Wolna Strefa Jawa - CZ
Sprawy Techniczne => Modyfikacje / Usprawnienia => Wątek zaczęty przez: Jawa90Roadster w Czerwca 02, 2012, 13:22:17
-
Witam !
Chciałbym przerobić instalację elektryczną w Jawie 90 na bateryjną. Motocykl jest wyposażony w standardowy iskrownik, identyczny jak w Babecie. 4 cewki 6V, z czego dwie połączone szeregowo.
Akumulator 11,5 AH. Dlaczego bateryjna? Z każdej cewki mogę odpalić motocykl, chodzi idealnie, wkręca się na obroty itd, ale światła nie świecą. ( Jak podłącze którąkolwiek z cewek np. do światła pozycyjnego i kopne silnik do żaróweczka się zapala, ale na odpalonym nic sie nie pali). Pomiar napięcia na cewkach był dziwny, na cewkach szeregowych były ogromne wahania od 4-24V. Tak samo reszta, duże wahania napięcia. Fabryka podaje, że całość generuje 65W. i tutaj pytanie, jaką dobrać diodę prostowniczą? Przydałby się także jakiś bezpiecznik, tylko jaki i gdzie go wpiąć? przed aku?
Odbiorniki:
- kierunki 4x 1,5W (ledy)
- stop 1,5W (led)
- kontrolki, podswietlenie licznika, pozycja 4x 1,5W
- Światło przednie 40/45W
- światło tylne 15W
- klakson i cewka butelkowa
-
owszem, ma bateryjny, ale częściowy, tylko na w/w odbiorniki. I tylko z jednej, czerwonej cewki.
12 V? W instrukcji miałem 6V 35/35W. Taka samą wyjąłem z lampy jak kupiłem motor.
Cewki szeregowe masz tylko do przedniej lampy? i tylnej?
posojowke, stop, zapłon i klakson z aku, ładowanego z czerwonej cewki
a żółta cewka?
-
Regulator stratny albo połówkowy i gra gitara. Będzie przy okazji 12V jednak zapewne obroty będą musiały być większe aby utrzymać takie napięcie. Można by przewinąć trochę cewki aby to zmienić.