Wolna Strefa Jawa - CZ
Sprawy Techniczne => Mechanika => Wątek zaczęty przez: Tigras w Maja 16, 2012, 19:22:53
-
Witam, Panowie mam taki problem dziwny, mianowicie na pierwszym biegu szarpie mi motocyklem. Jest to o tyle dziwne, że nie dzieje się to cały czas, a jedynie pod górę, na co też niema reguły, bo potrafi szarpnąć kilka razy delikatnie i jechać dalej, a bywa i tak że nie szarpnie wcale, a także na równej drodze gdy gwałtownie dodamy gazu i przekroczy około 4000 obrotów. Podejrzewałem mechanizm zmiany biegów, ale wszystko z nim w porządku. Na pozostałych biegach wszystko jest ok. Przy tym szarpnięciu nie słychać żadnych zgrzytów jęków, etc.
Proszę o sugestie co może być przyczyną takiego problemu.
-
Być może luźny łańcuszek sprzęgłowy, lub kosz sprzęgłowy się poluzował.
U mnie kiedyś było to pierwsze
-
Zobacz tutaj, koles mial podobny problem:
http://www.jawacz.pl/mechanika/wyskakujaca-jedynka/msg129042/#msg129042
Mogl faktycznie poluzowac sie kosz sprzeglowy.
-
Kosz się nie poluzował dziś wszystko sprawdzałem. Łańcuszek sprzęgłowy jest nowy. Jedyne zastrzeżenie do kosza jakie bym mógł mieć to że powoli tuleja w nim zaczyna robić się luźna i powoli zaczynają się pojawiać ślady po tarczach (wcięcia) na dzień dzisiejszy jest jeszcze całkiem dobrze.
-
mozliwe ze masz wydarty moring sprzegla.
Możliwe, że ma ,,wydarty'' moring (zużyty oring w zabieraku) ale on ma CZ.
Bulo
-
mozliwe ze masz wydarty moring sprzegla.
A co to jest moring? Jezeli masz na mysli o-ring kosza sprzeglowego, to CZ 350 takowego nie posiada.
-
ahaa a moze masz po prostu lancuch ci przeskakuje na zebatce
-
Pamiętnik się zdupczył :P
Do wymiany automat zmiany biegów.
-
Hm... bez rozpoławiania silnika się nie obejdzie w takim razie. Póki co nic z tym nie zrobie przez najbliższe 2 miesiące.
-
Napisz do Marcina350, on miał to samo w swojej CZ tylko na czwórce :)
-
ja stawiam na łańcuch, lub zębatki bo miałem identyczny problem ( sprawdź naciąg łańcucha czy jest dobry) wymieniłem jedno i drugie problem znikł:) pzdr
-
Zębatki i łańcuch nowe ;] Naciąg mam taki jak zawsze a nawet mniejszy.
-
A automatu biegow na 100% sie nie da wymienic bez polowienia silnika? Odkrecic go od strony sprzegla mozna, jak sie wyciagnie walek zmiany biegow (widelki do przelaczania pozycji pamietnika), nie da rady calego automatu jakos wyjac? Wodziki nie siedza przeciez tak gleboko w pamietniku. Sam jeszcze nie probowalem, wiec nie wiem, ale na pewno bym najpierw tak sprobowal.
-
Z tym szarpaniem na niektórych biegach to do dziś mam zagadkę. Nich...ja nie rozumiem jaki jest mechanizm jego powstawania. Tak miałem w cześce na 1 ale po rozpołowieniu silnika i złożeniu naprawiło się a nic przy skrzyni nie robiłem. Wydawała się dobra ale mogłem nie wiedzieć, ze coś tam jednak inaczej powinno wyglądać.
Ale jak to się dzieje, skoro bieg wypada to wypada a nie wskakuje spowrotem. Kto zna rozwiązanie tej zagadki, wie co zrobić by nie szarpało. Kolega w jamaszce fj 1100 bodajrze albo jakoś tak też miał ten problem ale on o tym problemie nie wiedział bo to był jego pierwszy w życiu motor, nie licząc komarka 15 lat wcześniej. Kolega waży jakieś 150 kg i jest najsilniejszy w wiosce. To poza tematem, tak chciałem się pochwalić, ze mam silnego kolegę.
-
Nie wyciągnie się automatu bez rozpoławiania silnika.
Proszę to przyjąć i nie próbować zrozumieć.
Zrozumiecie jak zobaczycie kiedyś rozebrany silnik :P
-
Niestety to jest najgorsze do zdiagnozowania. Mario ma już wiaderko trybów przesuwnych a teraz 4 mu wypada. Pewnie winny jest tryb i wodzik, a może zmieniacz i prowadnica :D tak czy siak nie da się go wyciągnąć bez rozpoławiania. Odkręcić go możesz ale nie wyciągniesz bo trzyma go prowadnica. Jak nie to weź na szybko tylko prawą stronę rozkręć, tzn cylinder prawy, alternator i wypchnij karter może coś zobaczysz i się uda zrobić ;)
-
Jest szansa wyjęcia automatu po rozjebaniu silnika, jak skrzynia stanie się garścią opiłków :-)
-
Póki co nic z tym nie zrobię. Najdziwniejsze jest to, że te objawy stają się coraz słabsze a i w pierwszy dzień ich wcale nie było, dopiero na drugi dzień się objawiło. Da się z tym jeździć jak na razie, bo do tylu obrotów na jedynce nie kręcę tyle że pod górkę mnie to irytuje. W wakacje jak bedzie trochę wolnego to rzucę na to okiem.
-
Tak tak Panowie racja, zapomnialem, ze oska wodzikow przechodzi przeciez przez element automatu. Tydzien temu skladalem zeliwniaka, naprawde mam krotka pamiec ;)
-
No to Tigras 2 mu :D Może być to jeszcze wina sprzęgła i po regulacjach minie ale miałbyś wtedy farta :P
Kichau tak to już jest, poskładasz oglądając teleexpres i tłumacząc, żonie dlaczego na stole w kuchni jest olej silnikowy a jak przyjdzie przypomnieć sobie ile jest tarcz sprzęgłowych czy coś to się nie pamięta ;D
-
Kichau tak to już jest, poskładasz oglądając teleexpres i tłumacząc, żonie dlaczego na stole w kuchni jest olej silnikowy a jak przyjdzie przypomnieć sobie ile jest tarcz sprzęgłowych czy coś to się nie pamięta ;D
Ostatnio musialem sie tlumaczyc, co robia kartery w piekarniku :P
-
Haha :D jak bym miał większą lodówkę to też bym się pewnie musiał tłumaczyć co robi w niej wał korbowy ;D. Bulo pomęcze to sprzęgło jeszcze. Może coś pomoże ;] Normalnie w ruchu ulicznym niema problemu z tym szarpaniem.
-
Jak to co nie cieszą się, że bierzemy się za pieczenie :( Pomęcz pomęcz, miałem tak w ts nie rozłączało dobrze i nie wbijało biegu jak powinno ale on wtedy wypadał a nie szarpał. Tak czy siak czekam na Ciebie i Twojego ogórka w Gorlicach :P
-
Ja bym proponował napęd dokładnie sprawdzić
-
A ja obstawiam sprzęgło kłowe trybu Z16 i otwory w trybie Z24.
Temat szarpania dokładnie przerabiałem taki sam ostatnio w CZ,a w Jawie przeskakiwała mi4 w winne były drugi Z16 i zdawczy. ;)
-
Tyle że skrzynia jest glanc, o wiele lepsza niż oryginalna była. żadnych skosów na sprzęgłach kłowych etc, czego o starej powiedzieć nie można było. No nic, pojeździmy zobaczymy.
-
Żadnych? Chyba te 3 stopnie masz do zazębiania?
No dobra a czy jest pewne że to nie wina silnika?
-
Łańcuch i zębatka są nowe, naciąg dobry niema szans przeskoczyć, łańcuch sprzęgłowy nowy, skrzynia glanc, sprężyny sprzęgła nowe. Spróbuję jeszcze coś z regulacją sprzęgła może będzie jakiś efekt.
-
No i chyba racje ma Laszlo, pamiętnik moim zdaniem odmawia współpracy. Po szarpnięciu jeśli naciśnie się dźwignie, to wyraźnie czuć że ustępuje pod naciskiem choć trzeba trochę mocniej ją wciskać, jest wyczuwalny skok do właściwego położenia.