokręcenia śruby tej górnej stojanu za bardzo przekręciłem i zerwał się gwint i będzie krzywo zamocowany stojan. Kombinowałem ze szpilką wklejaną na poxyline lepszy by był poxipol ale nie miałem pod ręką i nic z tego, może jakieś śrubo-wkręty, nie wiem. Ma ktoś może patent na dobre ustawienie stojanu bo w tamtym roku przed remontem miałem problem z ocieraniem wirnika o stojan?. Czy u Was też słychać takie popiskiwanie ze szczotek jak się kopie na sucho? pozdrawiam
-
Stojan prądnicy jest ustalony przez odlewy w karterze. Jeśli są OK to stojan nie morze być nie osiowo z wałem/wirnikiem. Sprawdź czy wirnik jest prawidłowo osadzony na wale i czy nie ma bicia.
Daruj sobie poxiliny i inne kupy. Spotkałem się ze zpecialnymi tulejkami do naprawy gwintu. Tulejka wewnątrz ma nacięty np. gwint M6, z zewnątrz M8. Rozwiercasz otwór z zerwanym gwintem i nacinasz gwint M8, wkręcasz tulejkę koniecznie na kleju, obcinasz nadmiar i gotowe. Problem jest taki, że nigdzie z pobliskich sklepów takiej tulejki nie dostałem. Może trzeba się do tokarza udać.
Żadne gwizdanie ze strony motocykla nie może występować.
-
Lopez też bym chciał rozwiercić na 8 ale jest tam za cienka ścianka i nic z tego nie będzie. A może nalać kleju przewiercić i przegwintować jeszcze raz już nie mam pomysłów jak to zrobić. To co słychac to szczotki bo wyjąłem je i cicho chodziło.
-
Jak nie masz odpowiednich gwintowników to daj robote tokarzowi, niech zrobi Ci odpowiednią tuleję, którą osadzisz na kleju i wszystko będzie okeyj :)
-
Jak nie masz odpowiednich gwintowników to daj robote tokarzowi, niech zrobi Ci odpowiednią tuleję, którą osadzisz na kleju i wszystko będzie okeyj :)
Właśnie o to chodzi że akurat wszystko mam tylko to musiała być bardzo malutka tulejeczka a nie chce rozwiercać bo zostanie mi 1mm ścianki jak by było to takie proste to nie zakładał bym tematu. Przecież może być szpilka wklejona na stałe zamiast śruby
-
Do zerwanych gwintów w głowicach używa się specjalnych sprężynek, może i tu się da.
Jak zerwałem gwint w zacisku hamulcowym, to poprostu zaspawałem tigiem otwór i zrobiłem nowy gwint
-
Można spróbować przegwintować na M7.
-
Właśnie też myślałem na M7 ale nie mam akurat takiego wiertła i gwintownika nietypowego zwykle jest albo 6 lub 8. M7 to chyba bardziej calowa. No będę działał. Napisze Wam jak to załatwiłem a narazie dzięki
-
może spróbuj dospawać coś do tej śruby? Kiedyś robiłem taki myk, że jak miałem głęboko zerwaną śrubę to dałem się przyspawać do niej elektrodzie, później ją wyginałem w... "korbkę" i przeważnie dawało się odkręcić :P A jak nie, tu masz ciekawy patent:
http://allegro.pl/tulejka-gwintowa-m8-x1-25-zerwany-gwint-wkladka-i2520479074.html (http://allegro.pl/tulejka-gwintowa-m8-x1-25-zerwany-gwint-wkladka-i2520479074.html)
To tulejka samogwintująca, więc nie musisz mieć żadnych narzędzi poza wiertłem, są różne rozmiary oczywiście. Według mnie to lepsze niż rozwiercanie na większy gwint.
-
Kup pręty do lutowania, zalej dziurę tylko wyczyść dobrze i w tym zrób nowy gwint M6. Stojan raczej na tyle krzywo nie siądzie by ocierał wirnik jeśli ociera to krzywo siadł wirnik albo czop jest krzywy. Sprawdź czy szczotki chodzą dobrze po komutatorze.
-
Kup pręty do lutowania, zalej dziurę tylko wyczyść dobrze i w tym zrób nowy gwint M6.
To bulo się nie sprawdzi bo będzie za miękki gwint ;)
A jak nie, tu masz ciekawy patent:
http://allegro.pl/tulejka-gwintowa-m8-x1-25-zerwany-gwint-wkladka-i2520479074.html (http://allegro.pl/tulejka-gwintowa-m8-x1-25-zerwany-gwint-wkladka-i2520479074.html)
To tulejka samogwintująca, więc nie musisz mieć żadnych narzędzi poza wiertłem, są różne rozmiary oczywiście. Według mnie to lepsze niż rozwiercanie na większy gwint.
Najlepsze rozwiązanie ;D
-
Kup pręty do lutowania, zalej dziurę tylko wyczyść dobrze i w tym zrób nowy gwint M6.
To bulo się nie sprawdzi bo będzie za miękki gwint ;)
A wiesz co to lut twardy? jeśli dobrze to zrobi to będzie trzymało, lutlampa, pręt do lutowania, pasata do lutowania i ogień :)
-
Panie malina wiem ;D . Wiem też że choć by było z tytanu to i tak znajdzie się taki który to upier**li.
Jasne że lut będzie trzymał. Wkręt farmer też ale wszystko to będzie do pewnego czasu. Ta tulejka samogwintująca to wg mnie dobre rozwiązanie i chyba najlepsze. Ewentualnie tig zrobic małe bzzzzzz, polecieć wiertłem M5 a później gwintownikiem M6 i będzie jak z fabryki :P
-
Te tulejki tak na prawdę są gówno warte, 3 razy stosowałem i 3 razy poszły się.....
Ja albo lutuję, albo spawam i gitara.
-
Chyba spróbuje tych tulejek bo o czymś takim nie słyszałem, wydaje mi się że to powinno pomóc, przecież tam nic nie musi być strasznie mocno dokręcone aby się w miarę trzymało. Może szczotki mam nie dotarte bo zakładałem z innego stojanu i się nie dotarły, ale na wirniku jest czarny pasek na końcu wirnika od strony krzywki, chyba musiało coś ocierać jednak. A jak nie pomogą te tulejki to lutujemy. Najlepiej tą tulejkę i wkręcić szpilkę na stałe żeby już nie ruszać.dzięki za sugestie
-
Gwint gwintem, ale zobacz dokładnie stan karteru w miejscu osadzenia stojanu. Pisałeś,że wcześniej wirnik ocierał ci o stojan. To normalnie się dziać nie powinno. Tak też było i u mnie. Jakiś debil napier..... młotkiem w podpory stojanu aby zeszły się kartery. Patenty z dystansami z blaszek klejonymi dziwnymi klejami do karteru wystarczyly na 300 km. Zdobyłem drugi nigdy nie rozbierany zajeżdzony silnik na części i jestem na finiszu wymiany karterów.
-
To ocieranie było chyba spowodowane tym że ta górna śruba była nie dokręcona i się trochę opuścił. A i te dystanse nie są w najlepszym stanie. Silnik wydaje się że był nie rozbierany i na razie nie widzę sensu rozmontowywać jak coś jest dobre. Może jest sposób żeby bez wymiany karterów to zrobić. Wiadomo każdy stojan nie jest idealny jeden będzie luźno siedział drugi sztywno w tych dystansach. A jak ociera to nie będzie ładowania bo jak?
-
Przeżyłem to. Ładowania nie było a z prądnicy unosił się dymek :( Jeśli nikt silnika nie traktował młotkiem to może być to wina śruby.Ewentualnie do lekkiej korekty można użyć blaszek przykleiwszy je do karteru na mieszaninę super glue i drobnych opiłków aluminium
-
No poradziłem sobie, kupiłem jakiś klej do metalu dwuskładnikowy w takiej podwójniej strzykawce, poprawiłem trochę stary gwint w karterze odtłuściłem, przedmuchałem i wkleiłem szpilkę i tylko dokręcam sobie śrubką stojan. Narazie ładnie trzyma zobaczymy potem. Ale ładowania jak nie było tak nie ma. dzięki za dobre rady