Wolna Strefa Jawa - CZ
Inne => Opowieści warsztatowe => Wątek zaczęty przez: bartek10 w Lipca 04, 2012, 12:41:52
-
Witam!
Chciałem się dowiedzieć czy ktoś z was remontował starą Jawę z lat 50tych lub 60tych? Jeżeli tak to proszę o napisanie do mnie. Dokładnie chodzi mi o Jawę 175, ale jeżeli ktoś remontował inną to nie szkodzi. Chcę również dowiedzieć się jakie są ceny renowacji takiego motocykla, Będę wdzięczny jeżeli ktoś napisze w jakich przedziałach pieniężnych można wykonać prace tj:
-malowanie całego motoru- ? zł
-chromowanie elementów, które w oryginale są chromowane- ? zł
-inne rzeczy o których nie napisałem
Daję jeszcze zdjęcia mojej Jawy. Proszę napisać o stanie i wgl. Z góry bardzo wszystkim dziękuję i liczę na pomoc :)
-
Ja robiłem kilka lat temu od podstaw Junaka, największy problem miałem znaleźć kogoś kto może pomóc w remoncie silnika (ty raczej się tym nie martw, dasz radę samemu jeżeli masz już jakąś wiedzę w tym temacie).
Teraz tak:
-jeżeli interesuje cię szkiełkowanie, są to sprawy groszowe, w mojej okolicy robi to firma z Katowic nieopodal stadionu gks-u (jak ktoś zainteresowany dam adres),
-chromy- ja robiłem w Katowicach (Piotr Pinocy ul. Porcelanowa), tutaj już nie byłem tak zadowolony z efektu, niektórych części nie dostałem bo się im zgubiły podczas pracy, ogólnie strzaszny burdel. Zapłaciłem jakieś 600zł? Nie pamiętam dokładnie, ale obręcze kół też mi robili.
-malowanie: ja miałem z tym największy problem, ale w końcu znalazłem warsztat co razem z piaskowaniem i pomalowaniem wszystkich blach skasowali mnie 600zł, była to cena dobrze utargowana, wątpię że ktoś zrobi taniej. Wady- nie chcieli podjąć się zrobienia szparunków, mam takie ciu....- naklejane :(
I teraz najważniejsze, rzeczy które jesteś w stanie zrobić sam, jakieś rozbieranie, wymiana łożysk, czyszczenie, składanie, regulacje itp., jeżeli coś potrafisz to też zaoszczędzisz ;)
Zapomniałem napisać że najwięcej kasy i nerwów mi wtedy zeszło na kupowanie brakujących części, codziennie wtedy przeglądałem allegro i coś się kupowało.
Widać że twoja Jawa prezentuje się nienajgorzej, także majątku raczej nie wsadzisz w remont, ale za darmo też go nie zrobisz ;)
-
Ja niedawno remontowałem Jawe 175 model 356 i zmieściłem się w 800 zł. Malował mi znajomy, który wziął za wszystko 150zł. Piaskowanie wszystkich elementów wyniosło mnie 130 zł. Nie kładłem chromów, ze względu na koszta. Na bak zamiast chromu poszła srebrna farba a felgi pomalowałem Felgmalem Nobilesa. Na wydechy żaroodporny sprey. Wymieniłem łożyska i uszczelniacze w silniku. Na 5tej stonie masz efekt końcowy tego.
http://www.jawacz.pl/opowiesci-warsztatowe/kivaczka-175/100/#lastPost (http://www.jawacz.pl/opowiesci-warsztatowe/kivaczka-175/100/#lastPost)
-
Ja właśnie chciałbym wychromować, bo to zwiększa wartość takiego motoru :) A jak myślicie, w jakiej cenie mógłbym się zmieścić z chromem, bo tutaj mam sporo części. I jeszcze jedno, czy można bez problemu pochromować bak? 600 złotych za odmalowanie to nawet przystępna cena. Paweł_1991 malowałeś całość? I ile wyniósł Cię cały remont?
-
Ja remontowałem CZ wyciągniętą ze złomu. Ale twojej szkoda remontować bo jest bardzo dobrze utrzymana, tylko wypoleruj chromy, dokup pokrywę gaźnika, powymieniaj zużyte części, oleje i wystarczy, bo oryginał to zawsze oryginał.
-
Ja właśnie chciałbym wychromować, bo to zwiększa wartość takiego motoru :) A jak myślicie, w jakiej cenie mógłbym się zmieścić z chromem, bo tutaj mam sporo części. I jeszcze jedno, czy można bez problemu pochromować bak? 600 złotych za odmalowanie to nawet przystępna cena. Paweł_1991 malowałeś całość? I ile wyniósł Cię cały remont?
Mnie remont Junaka wyszedł dobre 5tys.(w przybliżeniu, dużo pierół teraz nie pamiętam co ile kosztowało) nie licząc kupy pracy i serca, jaką włożyłem w niego.
Ale ja miałem Janka wyciągniętego ze stodoły, był w dużo gooorszym stanie niż twoja Jawa.
Może tylko spróbuj wszystko wyczyścić, co się da wypolerować, wypastować, uzupełnić ewentualne braki a jakieś ryski i inne małe znaki świadczące że to nie nowy sprzęt dodadzą smaczku.
-
Pokrywę gaźnika mam, tylko ściągnięta bo są z nim problemy i jutro mam zamiar kupić nowy gaźnik. Nie wiem sam bo jest na niej trochę odprysków lakieru i ten chrom na rurze jednej też nie jest w najlepszym stanie, zwróćcie uwagę na zdjęciu prawej strony. A może powiecie mi jaki jest koszt rejestracji takiego motoru i czy lepiej jest rejestrować na zabytek czy normalnie? Ten motor był wyrejestrowany bodajże w latach siedemdziesiątych, posiadam dowód rejestracyjny, ale na osobę, która już nie żyje.
-
Ja właśnie chciałbym wychromować, bo to zwiększa wartość takiego motoru :) A jak myślicie, w jakiej cenie mógłbym się zmieścić z chromem, bo tutaj mam sporo części. I jeszcze jedno, czy można bez problemu pochromować bak?
Remontujesz ten motocykl dla siebie czy na sprzedaż?
Dzis już nie zarobisz za dużo albo i wcale na solidnej renowacji i sprzedaży.
Aby zysakć na takiej operacji renowacja musi byc tania. A co za tym idzie kiepska.
Jeśli będziesz robił dla siebie to polecam czeski bazar motocyklowy w Chotusicach. Można tam kupić praktycznie wszystkie czesci do Knedli lub oddac do chromowania baki. kierownice tłumiki i inne klamoty.
Ceny raczej niższe niż w Polsce a jakośc wykonania superowa.
Koszt kompleksowej, fachowej renowacji baku od 1000zł.
Jeśli w Polsce ktoś mówi że zrobi taniej to albo kłamie albo zrobi tak "tylko na sprzedaż"
Części na bazarze można trafić oryginalne nówki z epoki wyciągnięte z komórki lub niezłe dzisiejsze "podróbki" niekonieczne z Chin lub Turcji.
W sprawie rejestracji poczytaj forum bo temat był wałkowany wiele razy i został wyjaśniony ze wszystkimi szczegółami. Wystraczy poczytać.
ps.Jak juz wcześniej zauważył Muczos może nie warto robić "od nowa" tej Jawy tylko zachowac dla potomnych w stanie fabrycznym?
-
Jakbym robił to dla siebie. Jak na razie mam 500 złotych. Na co radzilibyście to przeznaczyć? Może na zarejestrowanie go?
-
Ta jawa wcale nie jest taka brzydka. Tak jak poprzednicy mówili, podczyścić, podmalować i będzie miodzio sprzęt.
Widzę że tablica z Krosna. Mieszkasz w Krośnie czy ją tam kupiłeś?
-
Jestem z Rogów, a Ty?
-
Z powiatu strzyżowskiego ;D
Jeszcze mam takie pytanie. Odpalę tą Jawę, przejadę kilka razy dookoła domu i zaczyna nie równo chodzić, obroty za wysokie, nie da się jej ustawić dobrze... Czego to jest wina? Może to być wina gaźnika?
Tak. Sprawdź łączenie gaźnika z blokiem. tam gaźnik lubi sie krzywić i brać wtedy lewe powietrze.
Może być Radzisz? teraz temat biegnie jak należy ;D
-
Jeszcze mam takie pytanie. Odpalę tą Jawę, przejadę kilka razy dookoła domu i zaczyna nie równo chodzić, obroty za wysokie, nie da się jej ustawić dobrze... Czego to jest wina? Może to być wina gaźnika?
-
Ale pięknie od tematu odbiegacie nie macie pw?
-
A może powiecie mi jaki jest koszt rejestracji takiego motoru i czy lepiej jest rejestrować na zabytek czy normalnie? Ten motor był wyrejestrowany bodajże w latach siedemdziesiątych, posiadam dowód rejestracyjny, ale na osobę, która już nie żyje.
-
http://www.jawacz.pl/na-kazdy-temat/rejestracja-pojazdu-wyrejestrowanego-wycofanego-z-ruchu-skreslonego-z-ewidencj/msg55330/#msg55330
Poczytaj ten temat. Trochę było o ponownej rejestracji pojazdów wycofanych z ruchu
-
Gaźnik raczej się sam nie zepsuje. Masz bakielitową podkładkę między gaźnikiem a karterami? Jak nie to załóż, możesz też powycinać nowe uszczelki i sprawdź czy kołnierz mocujący gaźnika nie jest skrzywiony, sprawdź czy głowica jest dobrze dokręcona. Potem sprawdź czy zapłon jest dobrze ustawiony, dla tego silnika najlepsze jest ustawienie ok 2,8-2,7 mm przed gmp. Jak już to wszystko ogarniesz to możesz przystąpić do regulacji gaźnika, na początek daj iglicę tak jak pisze w instrukcji, bodajże na 2 ząbek od góry, a śrubę od powietrza wkręć do końca i wykręć o 3/4 obrotu, potem możesz dokładniej wyregulować, albo jak będzie dobrze chodzić to tak zostaw.
-
Po jakiego czorta chcez ją malować jak masz oryginalny lakier , ja ma cz 175 typ 487 w oryginalnym lakierzye jeszcze bardziej poobdzieraną niez twoja maszyna. I nawet nie mam zamiaru jej malować.
http://www.jawacz.pl/motocykl-miesiaca/mm-pazdziernik-2012/ ( ostatnia maszyna to moja )
-
Po jakiego czorta chcez ją malować jak masz oryginalny lakier , ja ma cz 175 typ 487 w oryginalnym lakierzye jeszcze bardziej poobdzieraną niez twoja maszyna. I nawet nie mam zamiaru jej malować.
http://www.jawacz.pl/motocykl-miesiaca/mm-pazdziernik-2012/ (http://www.jawacz.pl/motocykl-miesiaca/mm-pazdziernik-2012/) ( ostatnia maszyna to moja )
Dylemat czy malowac nowym lakierem czy zachowac orginalny ma sens jak sie ma motocykl z epoki przedwojennej albo jakis unikat w dosc dobrym stanie. Nasze Jawy i CeZety to sa takie youngtimery i mysle ze nowy blyszczacy i cieszacy oko lakier jest jak najbardziej na miejscu.
Ale oczywiscie decyzja nalezy do wlasciciela :)
-
Nie ma to sensu gdy org lakier jest w bdb stanie. Ale odświeżanie obdartusa-jak najbardziej.
-
Musiałem dać do malowania, bo mam wychromowany bak no i takiego całego nie zostawię.