Wolna Strefa Jawa - CZ
Inne => Szybka interwencja => Wątek zaczęty przez: guliot w Lipca 14, 2012, 19:14:43
-
Witam wszystkich,Problem jak w temacie. Sam nie mam już żadnego pomysłu dlatego chciałbym prosić Was o poradę co sprawdzone:
1.Paliwo jest
2.Kranik sprawny
3.Zapłon ok
4.gaźnik przedmuchany ale nie udało mi się dokręcić do końca tej środkowej dyszy (inna historia) ale dziś zapaliłem i było to samo.
5. Gaźnik wyregulowany
6.Świece ok
Objawy przeważnie za każdym razem przejeżdżam tę samą odległość motocykl zaczyna palić raz na jeden raz na drugi baniak i w końcu gaśnie.
No i zaczął gorzej palić kiedyś nawet na zimnym silniku od 1-2 kopa, a teraz to trzeba się otłuc
Wygląda to jakby to co ma w komorze pływakowej wypalał i po tym gasł, ale dlaczego?
Widzę podobny temat niżej, ale jest jednak trochę inna sprawa, a na usprawiedliwienie mam to, że jak ja pisałem to tamten się pojawił
-
A próbowałeś odkręcić korek z baku ? Jak nie ma odpowietrzenia to paliwo nie spływa do gaźnika . Albo pływak w gaźniku może się zawieszać i wtedy też paliwa nie dostanie ...
-
Pływak aby na pewno masz sprawny? Sprawdź czy paliwo z kranika dobrze leci, ale nie tak że odepniesz wężyk paliwowy i sprawdzisz tylko w sensie że jak masz wszystko podłączone (kranik - gaźnik).
Miałem podobny przypadek. Paliwo leciało cieniutkim "siurkiem" :) Po zdjęciu wężyka leciało normalnie.
Winowajcą był gaźnik oraz przypchany "wlot" paliwa do gaźnika.
-
Korek odkręcałem, ale jak jechałem to nie ,a to z przypchanym wlotem do gaźnika to sprawdzę niezły pomysł. Panowie jak ktoś ma jeszcze jakieś pomysły to poproszę
-
koledzy już raczej wszystki możliwosci napisali a z tym korkiem to sam miałem ze dwa razy jak jest chromowany to w srodku jest taki filc i on sie czesto dosc zabija kużem ja go poprostu z tamtąd usunołem i jest w porządku po jakim dystansie ci ten sprzet gaśnie
-
Miałem tak samo w TS, winien był zacinający się zaworek w gaźniku, założyłem drugi zapasowy gaźnik i po kłopocie.
-
dystans jakieś 400-300m spróbuje się przejechać z poluzowanym korkiem coby się nie wylało. Mathini o jakim zaworku mówisz?
-
to nie korek raczej jak ci po takim krótkim dystansie gaśnie to cos dalej tak jak koledzy piszą albo zaworek ten nad pływakiem ci sie wiesza albo masz przytkany gaźnik gdzies przy dopływie albo kranik no i jeszcze odpowietrzenie komory pływakowej trzeba by sprawdzic ale to wszystko koledzy już pisali wyżej
-
Chodzi o zaworek w gaźniku, jak naleci odpowiednia ilość paliwa do komory pływakowej, to pływak popycha zaworek i domyka dopływ paliwa, może Ci domykać i nie chce puścić. Czy jak Ci zgaśnie, to po jakiś 30 sek znów odpali i przejedziesz jakieś 200-300 m ?
-
No Panowie dziękuję za wszystko :) Winny okazał się jednak kranik. To jak szybko uszczelka puchnie jest aż dziwne. Po wyciągnięciu uszczelki z resztek benzyny w kraniku momentalnie otwory się powiększyły. Zaworek też sprawdziłem może to była pośrednio jego wina. I jeszcze jedno pytanie na koniec czy w gaźniku ts poziom paliwa reguluje się wkręcając bądź wykręcając tą śrubę w którą wchodzi zaworek iglicowy? Jeszcze raz dzięki ;D