Wolna Strefa Jawa - CZ
Sprawy Techniczne => Elektryka => Wątek zaczęty przez: NaczelnyFilozof w Marca 08, 2007, 22:48:57
-
Jako że robię updejt instalacji 6V na 12V zająłem się ostatnio lampą z przodu.
Oryginalnie żarówa 6V. Chciałem wdrutować H4. Ale wstępne pomiary wykazały że żarniki żarówki H4 będą w innym miejscu niż 6V. Co za tym idzie inaczej będzie się rozkładać światło w reflrktrorze...
Nie miałem bañkowatej żarwki 12v. Ale pamiętałem że takie żarówki wozi w zapasie sąsiadka w FSO Poldolot. A ona ma tam H4 więc te bañkowe 12V jej niepotrzebne. DOstałem dwie za free <thumbup>
No i fajnie pasuje bañkowa 12V w miejsce 6V.
Acha. Ta bañkowa ma 45/45 watów. Jakie było moje zdziwienie jak druga bañkowa żarówka ma 75/75 watów <scared> CHyba będzie topić asfalt :>
Czy alternator uciągnie takie dodatkowy odbiornik prądu? Czy też akumulator może być niedoładowywany? <lookaround>
-
¯arówke halogenową h4 55/60W ciągnie bez problemu (nigdy bez światał nie je¼dże). Ale bañka 75/75W??? Powinno uciągnąć bo to w sumie 210W alternator.
-
Nie znam się, ale myśle, że konkretne klosze są pod konkretne moce żarówek... Tak jak i w innych lampach... Często na kloszu czy to na "odblasku" napisane jest jaka żarówa maksymalnie może tam siedzieć... (Niby się zdaje że bez różnicy... Ale jednak te 80% energii to ciepło!!) Choć nie wiem jak w tym przypadku.
Ale swoja drogą to by było 30W różnicy - to sporo troszku.
stał byś na skrzyżowaniu z włączonym kierunkiem i mógłby być problem... <crybaby>
-
Ale coś kojaże że elektronika będziesz zakładał, to w takim wypadku raczej nie ma co się martwić o brak prądu dla mocniejszych żarówek. Taki zapłon jak wiadomo pobiera dużo mniej prądu. :>
pzdr.
-
Są żarówki H4 z oprawkami P45t i one pasują idealnie w miejsce zwykłej 12V
A ich żarniki są idealnie w tych samych miejscach.
Spróbuj założyć coś takiego i pooglądać "rozkład światła" w reflektorze i na drodze - jest taki sam. <yes> <yes>
Różnica w oświetleniu drogi jest naprawdę zauważalna i altek bez problemu daje sobie radę.
Oczywiście przy sprawnym akumulatorze.
-
Jakiś czas urzywałem H4 60W przypaliły mi się styki w kostce, w efekcie niemiałem światła w drodze nocą . Mogło to być spowodowane zaśniedziałymi koñcówkami od nowości, lub lekko poluzowanym kabelkiem, ale teraz mam 45W i niemam żadnych problemów i tez zawsze jażdżę na światłach. Ważne aby odbłyśnik niebył wypalony to świató będzie ładne i mocne na 45W
-
Na te upalające się styki w kostkach jest jeden dobry sposób:
- pomiędzy blaszki styków a obudowę wcisnąć krótkie sprężynki które będą stale dociskać styk i będzie cacy...
A te 75W to rzeczywiście reflektor i obudowa mogą nie wytrzymać termicznie, szczególnie w gorące, słoneczne dni.
Przewody zawsze można dać grubsze <book>