Wolna Strefa Jawa - CZ
Sprawy Techniczne => Elektryka => Wątek zaczęty przez: kozulec w Maja 27, 2012, 23:15:28
-
Obiła mi się o uszy kwestia elektronicznego zapłonu w TS. Jestem ciekawy jak to działa i czy przeróbka ta nie ma jakiś podstępnych wad. Jakoś nie mogę się przekonać do takiej nowości, może dla tego, że nie miałem z nią wiele do czynienia. Układ klasyczny, gdy coś padnie łatwo zdiagnozować i naprawić, a tutaj?
Czy wyszła przypadkiem wersja VAPE dla instalacji 6 volt?
-
Tak jest Vape na 6V (ale razem z tzw. magnetem ) -masz 6V koło 200W i możliwość palenia bez akumulatora . Tylko cena coś koło 1 tyś i nie widziałem tego u Ruszczyka tyko na Czeskiej stronie Vape >:(
-
http://www.vape.cz/e-shop/soupravy-zapalovani/
Jak działa? kupujesz,zakładasz i zapominasz o zapłonie,dodam że od wielu lat w nowych jawach jest ten zapłon,najpierw sam zapłon dedykowany do oryginalnego alternatora a potem już cała elektrownia połączona z zapłonem ( przez jakiś czas montowana też była elektrownia-zapłon ducati).
-
To co przeczytałem wygląda zachęcająco, ale cena niekoniecznie :'(
Jak będę kiedyś stary i bogaty to o tym pomyślę ;)
Niebawem zapewne powrócę do korzeni i kupię Jawę, ale zapłon z konieczności zostanie orginalny. Ciężko mi sobie wyobrazić 6 volt i 200 watt. Przy takiej mocy prądnicy reflektor musi zacnie świecić a nie tylko udawać jak w przypadku orginału. Zwykła 6 voltówka do pogromców ciemności bynajmniej nie należy :(
-
Dla żeliwniaka 6V po zamontowaniu VAPE masz 12V i około 200W.
-
Tu masz na 6V:
http://www.vape.cz/e-shop/soupravy-zapalovani/A-SZ14-2/
jednak przy takiej inwestycji warto kupić 12 V:
http://www.vape.cz/e-shop/soupravy-zapalovani/A-SZ13-2/
-
A o tym to nie wiedziałem.
-
O i jest w końcu informacja, że takie vapno na 12V na 150W co i tak jest dużo jak na prądnice, tylko czemu bezpieczniki padają i gotuje akumulatory? Słaby regulator?
-
Komu gotuje? zapytaj Hubertusa,Roberta,Izę-mają w swoich motocyklach vape 12 V ( oryginalnie mieli 6V )
-
Blendersowi, kupił teraz i bezpiecznik cały ale akumulator leje, zobaczymy może się uspokoi.
-
Może źle podłączył albo kupił felerny zestaw .
-
Mi również gotowało z początku akumulator, i paliło bezpieczniki - regulator musi mieć dobrą masę, ot tak dziwna przypadłośc.
-
nowy akumulator zalałem "pomiędzy kreski min max" i w trasę no i gotowało mi go i kapało ostro z wężyka odpowietrzającego a po 300 km kwasu było grubo ponad maksymalny stan więc zmniejszyłem jego ilość tak żeby było w normie i wczoraj trasa około 100 km i kilka kropel tylko zobaczymy jak będzie dalej obstawiam że to wina nowego aku marki quand 5 ah mogłem wziąć ciut większy.
a masę jeszcze posprawdzam
-
Komu gotuje? zapytaj Hubertusa,Roberta,Izę-mają w swoich motocyklach vape 12 V ( oryginalnie mieli 6V )
U mnie tez nic sie nie gotuje. Absolutnie zero problemow z Vape. Akumulator ponad rok ani razu nie wyjmowany z motocykla i ani razu nie doladowywany. Mam pelny zestaw z magnetem na 12V.
Jezeli chodzi o cene, na ebayu koles sprzedaje za 170 euro z wysylka, u niego wlasnie kupilem w zeszlym roku moj zestaw. Tu przyklad aukcji na 6V:
http://www.ebay.de/itm/Jawa-CZ-elektronische-lima-Zundung-6V-100W-/261033094209?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item3cc6c8ec41 (http://www.ebay.de/itm/Jawa-CZ-elektronische-lima-Zundung-6V-100W-/261033094209?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item3cc6c8ec41)
A wersja oszczednosciowa do TS 12V, czyli sam zaplon bez akumulatora (czujnik halla, palec, cewka) kosztuje 116 euro z wysylka:
http://www.ebay.de/itm/Elektronische-Zundung-JAWA-638-640-Tramp-Chopper-/390344956348?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item5ae25f59bc
-
Ciężko mi sobie wyobrazić 6 volt i 200 watt. Przy takiej mocy prądnicy reflektor musi zacnie świecić a nie tylko udawać jak w przypadku orginału.
Mnie też ciężko sobie wyobrazić prąd powyżej 30A w instalacji Jawy gdzie brakuje "mas". Ale pewnie to kit marketingowy.
Nie rozumiem chyba tematu postu. Ale chyba chodzi o to jak długo działa i czy warto kupić?!
Bo jeśli chodzi o zasadę działania to podstawa jest taka że układ zapłonowy niema nic wspólnego z resztą instalacji. Może nie być ładowania ani świateł a motor zapali. To jego wg. mnie jedyna i największa zaleta. Tak samo działa zapłon w pilarce czy kosiarce do trawy. Ciągniesz sznurkiem i się kręci. Gdyby taki układ kosztował max 200PLN to bym go kupił do swojej Jawy.