Wolna Strefa Jawa - CZ
Sprawy Techniczne => Elektryka => Wątek zaczęty przez: kichau w Czerwca 01, 2012, 20:48:14
-
Koledzy, u znajomego Niemca w TS wystepuje taki problem, ze na bardzo wolnych obrotach pali mu swiece, tak ze iskra znika calkowicie i swieca jest do wymiany. Robilismy testy, wkrecil nowe swieczki, ustawil malutkie obroty, 2 minuty, cyk, swiece spalone. Twierdzi, ze jak na wolnych obrotach ustawi 1,5 tys. obrotow to nic sie nie dzieje i moze normalnie jezdzic, swiec nie przepali, nawet po kilkuset kilometrach.
No kompletnie nie mam pojecia co to moze byc. Dodam, ze zaplon ma standardowy na przerywaczach. Swiece maja odpowiednia wartosc cieplna, przepalilo juz NGK i Briski.
-
Świece trzeba wypalic :) po założeniu nówek zrobić dłuższą trasę żeby się nagrzały do odpowiedniej temp. Też tak miałem, potem robiłem trasy rzędu 40 km przy nowych świecach i było ok.
Może zapłon ma źle ustawiony? Lub też poziom paliwa za duży i dostaje go zbyt wiele.
-
Ale pierwszy zestaw swiec byl juz uzywany. Jutro sprawdzimy zaplon, wyczytalem gdzies w internecie, ze moze byc za wczesny. Ma ktos jeszcze jakis pomysl?
-
Ale mu całkowicie padają świece czy jak po jakimś czasie wkreci to działają ?
sprawdzić wyregulowanie platynek, może coś się dzieje z kondensatorami profilaktycznie podmień
-
Cewki WN wymień, u mnie pomogło, a świece padały średnio po 50 - 60 km
-
Ale mu całkowicie padają świece czy jak po jakimś czasie wkreci to działają ?
sprawdzić wyregulowanie platynek, może coś się dzieje z kondensatorami profilaktycznie podmień
Padaja calkowicie, motocykl gasnie i w ogole nie ma iskry na obu swiecach! Wkladasz inne i chodzi jak nowy. Takich jaj jeszcze nie mialem!
I cewki jutro podmienimy jak tu Kolega pisze! Ale najpierw sprawdzimy zaplon, moze jest jak Malina podpowiedzial.
-
Próba z przepalaniem powinna pomóc, ale nie przepalaniem w motocyklu, tylko nagrzaniem świec do czerwoności. Ja każdej zimy wszystkie świece wiążę na starej lince od sprzęgła i wrzucam na 5 min do żaru w piecu. Wyjmuję czerwoniutkie, czekam, aż ostygną i nie ma bata, każda pyka jak malinka. Spróbuj wypalić tak te uszkodzone świece, powinny zacząć działać jak należy.
-
Sposób jak najbardziej dobry. Ja co prawda nie mam dostępu do pieca ;) ale wypalałem świece nad palnikiem kuchenki gazowej. nie była to może taka temperatura jak w piecu ale efekt był pozytywny. skutki uboczne:lekki smród w kuchni, ale do przeżycia.
Gdy miałem jeszcze kaszlaka to nowe świece wkręcałem na jakieś 100-200 km. do niego i nie robiły mi pózniej niespodzianek. Problemem w tej kwestii jest obecnie dorwanie jakiegoś samochodu do którego takie nowe świece można założyć. Kaszlaki już prawie wygineły
-
Witam - dokładnie za Maliniastym...nowe świece powinny być ,,wygrzane,, w silniku a nie w ,,żywym,, ogniu - po ich założeniu zrobić traskę na kilkanaście km z pełną przegazówką co pewien czas, silnik naprawdę powinien być gorący. Wypalanie świec w żarze lub na palniku gazowym jest oczywiście bardzo skuteczne ale...może dojść do rozsadzenia świecy wskutek różnicy w rozszerzalności termicznej metalu elektrody i porcelany oraz utraty wartości cieplnej świecy gdyż fabrycznie nie jest zaprojektowana do pracy w takim zakresie temperatur...
kichau - załóżcie nowe ,,zapalowaczki,, i w trasę, tak aby silnik porządnie się zagrzał...
-
Cewki WN wymień, u mnie pomogło, a świece padały średnio po 50 - 60 km
Również się pod tym podpisuję.
MI też kiedyś w podobny sposób świeczki padały a winowajcą okazały się cewki
-
Chlopaki, dzieki serdeczne za podpowiedzi. Dzis sie okazalo, ze zaplon byl ustawiony na 6 mm przed GMP (!), ustawilismy ksiazkowo i na razie nie stwierdzilismy dalszych problemow.
Jezeli chodzi o wygrzewanie swiec to jest to dla mnie zupelna nowosc, znowu sie czlowiek czegos nauczyl i za to wlasnie lubie to forum! :)