Wolna Strefa Jawa - CZ
Sprawy Techniczne => Eksploatacja => Wątek zaczęty przez: sielly w Czerwca 05, 2012, 20:54:42
-
Witam,
jestem na końcowym etapie składania swojej jawy cz 350, teraz chce wymienić olej w przednich i tylnych teleskopach. Jaki olej/mieszankę powinienem wlać i w jakich ilościach?
Pozdrawiam
-
tyl 50 ml ,przod bodajze 150 ml w stosunku 1:1 Edit: nie jestem pewien co chodzi o przod czy 200 czy 150 ,niech inni sie wypowiedza
-
ok, dzięki za pomoc, powiedzcie tylko czy do przodu 150 czy 200.
-
To teraz ja mam pytanie. W tygodniu rozbieram przednią zawiechę, wymieniam uszczelniacze no i trzeba jakiegoś uleja tam nalać.
Na lagę wchodzi 200 ml, tylko ma być w stosunku 1:1 amortyzol z olejem silnikowym.
No i czy kupić sam olej do amorków gęsty i tylko nim zalać lagi, czy zrobić jak wyżej trochę tego, trochę tego ? Nie musi być jakoś komfortowo, chodzi o to, że przy mocnym hamowaniu przód ma nie nurkować ale też ma nie być twardy, że się ledwo będzie uginał.
-
Najlepiej sam olej do amorów gęsty 15-20 w
-
No i chyba tak zrobię :)
Dzięki ;)
-
A tam nie ma isć SAE 30? ja wlałem 20W do amortyzatorów i klapa była, miękkie to wyszło za bardzo.
-
Ja ostatnio wlałem do mojej 638 Motula 10W (dokładniej to fork oil expert- tylko taki był w sklepie). Moim zdaniem motocykl jest trochę za miękki, w najbliższym czasie spróbuję stworzyć jakąś miksturę mającą na celu usztywnienie Jawy.
-
Ja wlałem Castrola ForkOil 15w i jest za miękko, mimo mojej szczupłej sylwetki, maszyna w zakrętach pływa, a przy hamowaniu idzie za dużo w dół.
-
Chłopacy . Naświetlę wam troszkę o co chodzi z nurkowaniem i zawieszeniem , bo widzę że na forum mechanika tego zjawiska leży i kwiczy :
1. Za to jak głęboko "zanurkuje" przód odpowiada sprężyna . Jak jest twardsza to płycej nurkuje , jak jest miękka głębiej nurkuje . Bo motór podpiera się na spręzynach , nie na oleju .
2. Gęstość oleju w przednich amorach odpowiada za to jak SZYBKO nurkuje . Jak gęsty nurkuje wolniej , jak rzadki to nurkuje szybciej . Ale do tej samej głębokości w obydwu przypadkach !
Gęśtość oleju odpowiada tez (a raczej głównie) za tłumienie drgań . Drgań nie dlatego że droga jest nierówna , ale dlatego że po zjechaniu koła z nierówności opona gdy jest bardziej nabita ma tendencję do odbijania się od drogi - tak jakbyście kółko napompowane trzymane w ręce zrzucili na podłogę , to się odbije .
Jak kółko ma duże ciśnienie to odbije się wysoko - i trzeba większej siły tłumienia (gęstszego oleju)
Jak kółko ma mało powietrza - odbije się nisko i słabo - można dać lżejszy , mniej gęsty olej .
Przeczytać , zrozumieć , zapamiętać .
=)
-
Majzel, to oczywiste że olej nie "naciągnie" sprężyn, a jedynie wpłynie na szybkość reakcji zawieszenia. Samą zabawę z dostosowaniem zawiasu "pod siebie" dobrze jednak zacząć eksperymentalnie dobierając gęstość oleju.
Chyba troszeczkę przesadziłem w poprzednim poście z tym określeniem "usztywnić" i źle mnie zrozumiałeś ;) Bo na to najlepszy jest podobno "braweran".
-
Zgadzam się ! Ale ogólnie od dłuższego czasu wydaje mi się że tworzone są jakies mity a propos tematu "nurkowanie a gęstość oleju" i postanowiłem je troche wyprowadzić na prostą =)
Olej jest bardzo wdzięcznym czynnikiem do regulacji , łatwo się go wymienia (w przednim zawieszeniu) i dostępne są bardzo różne gęstości .
-
Ja wlałem Castrola ForkOil 15w i jest za miękko, mimo mojej szczupłej sylwetki, maszyna w zakrętach pływa, a przy hamowaniu idzie za dużo w dół.
Właśnie pisząc to zastanawiałem się, czy nie piszę głupoty, bo coś mi tam świtało :D
A teraz dzięki doświadczonemu koledze Majzlowi mam pewność :)
-
Cieszę się że pomogłem =)
-
Mój motocykl mój skuter-OLEJE AMORTYZATOROWE
Rafał Dmowski
Hydrauliczne zawieszenia teleskopowe przednich kół motocykli, wymagają okresowej kontroli, uzupełnienia oraz wymiany pracującego tam oleju. Olej hydrauliczny znajduj±cy się wewnątrz teleskopów, powinien zostać dobrany zależnie od temperatury otoczenia, eksploatacji motocykla i wymagań jeźdźca. W ofercie niektórych specjalistycznych firm, znajduje się cała paleta olejów o różnej lepko¶ci, przeznaczonych do pracy w przednich zawieszeniach motocykli. Popularnymi na polskim rynku, olejami hydraulicznymi są: Mobil Fork Oil 5-10 i Mobil Fork Oli 15-20, charakteryzujące się długą żywotnością i odpornością na degradujące działanie wody. Producent zaleca stosowanie oleju 5-10 przy niższych temperaturach otoczenia, a 15-20 przy wyższych. Aby optymalnie dobrać tłumienie amortyzatorów przednich, można zmieszać obydwa oleje w odpowiednich proporcjach.
-
Witam
Odświeżę troszkę temat żeby nie tworzyć nowego.
Mam pytanie czy ktoś stosował do amortyzatorów lub słyszał coś na temat takiego oleju Frigol WZ marki Orlen?
Został mi polecony w sklepie z olejami jako olej stosowany również do amortyzatorów co wg karty charakterystyki nawet by się zgadzało, tylko nie mogę się doszukać nigdzie klasy lepkości wg SAE,
jest tylko taka informacja L e p k o ś ć k i n e m a t y c z n a w 2 0 ° C 28 – 36 mm2 /s ( dla WZ )
Pozdrawiam
Michał
-
Nie prościej kupić olej przeznaczony do zawieszeń ?
Cena jakoś dużo większa nie jest a ma się pewność że będzie ok.
-
Prostota kupna obu produktów jest identyczna, różnica w cenie dość znaczna, ale nie o to chodzi, pytam z czystej ciekawości czy ktoś się już z takim wynalazkiem spotkał.
-
http://www.orlenoil.pl/PL/NaszaOferta/Produkty/Strony/FRIGOL_WZ.aspx
-
Potrafię znaleźć kartę charakterystyki ::) ale jak już pisałem wyżej nie ma w niej klasy lepkości wg SAE czy jest to 5W,10W 15W
-
Prostota kupna obu produktów jest identyczna, różnica w cenie dość znaczna, ale nie o to chodzi, pytam z czystej ciekawości czy ktoś się już z takim wynalazkiem spotkał.
Ja to widzę inaczej
ten od orlena 275 zł za 20L czyli wychodzi 13.75zł za litr
http://allegro.pl/orlen-oil-frigol-wz-olej-sprezarkowy-20l-i5712618756.html
litr porządnego oleju do zawieszeń 21zł
http://allegro.pl/olej-valvoline-do-lag-moto-fork-oil-5w20-1l-krk-i5925248339.html
do jawy spokojnie styknie 0.5l oleju który kupisz spokojnie za 15zł
http://allegro.pl/elf-moto-fork-oil-15w-0-5l-do-amortyzatorow-lag-i5910984750.html
Zawsze można zalać silnikowy i też "będzie dobrze".
-
Powtórzę po raz kolejny, że cena tutaj nie jest wyznacznikiem ani tematem dyskusji. Pytanie było o własności oleju a nie o to czy mam kupić ten czy inny bo będzie niewiele droższy a pewny.
-
Powinienes szukac czegos w okolicy 40-50W , zeby pasowalo do Jawy . Wg manuala jest hipol 80W90 pol na pol z amortyzolem .Amortyzol jest rzadziutki , ma moze 5-10W , wiec pol na pol to wychodzi jakies 40-50W . Te nowe oleje co maja 5-10-15W sa do wspolczesnych motórów , tam sa inne amory , inne dysze w nich sa mniejsze , pod rzadsze oleje . Jak zalejesz taki sklepowy 5-10-15W to tlumienie bedzie zbyt male , motór bedzie plywac . Poczytaj co pisali koledzy powyzej w tym temacie .
-
Panowie? Gdzie w instrukcji obsługi piszę żeby mieszać Amortyzol z Hipolem?
-
W zółtej książce , o przednich amorach . Sorry , zapomnialem w poprzednim poscie napisac ze chodzi o przod .
-
Potrafię znaleźć kartę charakterystyki...
Skoro potrafisz znaleźć to zapewne potrafisz przeczytać to:
"Przeznaczony jest do smarowania sprężarek chłodniczych amoniakalnych i kwasowęglowych, w których temperatura w parowniku dochodzi do - 45oC, np. sprężarek jednostopniowych, leżących, wolnoobrotowych."
To jest jego przeznaczenie. Do tego został stworzony.
A to, że napisano: "może być również stosowany jako płyn do napełniania amortyzatorów." to raczej chwyt marketingowy dla zwiększenia sprzedaży niż zalecenie eksploatacyjne.
Panowie? Gdzie w instrukcji obsługi piszę żeby mieszać Amortyzol z Hipolem?
O tu w fabrycznej serwisówce Jawy638:
(https://http://s27.postimg.org/w0mrulji7/Amortyzol_i_SAE_30_40.jpg) (http://postimg.org/image/w0mrulji7/)
;D ;D
Nie wiem skąd ten wracający jak mantra: "hipol 50/50 z Amortyzolem w amortyzatorach Jawy"
Ma ktoś jakąś literaturę w której czarno na białym to jest?
edit.
Powszechnie wiadome jest że "żółta książeczka" mija się z prawdą o Jawie i CZ w wielu kwestiach... :P
-
Hmmm . jak bede w domu to znajde zolta ksiazke i zrobie zdjecie , jak bedzie potrzeba .
Ale i tak u mnie to 50/50 jest za miekkie , sam robie gestsza mieszanke .
-
Patrzyłem do instrukcji z 2004 roku i jest tam napisane że do przednich teleskopów używa się oleju silnikowego 15W40, bez żadnego mieszania z innymi olejami. Zastanawiam się jaki będzie jego odpowiednik w olejach do teleskopów.
-
Wyskoczył mi jeszcze jeden problem przy pracy z lagami - jak fachowo nazwać 4 uszczelnienia gumowe które znajdują się w półkach? bo nie zabardzo wiem jak tego szukać a oznaczeń nie mam zadnych na tych elementach?
-
Uszczelka uchwytów lampy - chyba tak najczęściej na allegro występuje (teraz nie sprawdzę bo przerwę techniczną maja).
Natomiast kolega ozzy sprzedawał, spytaj, może jeszcze coś ma.
http://www.jawacz.pl/index.php?topic=29768.0
-
Pitterpan wielkie dzięki, pod taką nazwą właśnie znalazłem :)
-
Ok, wiem, bo sam kupowałem ;)
A co do oleju, to ja kupiłem taki:(https://http://naforum.zapodaj.net/thumbs/367f7acf9f75.jpg) (http://naforum.zapodaj.net/367f7acf9f75.jpg.html)
Zobaczymy co z tego wyjdzie ;)
-
Sory że odswiezam ale po co zakładac nowy watek.
Kiedyś w etz wlałem ATF i byłem zadowolony. Czy ktoś z was jezdził ATF-em II w jawie?
-
Leję to wszędzie. Działa normalnie, nie pieni się.