Wolna Strefa Jawa - CZ
Sprawy Techniczne => Mechanika => Wątek zaczęty przez: SirP w Stycznia 10, 2006, 23:47:56
-
Szykałem na forum coś na temat materiałów z jakich można zrobić uszczelki, ale znalazłem tylko post na temat uszczelki pomiędzy kartery. A ja chce dorobić porządne uszczelki pod cylindry oraz pomiędzy króćcem a cylindrami. Nie wiem czy gambit był by odpowiedni w takich miejscach? No bo w handlu są dostepne uszczelk z tektury obawiam, się że mogą nie być najlepsze i może się dostawać fałszywe powietrze. Podobno silikon nawet wysokotemperaturowy jest np. "rozpuszczany" przez benzynę czyli pomiędzy króćiec a cylindry to raczej się nie nadaje. Dlatego zastanawiam się z czego by można dorobić uszczelki? mam do dyspozycji preszpan ale jest trochę cieñkawy :-) co do gambitu to obawiam się że będzie go ciężko kupić :/. Można by zrobić coś w stylu poradnika z czego ewentualnie robić i jak uszczelki. Aha i jedno jeszcze pytanie czy w ga¼niku pod tą "klapką" w którą jest wkręcana śruba regulacji pancerza linki gazu jest uszczelka??
-
O ile dobrze pamiętam to ongiś sporo pisałem na temat materiałów na uszczelki (chyba włąśnie odnośnie uszczelki pomiędzy karterami), ale napisze jeszcze raz :)
Uszczelkę pomiędzy krucieć a ga¼nik radzę kupić u p. Ruszczyka bo takowe ma i nie są wykonane z papieru.
Osobiście bardzo cenię sobie gambit, ale ma on tendencje do pocenia się w miejscu połączenia, więc po pewnym czasie silnik robi się wilgotny:) Nie ma to żadnego wpływu na szczelność, ale zawsze... Co do uszczelek papierowych. Wydaje mi się że te "lepsze" to nie zwykły papier- przynajmnije taka mam nadzieję:)
Obecnie w Jawie po cylindrami mam tylko uszczelkę papierową założona na smarze (tawocie) i trzyma pięknie (chociaż się poci), w wsce miałem gambitową i też się pociło, teraz mam papierową założoną na silikon i na razie jest ok.
Co do silikonów to nie jestem jakimś ich przesadnym zwolennikiem- traktuję jako zło konieczne. A i jeszcze jedno, jest taki środek silikono-hermetyko podobny z loctila, drogi jak cholera ale rewelacyjny- właśnie na nim mam w jawie poskładane kartery:)
Reasumując:):)
Pod dekiel ze sprzęgła tylko gambit (i wbrew pozorom można go łatwo nabyć w sklepach z częściami do maszyn rolniczych i samochodów cieżarowych).
Pomiędzy kartery- silikon albo ten specyfik z loctila (jak sie dowiem jak się to nazywa to napiszę:)
Pod cylindry- gambit, papierowa, papierowa na silikonie:) chociaż tylko trzecie rozwiązanie sie nie poci:)
Na zakoñczenie rzecz najważniejsza- silikonu dajemy cieniutko tak żeby po skręceniu praktycznie nic nie wyłaziło!!!!!
No i zostaje jeszcze hermetyk, ale to trzeba zdobyć ten szklisty (czerwony) bo te produkowane teraz są do d..... i się wykruszają :(
A pod dekielkiem w ga¼niku niby ta uszczelka jest, ale bez niej też wszytsko działa :)
-
ten produkt loctite to moze tak zwana uszczelka w plynie ktora sie stosuje do uszczelnienia pokrywy walkow rozrzadu w samochodach rover silniki serii K, tam nie ma zadnej uszczelki, a sa to dwie aluminiowe powierzchnie, napakowanie tam silikonu grozi zatkaniem kanalikow smarujacych hydrauliczne popychacze, niestety ciezko to dostac i kosztuje cus ok 70 zl mala tubeczka
-
Dzięki za info o uszczelkach :-) można by gdzieś przykleić ten temat, lub zrobic z tego artykuł i dać do jakiegoś działu na stronie. Ja znalazłem właśnie tego posta na temat uszczelek pod kartery ale wsumie kartery to nie to samo co np. połączenie krućca z cylindrami tam jest benzyna z olejem tak mi się przynajmniej wydaje. Moja propozycja do admina a by te dwa tematy złączyć i przykleić gdzies na forum, lub zrobic z tego artykuł, napewno nie jeden jawowicz by chętnie z tego skorzystał. Od czasu mojego pierwszego motocykla (WSK175)miałem problemy z uszczelkami, w handlu są jedynie papierowe :( więc opis wykonania porządnej uszczelki był by jak najbardziej na miejscu.
-
Poświęce się i napiszę krótki artykuł o uszczelkach, ponadto planuję dwa artykuły o śrubach i ich zabezpieczeniu antykorozyjnym oraz o świecach zapłonowych (na podstawie danych jakie można znaleść w bezmiernych odchłaniach internetu). Dajcie mi tylko dwa, góra trzy tygodnie na uporanie się z zaliczeniami i sesją- a pó¼niej biorę się do pracy :).
-
To jak najbardziej są tematy do działu warsztat. Generalnie chciałbym, aby tam znalazła się w zasadzie kompletna serwisówka napisana przez Nas, wraz z fotkami. Jak naprawiać każdą pierdołkę itp. Coś czego brakuje na sieci. Z czasem do tego dojdzie. Muszę się zmobilizować i dokoñczyć kilka tekstów, to i pojawią się nowe treści. Już niedługo..
-
A ja mam jeszcze jedno pytanie, sostatnio kupiłem kawałek gambitu w sklepie z częsciami ciężarowymi. Wyciąłem usczzelki pod kruciec i pod komorę pływakowa ga¼nika, jeszcze mi zostało pod cylindry wyciąć, ale chciałem się zapytać czy uszczelki z gambitu smarować trzeba jakimś smarem (tawotem??) jak uszczelki papierowe czy nie trzeba?
-
Mądrzy ludzie mi mówili, że dobrze jest przesmarować cieniutko tawotem i zawsze to robię ;D
-
Pod cylindry- gambit, papierowa, papierowa na silikonie:) chociaż tylko trzecie rozwiązanie sie nie poci:)
Ale rozumiem, że jak korzystasz z trzeciej opcji, nie smarujesz papierowej uszczelki olejem ani smarem ?? :)
-
Ja mam jeszcze pro¼bę, ma ktoś może skan uszczelki pod cylindry do Jawy 350 TS? Szukam od godziny w internecie i w E-mule i nie mogę na nic takiego trafić, a nie mam możliwości zrobienia wzoru, ponieważ mam toki założone i nie moge wykecić szpilek mocujących cylindry, natomiast niechce kupować całego kompletu ze sklepu bo wydam pare złoty a te uszczelki na nic mi się nie przydadzą.
-
ja szukałem 20 sekund :P
tak na marginesie do szukania używaj google'a ;D
co prawda to nie jest skan tylko zdjęcie i pewnie jest troszkę zdeformowane, ale zawsze coś :)
http://jawa-ts.webpark.pl/Uszczelka%20pod%20cylindry%20Jawa%20TS%20350%20gotowa%20do%20druku.doc (http://jawa-ts.webpark.pl/Uszczelka%20pod%20cylindry%20Jawa%20TS%20350%20gotowa%20do%20druku.doc)
-
ale w nazwie jest napisane gotowe do druku wiec warto wydrukowac tak jak jest i porownac ze stara
-
Ja zawsze szukam w google, ale pomimo tego, że mam internet 4 lata to nie mogę tak szybko znaleść jak ty ot znalazłeś w 20 sek? niewiem wpisywałem różne hasła i przeważnie mi wyskakują firmy :/.
co do uszczelki to jest dobra. wydrukowałem i pasuje pod motor, w niektórych miejscach są niedokładności rzędu 1 mm gdzie trzeba przyciąć, ewentualnie można nawet trochę materiału zostawić, ale ogólnie wszystko pasuje i się pokrywa :) Dzięki za pomoc bo bym nie zrobił tych uszczelek! D: Aha może by gdzieś umieścić ten schemat uszczelki w dziale: "warsztat" ?
-
Odp. Semajowi;D
Oczywiście jeżeli stosuje się silikon lub hermetyk wtedy nie smarujemy uszczelki smarem (czasami olejem).
-
dostalem kiedys przy kupnie uszczelki pod glowice do samochodu srodek loctite 510 <thumbup>
jest to uszczelniacz ktory ostatnio przetestowalem na dwoch aluminiowych klockach dosyc gladkich
w/g opisu jest on odporny na temp 200 stopni i inne dosyc agresywne plyny <thumbup>
twardnienie w przypadku alu trwa 72 godziny i nastepuje pomiedzy scisle przylegajacymi elementami produkt w kontakcie z powietrzem nie twardnieje <thumbup>
natomiast tam w miejscach przylegania stwardnial, potem daje to sie zdrapywac np. drewnem
przez to ze nie twardnieje z powietrzem jest lepki na krawedziach nawet po 3 dniach moze wprowadzic w blad ze nie zlapal :) <eek>
jest troche rzadszy od silikonu i da sie chyba nawet rozporwadzic np. pedzelkiem
po 3 dniach probowalem rozdzelic obydwa klocki rekami, stosujac rozne dziwgnie i niestety nie udalo mi sie to, :>ale wystarczylo do krawedzi laczenia przystawic noz i wcisnac zdecydowanie i puscilo
tak wiec jestem zdecydowany wyprobowac to na swojej jawie :>, mysle ze sciagacz spokojnie sobie poradzi potem z rozklejeniem tego, byc moze zastosuje to tez do lewej pokrywy, bo pod cylindry to juz chyba przesada i moze za goraca tam jest :-/
kurde znowu wyszlo przydlugawe :D
-
Moja jawa ma kartery poskładane na LOCTITE 518 i na rqzie jest super- środek ma podobne właściwości jak opisany powyżej ale chyba nie jest aż tak "wytrzymały mechanicznie".
Osobiście polecam- tylko ta cena :(
-
panowie moze i to szczeniackie pytanie..... co to jest ten gambit?? <mur>
-
http://www.agmot.pl/sklep.php?k=14&cz=2
Gambit to materiał, z którego wykonuje się uszczelki, olejo i paliwoodporny, nieprzenoszący ciepła.
-
skoro temat odkopany to dopisze ze wspomniany tam wyzej przeze mnie srodek loctite 510 nadal ladnie trzyma, wytrzymal weeckendowa trase 1340 km
zastosowalem go jak dobrze pamietam rowniez pod cylindrami :-)