Wolna Strefa Jawa - CZ
Inne => Szybka interwencja => Wątek zaczęty przez: arekkaondrat5 w Lipca 06, 2012, 11:09:08
-
Witam. Zabieram się do zrobienia 9d układu w mojej Jawie zrobiłem schemat i chcę się poradzić czy jest dobrze wykonany, mianowicie:
http://obrazki.elektroda.pl/3018534300_1341524087.png
A regulator mam 9d uniwersalny A-124 i prostownik zrobiony z 2 mostków prostowniczych 50A. Dzięki za wszystkie odp..
-
Według mnie dobrze, tylko regulator podłączony pewnie do wirnika w alternatorze.
-
http://www.jawacz.pl/poprawki-fabryki/przerobka-alternatora-z-ukladu-6-diodowego-na-9-diodowy/ (http://www.jawacz.pl/poprawki-fabryki/przerobka-alternatora-z-ukladu-6-diodowego-na-9-diodowy/)
Tutaj jest wszystko.
-
No podlaczony do df, a co źle. Takie luźne pytanie od czego pasował by jeszcze prostownik 9d do Tereski. Chodzi mi o jakiś ze starszych samochód.
-
Wystarczy poszukać na forum, jest temat o 9D w Jawie : http://www.jawacz.pl/poprawki-fabryki/przerobka-alternatora-z-ukladu-6-diodowego-na-9-diodowy/msg118527/#msg118527
-
Zapomnijmy o instalacji 9d założyłem orginalną instalację, regulator RC2/12B i ładowanie jest ale z regulatora dym idzie i po przejechaniu 100 metrów na pełnym gazie gaśnie, poczekam trochę i odpali. Ale na takich średnich obrotach to 3 kilometry zrobiłem (dalej nie jeździłem) i zdechła mi tylko 1 razy bo ssanie włączone miałem:-). Wracając
Znowu mi zgasła i był rozładowany akumulator. Wiem że to głupie ale odpaliłem
ja, odłączyłem kabel dodatni akumulatora i jechałem normalnie po 70 metrach zdechła. Jedna z cewek zawsze jest zimna a druga letko ciepła. A i kontrolka zapala się jak motor stoi wystarczy letko popchnąć i odrazu gaśnie. Pomocy.
-
Witajcie. Przepraszam ze trochę odkopuje, ale mam pytanie trochę związane z tematem.
Mianowicie szukam odpowiedzi jak podłączyć regulator RNC-12.
Na forum spotkałem się z opisem, i schematem zupełnie odwrotnego podłączenia. I teraz się zastanawiam, czy jest to obojętne, czy jednak ważne.
Temat: http://www.jawacz.pl/index.php?topic=16869.0
Zielony kabel idący do szczotek łączymy z zielonym z regulatora. Drugi kabel ze szczotek (biały) oryginalnie idzie do przekaźnika i do masy. Odcinamy go przy przekaźniku. Teraz trzeba zrobić węzeł czterech kabli: zielonego z mostka, białego od szczotek, żółtego z regulatora i niebieskiego od kontrolki ładowania (oryginalnie wpięty do przekaźnika).
Oraz znalazłem taki schemat.
(https://http://naforum.zapodaj.net/thumbs/e39328928fce.jpg) (http://naforum.zapodaj.net/e39328928fce.jpg.html)