Wolna Strefa Jawa - CZ
Sprawy Techniczne => Elektryka => Wątek zaczęty przez: Romak2 w Lutego 26, 2007, 08:39:48
-
Mam takie pytanie czy taka zarówka tyle że zwykła biała halogenowa styknie w Cz?? chodzi o to ze jest ona mniejsza (bañka) no i halogenowa... jak to bedzie swiecic bo wlasnei taka zarowke dostalem +50% światła... chodzi mi głównie o to zeby nie oslepiala no i jakos swieciła ;):
http://allegro.pl/item166435282_zarowka_przednia_xenon_type_12v_35w_35w.html
Pozdrawiam
-
Ja sie nie znam. Ale ot ma tylko 35W?
Czy to nie bedzie gorzej świecić? Chyba że niby ta "niebieskość" daje wiecej światła?
-
Ja sie nie znam. Ale ot ma tylko 35W?
Czy to nie bedzie gorzej świecić? Chyba że niby ta "niebieskość" daje wiecej światła?
Pisałem ze mam taka ale normalna biała ;P 35/35 ale chodzi o to ze ta zarowka ma mniejszą "bañke" i czy swiatlo przez to nie bedzie gdzies uciekac no i czy nic sie nie stanie reflektorowi bo to jest halogen...
Pozdro
-
Masz w swoim sprzęcie 12V czy 6V instalację?
Jeśli 6V to "kiszka" bo ta żarówka jest na 12V. - Chyba, że znalazłeś taką samą ale na 6V.
Ciepła nie będzie za dużo bo jest to praktycznie taka sama lampa i odbłyśnik jak w TS. A w TS bez problemu "chodzi" H4 60/55W
A jeśli masz 12V instalację to załóż H4 60/55W i problem z głowy.
A tak w ogóle jeśli już masz tą żarówkę to ja załóż i wyjed¼ na drogę i sprawd¼ czy dobrze oświetla drogę i nie oślepia. <yes>
-
Cz 350 [472.6] 12v :) zastanowiałem sie nad h4 ale:
mocownanie jest inne... no i co z aku ja duzo stoje na swiatlach i w korkach :)...
-
Są w sprzedaży H4 z trzonkiem P45t pasującym w miejsce "zwykłej" żarówki np. http://www.allegro.pl/item162496962_h4_12v_60_55w_p45t_allweather_philips_promocja_.html
A tak w ogóle to jakie masz to mocowanie żarówki w reflektorze??
A prądu raczej nie zabraknie - szczególnie jak masz nie zasiarczony akumulator. <book>
Alternator daje dużo prądu, więc krótkie postoje na światłach nie powinny stwarzać problemów. ( ja przynajmniej takowych problemów nie mam w 12V)
Problemy pojawiają sie gdy akumulator "koñczy żywot".
No ale wtedy to pozostaje juz tylko kupno nowego aku.
-
Są w sprzedaży H4 z trzonkiem P45t pasującym w miejsce "zwykłej" żarówki np. http://www.allegro.pl/item162496962_h4_12v_60_55w_p45t_allweather_philips_promocja_.html
A tak w ogóle to jakie masz to mocowanie żarówki w reflektorze??
A prądu raczej nie zabraknie - szczególnie jak masz nie zasiarczony akumulator. <book>
Alternator daje dużo prądu, więc krótkie postoje na światłach nie powinny stwarzać problemów. ( ja przynajmniej takowych problemów nie mam w 12V)
Problemy pojawiają sie gdy akumulator "koñczy żywot".
No ale wtedy to pozostaje juz tylko kupno nowego aku.
Niewiem jak u Ciebie ale u mnie jest mocowanie BA20D czyli takie:
http://www.motozakupy.com.pl/show.php?p=99307c086297577e22cab32df3693db123271 :)
Mi lubi gasnac jak mam swiatla właczone spadaja wtedy obroty do 500 chyba ze trzymam manetka na ok. 1100... bez swiatel tzn z postojowym jest ok :)
-
Raczej nie powinien gasnąć, bo od 900obr/min alternator powinien już ładować.
Sprawd¼:
1. Napięcie ładowania - bo być może siada regulator napięcia.
2. Połączenia przewodów - możliwe spadki napięcia na zaśniedziałych stykach.
3. Diody w prostowniku - przy spaleniu jednej spada napięcie.
Nie chciałbym Cię straszyć, ale podobne problemy mogą pojawiać się gdy zaczyna padać akumulator.
Gdy pozbędziesz się w/w problemów to polecam założyć wkład reflektora od TS i założyć żarówkę H4 z trzonkiem P45t. <thumbup>
-
gasnąć nie powinna ale przygasać a raczej jakby chilowe zaniki prądu pojawiac sie będą a takie przynajmniej mam u siebie- rada-podwyższyć obroty biegu jałowego
-
¯arówka H4 wymaga innego szkła - kształt wewnętrzny żarówki jest inny co pociąga za sobą konieczność innego załamywania światła - stąd inne szkło. Szkło dla zwykłej żarówki ma oznaczenie CR a dla halogenów HCR.
Polecam wymianę całego wkładu na wkład z nowszego modelu jawy albo na wkład z MZty - oczywiście przystosowanego do żarówek halogenowych. Mam tak zrobione u siebie i jest bardzo dobrze.
-
Wbrew pozorom to jednak umiejscowienie żarników w żarówce H4 i "zwykłej" jest takie samo.
Trochę inny jest kształt włókien ale są one dokładnie w tym samym miejscu co w "zwykłej" żarówce.
A wiec umieszczenie w reflektorze żarników lamp z H4 i "zwykłą" są takie same.
A co za tym idzie "rozkład strumienia światła" z reflektora w obu przypadkach jest taki sam.
Można to sprawdzić doświadczalnie podmieniając te żarówki w swoim moto (oczywiście gdy moto stoi cały czas w tym samym miejscu) i obserwując oświetlenie drogi przed motocyklem.
Nawet diagnosta sprawdzający na przeglądzie światła "specjalnym przyrządem" nie dostrzega różnic.