Wolna Strefa Jawa - CZ
Sprawy Techniczne => Mechanika => Wątek zaczęty przez: AndrewS w Stycznia 11, 2006, 22:16:08
-
Witam
pozwolilem sobie zalozyc nowy watek, byly watki o podobnym temacie, ale nie konkretenie o sprzegle TS
jestem w trakcie robierania silnika TS-ki i podczas jego rozbiorki zaobserwowalem dziwne zachowanie sie kosza sprzegla po pierwsze to nie jest w osi w stosunku do malego kola jak to sie reguluje ??podkladakami pod nim ??
druga sprawa to to ze caly kosz przy dokreconej srubie zabieraka w srodku, daje sie ruszac do gory i w dol ok 1 mm !! , na boki zreszta tez, mysle ze tak nie powinno byc, czy podlozenie tam podkladek jest konieczne?? chyba to nie jest luz na tulejce
czym blokujecie kosz sprzegla i male kolo sprzeglowe zeby odkrecic nakretki ich mocujace ??
-
Witam'
Luzu raczej nie powinno być, ale poczekajmy aż odezwie sie ktoś kto lepiej się orientuje.
Co do ostatniego pytania to ja zawsze wkładam duży śrubokręt między łañcuch a zębatkę. Podczas odkecania sroboket blokuje sie miedzy zebatka a lancuchem i jest git.
Tylko pamietaj nic na sile, obserwoj co sie dzieje ze srobokretem podczas odkrecanie zebys nie uszkodzil lancucha i zebatki
-
Nieliniowość w położeniu kół zembatych kasuje sie poprzez dobór grubości podładki pod koszem sprzęgłowym.
Co do luzu góra dół, to zasadniczo nie powinno go być. Jego powodem może być luz na łożysku wałka pośredniego skrzyni biegów (bardzo mało prawdopodobne), luz pomiędzy wałkiem głównym skrzyni biegów- tuleja roporowa (też raczej żadko) i najbardziej prawdopodobny jest luz pomiędzy tuleją rozporową a koszem sprzęgłowym. Najlepiej wymątuj sprzęgło i sprawdzaj po kolei gdzie jest luz. ¯eby się pozbyć luzy należy generalnie wymienić tuleję rozporową, ale często wyrobienie tulei brązowej w koszu sprzęgłowym jest tak duże że pomimo wstawienia nowej tulei rozporowej sprzęgło jest dalej lu¼ne. Wtedy polecam dobrego tokarza- tzn wytoczyć starą tuleję brązową, wcisnąć w jej miejsce nową i rozwiercić ją pod rozmiar konkretnej tulei roporowej:). Wtedy na pewno luzu kosza sprzęgłowego nie uświadczysz.
Co do blokowania kosza, najlepiej zastosować przyrząd w postaci starej tarczy sprzęgłowej z przyspawanym ramieniem :)
-
A z tego co ja się orientuje to luz w osi kosza moze byc ,co prawda minimalny ,ale jednak.Luz osiowy kosza i tak ustala tuleja kosza,bo to o nia opiera sie zabierak środkowy.Natomiast o luz kosza na boki powinieneś wyeliminować i tutaj zgadzam sie z Johnym szukaj dobrego tokarza.Sama tuleja kosztuje ze 30 zł plus do tego kosz sprz............ :'( Porażka
-
troche to dziwne jest, bo wydaje mi sie ze ten luz na boki jest spowodowany tym duzym luzem w osi, musze to dokladnie wybadac jak odkrece kosz sprzeglowy, a jak sie wkurze to kupie nowe sprzeglo i tuleje od CZ
wogole to robieram ja na raty, bo mi narzedzi brakuje i musze dokupowac :)
-
Jeżeli masz kosz od TS to zapomnij o tuleji od CZ .Róznią się średnicą zewnętrzną.Co do luzu osiowego ,to wyobraż sobie co by sie stało gdyby go nie było? ??? Po prostu zabierak wewnętrzny nie mógłby się swobodnie obracać względem kosza sprz. bo po prostu byłby do niego przykręcony.
-
niech was nie zwiedzie zdjecie, bo na nim jest moja byla CZ ktora sprzedalem :-(, teraz mam Jawe TS350 z oryginalnym sprzeglem, moze uda mi sie zrobic filmik demonstrujacy ten luz
-
Ja zmiejszyłem luz na koszu sprzegłowym piłując tyleje wewnętrzną (około 1,5mm).Teraz jej wymiar jest prawie taki jak kosz.Nie występuje szarpanie podczas ruszania,bez zgrzytów,